ເຄື່ອງຈັກ Chrysler EDZ
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Chrysler EDZ 2.4 ລິດ
- ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor EDZ 2.4 ລິດ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE EDZ
- ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໜ່ວຍພະລັງງານ Chrysler EDZ
- ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ EDZ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- EDZ 2.4 l ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ EDZ
- ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Chrysler EDZ ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
ເຄື່ອງຈັກ 2.4-liter 16-valve Chrysler EDZ ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປະເທດເມັກຊິໂກແຕ່ປີ 1995 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງຍ້ອນການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຢູ່ໃນ Volga 31105 ແລະ Siber.
ຊຸດ Neon ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT ແລະ EDV.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Chrysler EDZ 2.4 ລິດ
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 16 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2429 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 101 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານ | 137 - 152 HP |
| ແຮງບິດ | 210 - 230 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.4 - 9.5 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | EURO 3/4 |
ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ EDZ ຕາມລາຍການແມ່ນ 179 ກິໂລ
ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor EDZ 2.4 ລິດ
ໃນປີ 1995, ເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນສາຍເຄື່ອງຈັກລົດຂະໜາດນ້ອຍ Dodge ແລະ Plymouth. ໂດຍການອອກແບບ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຝາບາງໆ, ຫົວວາວອາລູມິນຽມ 16 ທີ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ຂັບສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະລະບົບການຕິດໄຟສອງທໍ່ທີ່ເປັນປະຈຸບັນໃນເວລານັ້ນ. . ຄຸນນະສົມບັດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານນີ້ແມ່ນມີຕັນຂອງ shafts ດຸ່ນດ່ຽງຢູ່ໃນແຊ່ໄດ້.
ຈໍານວນເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງຈັກ EDZ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ຈາກ 1996 ຫາ 2000, ຮຸ່ນ turbo ຂອງເຄື່ອງຈັກ 170 hp ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດເມັກຊິໂກ. 293 Nm. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມຂອງ Dodge Stratus R / T ຫຼື Cirrus R / T.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE EDZ
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2005 Chrysler Sebring ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 13.4 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 9.9 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໜ່ວຍພະລັງງານ Chrysler EDZ
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| ເຊບຣິງ 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ເຊບຣິງ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ຍານ Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ຍານ Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ຄາຣາວານ 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ຄາຣາວານ 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ລະດັບ 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ຊັ້ນ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ເສລີພາບ 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| Wrangler 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Volga 31105 | 2006 - 2010 |
| Volga Siberian | 2008 - 2010 |
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ EDZ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Pluses:
- ຊັບພະຍາກອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຖິງ 500 ພັນກິໂລແມັດ
- ບໍ່ມີບັນຫາກັບການບໍລິການຫຼືອາໄຫຼ່
- ດີສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາ
- ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແມ່ນໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ສໍາລັບການບໍລິໂພກພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງ
- ຫຼາຍມັກຈະແຕກ gasket ຫົວກະບອກ
- ນໍ້າມັນຊຶມຜ່ານເຊັນເຊີຄວາມດັນ
- ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄຟຟ້າຫຼາຍ.
EDZ 2.4 l ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກ 15 000 ກິໂລແມັດ |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 5.5 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ປະມານ 4.7 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 5W-30, 5W-40 |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ສາຍແອວ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | 140 000 ກມ* |
| ໃນການປະຕິບັດ | 100 000 km |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງບໍ່ງໍ |
| ການປັບຕົວ | ບໍ່ຕ້ອງການ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ |
| ສຽບ Spark | 45 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 75 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 3 ປີ ຫຼື 90 ພັນກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ EDZ
ມໍເຕີນີ້ບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງມັນໄຫຼຜ່ານຮ່າງກາຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ສະນັ້ນການປ່ຽນຝາອັດປາກມົດດ້ວຍການຂັດພື້ນຜິວການຫາຄູ່ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຫາຍາກ.
ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການເຜົາຜານປ່ຽງໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ສາເຫດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ແຜ່ນຫຼືພຸ່ມໄມ້ຄູ່ມືທີ່ສວມໃສ່.
ບັນຫາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຊ່າງໄຟຟ້າ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ແລະ camshaft ລົ້ມເຫລວ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ lubricant ມັກຈະໄຫຼ.
ນອກຈາກນີ້, ເຄືອຂ່າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົ່ມກ່ຽວກັບ malfunction ໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການຟື້ນຕົວ vapor gasoline, ແລະຍັງກ່ຽວກັບຊັບພະຍາກອນເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສະຫນັບສະຫນູນ, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຫນ່ວຍ balancer ໄດ້.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກາດຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ EDZ ຢູ່ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນຍັງໃຫ້ບໍລິການເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Chrysler EDZ ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 35 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 50 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 65 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 500 Euro |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | 3 ເອີໂຣ |
| ປະເພດ: | ໂບ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 2.4 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 137 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
