ເຄື່ອງຈັກ Audi CJXC
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged Audi CJXC ຫຼື S3 2.0 TSI ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2013 ຫາ 2018 ແລະ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ Audi S3, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບຄວາມກັງວົນທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມເຊັ່ນ Seat Leon Cupra ແລະ Golf R. ມີຮຸ່ນ 310 hp. ໜ່ວຍງານໄຟຟ້ານີ້. ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ CJXG ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi CJXC 2.0 TSI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1984 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | FSI + MPI |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 300 h.p. |
| ແຮງບິດ | 380 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 92.8 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.6 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | AVS ເປີດຕົວ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ໃນສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | ເຫດຜົນ IS20 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.7 ລິດ 0W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 220 000 km |
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກ CJXC ແມ່ນ 140 kg
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ CJXC ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE Audi CJXC
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 3 Audi S2015 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.1 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.0 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CJXC 2.0 TSI
| S3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| ລີອອນ 3 (5F) | 2017 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ CJXC
ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ເວທີປາໄສອະທິບາຍກໍລະນີຂອງການຫັນສາຍ liners ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ lubricant
ຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດແລ້ວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ແລະບາງຄັ້ງຜູ້ຄວບຄຸມໄລຍະ, ອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.
ປະມານທຸກໆ 50 ກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ V465 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງ.
ຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ເຮືອນພາດສະຕິກຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັກຈະແຕກແລະໄຫຼ.
