ເຄື່ອງຈັກ Audi CRDB

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 4.0 ລິດ Audi CRDB ຫຼື RS7 4.0 TFSI, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ Audi CRDB ຫຼື RS7 4.0 TFSI ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 2013 ຫາ 2018 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບຈໍາລອງທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນເປັນ RS6 ຫຼື RS7 ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ C7. ມີ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ທີ່​ມີ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ CWUC 605 ແຮງ​ມ້າ​ໄດ້​.

ຊຸດ EA824 ປະກອບມີ: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA ແລະ CEUA.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi CRDB 4.0 TFSI

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	3993 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການສີດໂດຍກົງ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	560 h.p.
ແຮງບິດ	700 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V8
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 32v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	84.5 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	89 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.3

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	AVS
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ໃນ shafts ທັງຫມົດ
ເຕົ່າໂບ	Bi-Turbo
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	8.3 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-98
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 5
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	220 000 km

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ Audi CRDB

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 7 Audi RS4.0 2015 TFSI ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 13.3 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 7.3 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 9.5 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ CRDB 4.0 l?

Audi

RS6 C7 (4G)	2013 - 2018
RS7 C7 (4G)	2013 - 2017

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ CRDB

ເຄື່ອງຈັກ Turbo ຂອງຊຸດນີ້ແມ່ນມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼາຍຂອງ overheating, ເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ການປະຫຍັດການຫຼໍ່ລື່ນເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຂອງກັງຫັນຫຼຸດລົງ, ບາງຄັ້ງພວກມັນໃຊ້ໄດ້ບໍ່ເກີນ 100 ກິໂລແມັດ.

ເລື້ອຍໆ, ການຮົ່ວໄຫຼເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ນີ້ຕາມທໍ່ສີດນໍ້າມັນ, ແລະນໍ້າມັນຈາກພວກມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ

ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີ mounts ການເຄື່ອນໄຫວແລະ tensioners ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາເທິງ