ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.5 TSI. ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ. ມໍເຕີນີ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຮງງານບໍ?
ເນື້ອໃນ
ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 1.5 TSI ປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືມັກຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຜົນກະທົບ Kangaroo".
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 TSI ປາກົດຢູ່ໃນລົດ Volkswagen Group ໃນປີ 2017. ທ່ານສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ໃນ Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon ຫຼື Audi A5, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. powertrain ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ສ້າງສັນຂອງໂຄງການ 1.4 TSI, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ, ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາດ້ານວິຊາການເບື້ອງຕົ້ນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜູ້ໃຊ້ລົດຈັກລຸ້ນໃຫມ່ເລີ່ມສົ່ງສັນຍານເຖິງບັນຫາຂອງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.
ມີຄໍາຖາມຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາທາງອິນເຕີເນັດ, ໂດຍເຈົ້າຂອງເຮືອນຈົ່ມວ່າລົດຂອງພວກເຂົາເລີ່ມແຂງເກີນໄປແລະພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນມັນໄດ້ຫມົດ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ການບໍລິການໄດ້ບ່າບ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະບໍ່ສາມາດຕອບຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງລົດຈຶ່ງມີພຶດຕິກຳແບບນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຫດຜົນຢູ່ໃສແລະວິທີການຈັດການກັບມັນ.
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.5 TSI. ອາການຜິດປົກກະຕິ
ຖ້າພວກເຮົາເລືອກລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DSG, ບັນຫາບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງກໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອປຽບທຽບ 1.5 TSI ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ວິສະວະກອນຄິດວ່າມັນເປັນເລື່ອງຂອງສໍາເນົາຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດຈາກເກືອບທົ່ວເອີຣົບໄດ້ລາຍງານຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນປະຈໍາ, ແລະຈໍານວນຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນຈາກມື້.
ອາການຕ່າງໆໄດ້ຖືກອະທິບາຍເກືອບຄືກັນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, i.e. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງໃນລະດັບການເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 800 ກັບ 1900 rpm. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ທັນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຂອບເຂດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ. ນອກຈາກນີ້, ຫຼາຍຄົນສັງເກດເຫັນການຕອບໂຕ້ຊ້າຕໍ່ການກົດ pedal ເລັ່ງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຜົນສະທ້ອນຂອງການນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງກະດ້າງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າທົ່ວໄປ "ຜົນກະທົບ kangaroo".
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.5 TSI. ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງໂຮງງານ? ວິທີການຈັດການກັບມັນ?
ຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກບົດລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ຜູ້ຜະລິດກ່າວວ່າຊອບແວແມ່ນເພື່ອຕໍານິສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (ໂຊກດີ), ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະຫຼຸບ. ການທົດສອບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການບໍລິການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການອັບໂຫລດສະບັບໃຫມ່ຂອງຕົນກັບຍານພາຫະນະ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປະກາດການຮຽກຄືນການກະ ທຳ, ແລະລູກຄ້າໄດ້ຮັບຈົດ ໝາຍ ພ້ອມດ້ວຍ ຄຳ ຮ້ອງຂໍມາຫາສະຖານີບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອສ້ອມແປງຂໍ້ບົກພ່ອງ. ມື້ນີ້, ເຈົ້າຂອງສາມາດກວດເບິ່ງວ່າໂປໂມຊັ່ນໃຊ້ກັບລົດຂອງລາວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ສ້ອມແປງຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ການປັບປຸງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ powertrain, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະຊອກຫາການຮຽກຮ້ອງໃນກອງປະຊຸມອິນເຕີເນັດວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ລົດແມ່ນຍັງປະສາດຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.5 TSI. ມີບັນຫາຫຍັງ?
ອີງຕາມທິດສະດີຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນ, ການອະທິບາຍ "ຜົນກະທົບ kangaroo" ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ torque ແລະການໂຕ້ຕອບຂອງມັນກັບ Auto Hold. ໃນປັດຈຸບັນຂອງການເປີດຕົວ, ລະຫວ່າງ 1000 ແລະ 1300 rpm, ແຮງບິດຕ່ໍາຫຼາຍ, ແລະ jerking ເກີດຂຶ້ນກັບການຫຼຸດລົງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ turbocharger ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ອງເກຍທີ່ເຫມາະກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 TSI ມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ "ຍາວ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສູງຂຶ້ນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດຊົ່ວຄາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການ "ຍິງ" ຂອງຄວາມກົດດັນແລະເລີ່ມເລັ່ງຢ່າງໄວວາ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ລັດຖະບານຕັດເງິນອຸດໜູນລົດໄຟຟ້າ
ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ກ່ອນທີ່ຈະມີການປັບປຸງຊອບແວໂດຍການເພີ່ມອາຍແກັສເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນ manifold intake, ເຮັດໃຫ້ torque ເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຖື clutch ຕໍ່ໄປອີກຫນ້ອຍຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມອາຍແກັສເພື່ອ disengage Auto Hold ທໍາອິດ.
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.5 TSI. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບລົດຫຍັງ?
ລົດໃຫມ່ທີ່ອອກຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນມື້ນີ້ບໍ່ຄວນມີບັນຫານີ້ອີກຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເກັບເອົາສໍາເນົາທີ່ຊື້ໃຫມ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5 TSI, ທ່ານຄວນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ - ເພື່ອຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈຂອງທ່ານເອງ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເກືອບທຸກໆລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດມີອາການຄັນໃນຄໍາຖາມຖ້າຊອບແວບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນມັນກ່ອນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າບ່ອນທີ່ 1.5 TSI ຖືກລວມເຂົ້າກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນສາມາດມີ "ຜົນກະທົບຂອງ kangaroo".
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.5 TSI. ສະຫຼຸບ
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ເຈົ້າຂອງລົດ 1.5 TSI ບາງຄົນເປັນຫ່ວງຫຼາຍວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດຢ່າງຊັດເຈນກັບສໍາເນົາຂອງພວກເຂົາ. ມັນມັກຈະມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຮງງານແລະໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແລະຜູ້ຜະລິດບໍ່ຮູ້ວິທີການຈັດການກັບມັນ. ໂຊກດີ, ການແກ້ໄຂໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ, ແລະຫວັງວ່າ, ດ້ວຍການອັບເດດມັນຈະສິ້ນສຸດລົງແນ່ນອນ. ມາຮອດປະຈຸ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນມັນ.
ສະໂກດາ. ການນໍາສະເຫນີສາຍຂອງ SUVs: Kodiaq, Kamiq ແລະ Karoq
