ເຄື່ອງຈັກ Ford L1E
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ Ford L1E ຫຼື Escort 1.6 Zetek 16v ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1992 ຫາ 1995 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ 5 ຂອງຮຸ່ນ Escort, ທີ່ນິຍົມໃນເວລານັ້ນ, ໃນທຸກຕົວຂອງມັນເອງ. ເກືອບຫນ່ວຍພະລັງງານດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Mondeo 1, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ L1F ຂອງຕົນເອງ.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1597 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 90 h.p. |
| ແຮງບິດ | 134 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 76 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 88 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.3 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.2 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 2/3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ L1E ຕາມລາຍການແມ່ນ 140 kg
ເລກເຄື່ອງຈັກ L1E ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ L1E Ford 1.6 Zetec
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 1994 Ford Escort ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.9 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| ປ້ອງກັນ 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາ Ford Zetek 1.6 L1E
ບັນຫາທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງແມ່ນການກັ່ນຕອງທີ່ເຄີຍອຸດຕັນຢູ່ໃນຖັງກ໊າຊ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ traction ແລະຂັບລົດແບບນີ້, ປັ໊ມນໍ້າມັນຈະລົ້ມເຫລວ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາໃຫ້ບໍລິການ 120 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນສອງເທົ່າເລື້ອຍໆ.
ການຄົ້ນຫາແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ທາງຫນ້າແລະຫລັງ
ການໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກຢ່າງໄວວາ
