ເຄື່ອງຈັກ Ford EYDB
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ Ford EYDB ຫຼື Focus 1 1.8 Zetec ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1998 ຫາປີ 2004 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນທໍາອິດຂອງຮູບແບບ Focus ທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນທຸກຕົວຂອງມັນເອງ. ຫນ່ວຍພະລັງງານດຽວກັນຢູ່ໃນ Mondeo ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພາຍໃຕ້ການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ RKF ຫຼື RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford EYDB 1.8 Zetec
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1796 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 115 h.p. |
| ແຮງບິດ | 160 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 80.6 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 88 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.3 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ EYDB ຕາມລາຍການແມ່ນ 140 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກຂອງ EYDB ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກ ແລະກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford Focus 1 1.8 Zetec
ການນໍາໃຊ້ 2002 Ford Focus ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເປັນຕົວຢ່າງ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 12.6 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 9.1 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ EYDB1.8 l
| ໂຟກັສ 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ EYDB
ມໍເຕີຂອງຊຸດ Zetek ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ມັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງຊ້າຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຖອກ AI-95.
ເລື້ອຍໆຢູ່ທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນຫົວຫົວ, ບາງຄັ້ງທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດ
ປັ໊ມນໍ້າມັນທີ່ມີລາຄາແພງເປັນປະຈໍາລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.
ໃນເຄື່ອງຈັກ Zetec ຮຸ່ນເອີຣົບ, ເມື່ອສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ, ປ່ຽງສະເຫມີງໍ
ໃນລະຫວ່າງການຍົກລະດັບເຟີມແວຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ.
