Ducati, ຮຸ່ນ 2020 ທີ່ມີ radar ແລະການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ - Moto Previews
ເຊັ່ນດຽວກັບລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້, ກ້າວໄປສູ່ຫນຶ່ງ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂ່າວຫລ້າສຸດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ມາຈາກ Ducati, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບໃຫມ່ສໍາລັບບາງເວລາ ARAS (ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ, ນັ້ນແມ່ນ, radars ສາມາດສ້າງຄວາມເປັນຈິງທີ່ອ້ອມຮອບລົດຈັກ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການປະທະກັນກັບອຸປະສັກຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຕືອນຜູ້ໃຊ້.
Ducati ເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບປະເພດນີ້ໃນປີ 2016 ໂດຍການຮ່ວມມືກັບພະແນກເອເລັກໂຕຣນິກ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະວິສະວະກໍາຊີວະພາບ ມະຫາວິທະຍາໄລໂພລີເທັກນິກຂອງມິລານ
. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາ radar ຫລັງ, ສາມາດກໍານົດແລະລາຍງານຍານພາຫະນະໃດໆໃນຈຸດຕາບອດ (i.e. ພາກສ່ວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໂດຍກົງຫຼືຜ່ານກະຈົກເບິ່ງຫລັງ) ຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າໃກ້ຈາກທາງຫລັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າທາງວິທະຍາສາດແລະດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາທີ່ດໍາເນີນຮ່ວມກັນໂດຍພະນັກງານ Ducati, ນັກຄົ້ນຄວ້າແລະນັກສຶກສາຈົບການສຶກສາຂອງສະຖາບັນໂພລີເທກນິກ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສິດທິບັດສໍາລັບວິທີການຄວບຄຸມຂອງລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກຍື່ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017, ປະຕິບັດຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ໃນເດືອນມິຖຸນາ. ວິທະຍາສາດໃນໂອກາດກອງປະຊຸມ IEEE - Intelligent Vehicle Symposium (IV) ທີ່ Redondo Beach, California. ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ Borgo Panigale ໄດ້ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາໃນປີ 2017 ເພື່ອປະຕິບັດລະບົບນີ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດ, ສໍາເລັດຊຸດ. ເຊັນເຊີ radar ທີສອງຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ.
ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນນີ້ຈະເປັນການຄວບຄຸມ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນຈາກຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ໃຊ້, ແລະເຕືອນລາວເຖິງອັນຕະລາຍຂອງຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າໃນກໍລະນີຂອງການລົບກວນ. ລະບົບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມກັບການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແບບພິເສດທີ່ສາມາດເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງອັນຕະລາຍໃດໆ, ຈະມີຢູ່ໃນລົດຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍ Ducati. ເລີ່ມແຕ່ປີ 2020.
