ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4KE

Hyundai Corporation ໃນໄລຍະເວລາເພີ່ມຂຶ້ນເຄື່ອງຈັກ G4KD ໂດຍການຕິດຕັ້ງ crankshaft ທີ່ມີຈັງຫວະ piston ຂອງ 97 ມມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກ G2,4KE 4 ລິດໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບດຽວກັນສໍາລັບການປ່ຽນໄລຍະຂອງລະບົບການແຈກຢາຍໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນ shafts, ໂດຍບໍ່ມີການຍົກໄຮໂດຼລິກ, ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຄືກັນ. ສຽງເຄາະ, ສຽງດັງ ແລະສຽງດັງທີ່ແປກປະຫຼາດບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປຈາກບ່ອນໃດ, ແຕ່ໜ່ວຍໃໝ່ - ສຳເນົາຂອງ 4B12 ຂອງຍີ່ປຸ່ນ - ໄດ້ຖືກພັດທະນາຮ່ວມກັບ Mitsubishi ພາຍໃຕ້ໂຄງການ World Engine, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຊື່ສຽງໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກ G4KE

ເຄື່ອງຈັກ G4KE

G4KE ຄ່ອຍໆຖືກຍົກຍ້າຍໄປເອີຣົບ, ເລີ່ມຜະລິດຢູ່ໃນສະໂລວາເກຍ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນເອງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມໍເຕີຢູ່ກັບຕົວຄວບຄຸມໄລຍະຫນຶ່ງແລະເຄື່ອງດູດນ້ໍາທໍາມະດາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສອງຕົວຄວບຄຸມໄລຍະປະກົດຕົວ, ການດູດນ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະປະລິມານນ້ໍາມັນໃນລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ - ລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບມັນນອກເຫນືອຈາກ Hyundai, ເພາະວ່າຮູບແບບຂອງ Mitsubishi ທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນລວມຢູ່ທີ່ນີ້. ເຄື່ອງຈັກເປັນຂອງຄອບຄົວ Theta 2, ເຊິ່ງແທນທີ່ຊຸດເບຕ້າທີ່ລ້າສະໄຫມ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຈັດການແນະນໍາການປັບປຸງຫລ້າສຸດ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ Chrysler Ward.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ G4KE ແລະລຸ້ນກ່ອນ G4KD ໃນກຸ່ມລູກສູບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເພື່ອສະຖຽນລະພາບຄວາມໄວບາງຢ່າງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງຈາກນ້ອງຊາຍ. ຫົວ BC ແລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກມີນ້ໍາຫນັກເບົາ - ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ 80%. ຂັບກໍານົດເວລາເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂລຫະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການເປັນເວລາດົນນານຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕິດຕາມກວດກາພາກສ່ວນໃນລັກສະນະທັນເວລາ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກໍານົດ torque tightening ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການ​ຜະ​ລິດ	Hyundai Motor Manufacturing Alabama / ໂຮງງານ Mitsubishi Shiga
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	2359 cm³
ປີຂອງການປ່ອຍ	2005-2007 - ເວລາຂອງພວກເຮົາ
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	160 - 190 HP
ແຮງບິດ	220 - 240 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	88 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	97 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10,5
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	CVVT ຄູ່
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	5.8 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	EURO 4/5
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	250 000 km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ	ເມືອງ 11,4 ລ. | ຕິດຕາມ 7,1 ລ. | ປະສົມ 8,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
ການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນ	ສູງເຖິງ 1 l / 1000 ກິໂລແມັດ (ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ)
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ G4KE	5W-30
ນ້ຳມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ G4KE ເທົ່າໃດ	4,6 - 5,8
ການປ່ຽນນ້ໍາມັນແມ່ນດໍາເນີນການ	ທຸກໆ 15000 ກິໂລແມັດ (ດີກ່ວາ 7500 ກິໂລແມັດ)
ທ່າແຮງການປັບ	200+ HP

ລະບຽບການບໍລິການ

ການບໍາລຸງຮັກສາມໍເຕີນີ້ແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມມາດຕະຖານມາດຕະຖານ. ໄລຍະການບໍລິການຂອງຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍແມ່ນ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງຫຼຸດລົງ.

ພິຈາລະນາມາດຕະການດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້:

• ປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກ 7-10 ພັນກິໂລແມັດ;
• ໃນເວລາດຽວກັນໃນໄລຍະເວລານີ້, ປັບປຸງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ;
• ປັບປຸງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກໆ 30-40 ພັນກິໂລແມັດ - ຖ້າສະພາບການດໍາເນີນງານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄລຍະເວລາທົດແທນສໍາລັບ VF ຄວນຫຼຸດລົງເຖິງ 10 ພັນກິໂລແມັດ;
• ປ່ຽນຫົວຫົວທຸກ 40-50 ພັນກິໂລແມັດ.

ນ້ຳມັນ Castrol

ໃນ G4KE, ແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງ 5W-30. ລະບົບເກັບນໍ້າມັນ 5,8 ລິດ.

ການຕັ້ງຄ່າວາວ

ການກວດສອບແລະປັບປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 20 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະບຽບການ.

1. ເອົາຝາປິດມໍເຕີອອກ.
2. ຖອດຝາປິດຫົວກະບອກສູບອອກພ້ອມໆກັນກັບປ່ຽງ, ໂດຍໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນໜ້ານີ້.
3. ຍົກລູກສູບຂອງກະບອກສູບທີ່ 1 ກັບ TDC ໂດຍການຫັນ crankshaft ແລະສອດຄ່ອງຄວາມສ່ຽງກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຫມາຍຂອງ sprocket camshaft ກໍາລັງປະເຊີນກັບຫົວກະບອກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫມຸນ crankshaft 360 ອົງສາ.
4. ວັດແທກການລ້າງວາວໂດຍໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກ. ໃນປ່ຽງການໄດ້ຮັບ, ມູນຄ່າສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 0,10-0,30 ມມ, ໃນປ່ຽງໄອເສຍ - 0,20-0,40 ມມ.
5. ຊ່ອງຫວ່າງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກໂດຍການຫັນ crankshaft 360 ອົງສາແລະສອດຄ່ອງຄວາມສ່ຽງກັບເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບກອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.

ການປັບປ່ຽງສໍາລັບ Sportage

ເພື່ອປັບຊ່ອງຫວ່າງ, ລູກສູບຂອງກະບອກສູບທີ່ 1 ຕ້ອງຖືກຕັ້ງເປັນ TDC, ເບິ່ງຄວາມສ່ຽງຂອງ crankshaft ໃນຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະ sprocket camshaft. ພຽງ​ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ສາ​ມາດ bolt ຂອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ຮູ​ຄູ່​ມື​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ດຶງ​ອອກ​, ປ່ອຍ ratchet ໄດ້​. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງລູກປືນ camshaft ແລະວັດແທກ cam ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ. ຂະຫນາດຂອງ cam ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄ່າມາດຕະຖານ: -0,20 mm ຢູ່ inlet ແລະ -0,30 mm ຢູ່ outlet. ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງ gasket, ມັນຄວນຈະເປັນ 3 ມມ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ.

1. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ cam ໃຫມ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​ສູບ​, ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ camshaft camshaft​.
2. ເຄື່ອງຫມາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະ sprocket camshaft ແມ່ນສອດຄ່ອງ.
3. ຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
4. ການປ້ອງກັນລູກປືນແລະປະຕູບໍລິການຖືກວາງໄວ້ - ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍແຮງບິດຂອງ 11,8 Nm.
5. crankshaft rotates ສອງ revolution ຕາມເຂັມໂມງ, ການເກັບກູ້ປ່ຽງແມ່ນ rechecked. ຢູ່ທາງເຂົ້າມັນຄວນຈະເປັນ 0,17-0,23 ມມ, ແລະຢູ່ຊ່ອງສຽບ - 0,27-0,33 ມມ.

ເຄື່ອງຈັກ G4KE ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເກີດຂື້ນໃນມໍເຕີນີ້.

1. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງກັງວົນຫຼັງຈາກ 50 ພັນກິໂລແມັດ. ນີ້ສາມາດເປັນສຽງດັງຂອງຫົວສີດ - ກໍາຈັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການປັບຫົວສີດ, ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວຫົວທີ່ສວມໃສ່.
2. ການປະຕິວັດການລອຍຍ້ອນການອຸດຕັນຂອງສະພາແຫ່ງ throttle ໄດ້.
3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມໄລຍະແລະການເກິດຂອງ conda compressor.
4. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ - ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດ້ວຍຄວາມສົງໃສເລັກນ້ອຍ, ປິດເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ - ການຂູດໃສ່ຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້.

ເຮັດຄວາມສະອາດ throttle

ການແຕກແຍກທີ່ຕ້ອງການການໂຍກຍ້າຍຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃນ G4KE ແມ່ນຫາຍາກ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການຖອນຫົວແມ່ນພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ການປ່ຽນແປງ

ນອກຈາກ ICE ນີ້, ຄອບຄົວ Theta 2 ຍັງປະກອບມີ:

• G4KA;
• G4KC;
• G4KD;
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ.

ທາງເລືອກໃນການຍົກລະດັບ

ໃນມື້ນີ້, ສະຕູດິໂອການປັບຕ່າງໆສະເຫນີທາງເລືອກສໍາລັບການກະພິບ ECU ຂອງມໍເຕີນີ້ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ມາຂອງພະລັງງານເຖິງ 200 hp. ກັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ chipovka ຄົງຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າເພື່ອບີບມ້າຈໍານວນຫຼາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງດໍາເນີນການຍົກລະດັບເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ການ​ໄຫຼ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​ກັບ​ສະ​ຫາຍ​ໄດ້​;
• ແທນທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ເອົາ spider 4-2-1 ຫຼື 4-1;
• ປັບ camshafts ກັບໄລຍະຂອງ 270.

ເຄື່ອງອັດແລະກັງຫັນຕ່າງໆຈະເຫມາະກັບມໍເຕີນີ້, ແຕ່ສະຖານະການຈະກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍຍ້ອນການເລືອກກ່ອງໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. G4KE turbocharging ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຮັດ: ທໍາອິດ, ມັນມີລາຄາແພງ, ແລະອັນທີສອງ, ຊັບພະຍາກອນຂອງຫນ່ວຍງານຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

ລົດລຸ້ນໃດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່

ເຄື່ອງຈັກ G4KE ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Hyundai ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Santa Fe CM 2007-2012;
• Sonata NF 2008-2010;
• Sonata LF 2014;
• Santa Fe DM 2012-2018;
• Sonata YF 2009-2014;
• Tuscon LM 2009-2015.

Hyundai Tuscon

ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ແບບ Kia​:

• Magentis MG 2008-2010;
• Sportage SL 2010-2015;
• Sorento XM 2009-2014;
• Optimu TF 2010-2015;
• Sportage QL 2015;
• Sorrento UM 2014

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີແມ່ນໃນທາງບວກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຈໍານວນຂໍ້ເສຍ, ຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານ, ຊັບພະຍາກອນ ICE ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ເຄື່ອງຈັກ G4KE ແລະ 4B12 ແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກໃນຮ້ານ ແລະ ສໍາລັບ Mitsubishi.

