ເຄື່ອງຈັກ Audi B.R.E
ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ Audi B.R.E

03.03.2023 /
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Audi BRE 2.0 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ Audi BRE 2.0 TDI ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2004 ຫາ 2008 ແລະຕິດຕັ້ງໃນແບບທີ່ນິຍົມດັ່ງກ່າວໃນຕະຫຼາດຮອງເຊັ່ນ A4 ໃນດ້ານຫລັງຂອງ B7 ແລະ A6 ໃນດ້ານຫລັງຂອງ C6. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ນິຍົມ, ໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນ piezo, injectors ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມໍເຕີນີ້.

ສາຍ EA188-2.0 ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW ແລະ BRT.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi BRE 2.0 TDI

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ1968 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າປັ໊ມຫົວສີດ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ140 h.p.
ແຮງບິດ320 Nm
ກະບອກສູບທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່81 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston95.5 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ18
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນDOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບTGV
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່4.3 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ275 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ BRE ຕາມລາຍການແມ່ນ 180 kg

ເລກເຄື່ອງຈັກ BRE ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Audi 2.0 BRE

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 4 Audi A2007 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງລິດ 7.9 ລິດ
ຕິດຕາມລິດ 4.6 ລິດ
ປະສົມລິດ 5.8 ລິດ

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ BRE 2.0 l

Audi
A4 B7(8E)2004 - 2005
A6 C6 (4F)2004 - 2008

ຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ການແຕກແຍກແລະບັນຫາຂອງ BRE

ບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ແມ່ນການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ hexagon ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ.

ເຄື່ອງຫົວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມີຊັບພະຍາກອນທີ່ດີ, ແຕ່ການທົດແທນແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ

ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຈົ່ມກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ປະມານ 0.5 ລິດຕໍ່ພັນກິໂລແມັດ

ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ICE thrust ມັກຈະຢູ່ໃນ wedge ເລຂາຄະນິດ turbine ຫຼືການປົນເປື້ອນ USR

culprit ອື່ນໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີມັກຈະເປັນຂີ້ຕົມອຸດຕັນ


ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