ເຄື່ອງຈັກ 1.0 Mpi ຈາກ VW - ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້?

ເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi ຖືກພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນ Volkswagen. ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ໄດ້​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃນ​ປີ 2012​. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. ແນະນໍາຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ 1.0 MPi!

ເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ການສ້າງຫນ່ວຍບໍລິການ 1.0 MPi ແມ່ນຍ້ອນຄວາມປາຖະຫນາຂອງ Volkswagen ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກໃນສ່ວນ A ແລະ B. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.0 MPi ຈາກຄອບຄົວ EA211 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2012, ແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງມັນແມ່ນແທ້ 999 cm3.

ມັນ​ເປັນ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ເສັ້ນ​, ສາມ​ປ່ອງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ 60 ຫາ 75 ມ້າ​. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໃນຄອບຄົວ EA211? ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ camshaft ສອງເທົ່າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi?

ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Volkswagen ເຊັ່ນ Seat Mii, Ibiza, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Skoda Citigo, Fabia ແລະ VW UP! ແລະໂປໂລ. ມີຫລາຍທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຫຍໍ້ມາຈາກ:

• WHYB 1,0 MPi ກັບ 60 hp;
• CHYC 1,0 MPi ກັບ 65 hp;
• WHYB 1.0 MPi ກັບ 75 hp;
• CPGA 1.0 MPi CNG 68 ມ້າ

ການພິຈາລະນາການອອກແບບ - ເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi ຖືກອອກແບບແນວໃດ?

ໃນເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi, ສາຍແອວກໍານົດເວລາຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກປະສົບການທີ່ຜ່ານມາກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ໃນອາບນ້ໍາ, ແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຂອງມັນບໍ່ຄວນປາກົດຂຶ້ນໄວກວ່າຫຼັງຈາກເກີນ 240 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. 

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການ 12-valve ໃຊ້ໂຊລູຊັ່ນການອອກແບບດັ່ງກ່າວເປັນການລວມເອົາຫົວອາລູມິນຽມທີ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລີ່ມຮ້ອນຂຶ້ນດ້ວຍທາດອາຍພິດໃນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຫນ່ວຍພະລັງງານ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ປະຕິກິລິຍາຂອງມັນແມ່ນໄວຂຶ້ນແລະມັນຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໃນເວລາສັ້ນໆ.

ໃນກໍລະນີຂອງ 1.0 MPi, ມັນຍັງໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງລູກປືນ camshaft ໃນໂມດູນອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ noisy ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ Volkswagen

ການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຊ່ວຍໃຫ້ມັນຕອບສະຫນອງໄວຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຍັງຂ້ອນຂ້າງທົນທານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າພາກສ່ວນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ຫຼາຍໆສ່ວນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ເກີດຂື້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຕົວເກັບລວບລວມລົ້ມເຫລວ, ແລະຫົວກໍ່ຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ຂ່າວດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ LPG.  ຫນ່ວຍບໍລິການຕົວມັນເອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫລາຍ - ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນປະມານ 5,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ, ແລະຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ HBO, ມູນຄ່ານີ້ສາມາດຕໍ່າກວ່າ.

ຂັດຂ້ອງ ແລະຂັດຂ້ອງ, 1.0 MPi ມີບັນຫາບໍ?

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາກັບປັ໊ມ coolant. ເມື່ອກົນໄກເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. 

ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ລົດ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 1.0 MPi​, ຍັງ​ມີ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ກະ​ຕຸ້ນ​ເກຍ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​. ນີ້ອາດຈະເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຮງງານ, ແລະບໍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແນ່ນອນ - ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແຜ່ນ clutch ຫຼືປ່ຽນເກຍເກຍທັງຫມົດອາດຈະຊ່ວຍໄດ້.

ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi ນອກເມືອງ

ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi ອາດຈະເປັນວິທີທີ່ຫນ່ວຍງານປະຕິບັດຕົວໃນເວລາເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງ. ຫນ່ວຍງານທີ່ມີກໍາລັງ 75 ແຮງມ້າສູນເສຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກເກີນຂອບເຂດກໍານົດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍກ່ວາເວລາຂັບລົດທົ່ວເມືອງ.

ໃນກໍລະນີຂອງຕົວແບບເຊັ່ນ Skoda Fabia 1.0 MPi, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນ 5,9 l / 100 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮັກສານີ້ຢູ່ໃນໃຈໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາທາງເລືອກຂອງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງກັບໄດນີ້.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.0 MPi ບໍ?

ໄດ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວ EA211, ແນ່ນອນ, ສົມຄວນທີ່ຈະແນະນໍາ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຫຍັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ການກວດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນແບບປົກກະຕິ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ ເປັນຫຼາຍຮ້ອຍພັນໄມລ໌.

ເຄື່ອງຈັກ 1.0 MPi ແນ່ໃຈວ່າຈະມາສະດວກໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງກໍາລັງຊອກຫາລົດໃນເມືອງ. ໄດທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການສັກຢາໂດຍກົງ, ການສາກໄຟຊຸບເປີຫຼື DPF ແລະ flywheel ທີ່ມີມະຫາຊົນສອງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແລະປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງ - ໂດຍສະເພາະຖ້າຄົນຫນຶ່ງຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງ HBO ເພີ່ມເຕີມ. ການຕິດຕັ້ງ.