ວິດີໂອ: ເຄື່ອງຈັກ G4KE ໃນ Kia Sorento

ເຄື່ອງຈັກ G4KE 2.4 ສ້ອມແປງ Kia Sorento Ch.1

Kolya	ບອກຂ້ອຍກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.4 Kia ​​Sorento 2014. ໃນການແລ່ນ 25000 ກິໂລແມັດ, ຂ້ອຍຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນ 400 ກຣາມ, ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະ MOT ທໍາອິດ, ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ປ່ຽນແປງ (ໃນລະຫວ່າງ MOT ທີສອງ, ຜູ້ຮັບໃຊ້ໄດ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈາກ Shell 5W40 ເປັນ Total. 5W30). ກະ​ລຸ​ນາ​ບອກ​ຂ້ອຍ. ເຈົ້າຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນ ແລະເທົ່າໃດ?
Surfer 82	ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຊື້​ລົດ​ທີ່​ມີ mileage ຂອງ 45 ພັນ. ມີເຕົາເຜົານໍ້າມັນ. ປ່ຽນນ້ຳມັນ. ນໍ້າຖ້ວມສູງສຸດຈະເບິ່ງ. ມັນເຄີຍເປັນ 1 ລິດຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າສະຖານີບໍລິການບໍ່ໄດ້ໃສ່ gasket ພາຍໃຕ້ປລັກລະບາຍນ້ໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ແຊ່ທັງຫມົດໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ drip, ເພາະວ່າ ຂ້ອຍມີເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່. ຄວາມຈິງ, ມື້ນີ້ຫຼັງຈາກ 250 ກິໂລແມັດ. ແລ່ນຢູ່ໃນປະເທດເຫັນວ່າລະດັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຫວັງວ່າສໍາລັບຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະຄວາມຜິດພາດ. ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນປລັກສຽບປ່ຽງທີ່ບໍ່ມີປ່ຽງ, ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍພົບບັນຫາຂອງເຕົາເຜົານ້ໍາມັນ, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້.
ໄຊຊະນະ	ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍສໍາລັບລົດ 2012, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນ "zhor"
Andrei	ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຄີຍ​ຖືກ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ບອກ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ປັບ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ໃນ​ມໍ​ເຕີ 4V10/11/12​. ຂໍໂທດ - ຂ້ອຍຜິດ! ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ດ້ວຍການແລ່ນປະມານ 100t.km. ຢ່າງຫນ້ອຍກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ, ຂັ້ນຕອນບໍ່ແພງ. ມີລົດຫຼາຍສິບຄັນແລ້ວ, ຂ້ອຍເຊື່ອໃນເລື່ອງນີ້. ລົດທີ່ມີອຸປະກອນແກັດ, ກວດເບິ່ງທຸກໆ 20-30t.km., ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງຫົວກະບອກ, ແລະມີເງິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ) ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຕ້ອງມີຊຸດຂອງຖ້ວຍປັບ) ມີກໍລະນີທີ່ໂລຫະຂອງຈອກພຽງແຕ່ sagged. !
Andy Matrix	ສະຫາຍ. ບອກຂ້າພະເຈົ້ານີ້. ເຄື່ອງຈັກ 2.4 ມີບັນຫາແນວໃດ? ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດສາຂາກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວນີ້ (ສາຂານີ້) ແລະໃນຫນ້າທໍາອິດ 5 (FIVE) ຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບ wedge / ການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ທັນ​ທີ tensed ຂຶ້ນ​. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ວ່າ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້. ແລະໃນປັດຈຸບັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເລີ່ມສົງໃສ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດກ່ອນຫນ້າ KM spratage, ສຳນຽງແລະ sanat ຂອງ Tagazovsky. ມີສະຖິຕິກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຫັກບໍ? ໄລຍະທາງຫຼືປີທີ່ຜະລິດ.
Ruud Himmler	ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆແລະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.
ໂມຊາ	ຂ້າພະເຈົ້າຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານລະມັດລະວັງໃນການກວດສອບເຄື່ອງຈັກ ... ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການ mileage ຫຼາຍກ່ວາ 100k !!! ປ່ຽນນ້ຳມັນເລື້ອຍໆ ແລະ ຖອກນ້ຳມັນໃສ່ກັບຄວາມທົນທານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືແນະນຳເທົ່ານັ້ນ!!!
Sergey92	ຂ້ອຍມີປີ 2010 mileage 76tyr. ນ້ຳມັນບໍ່ກິນເລີຍ, ປີໜຶ່ງແລ່ນໄດ້ 7-10 ພັນ, ລະດັບບໍ່ຕໍ່າກວ່າຈຸດຕ່ຳ, ບໍ່ເຄີຍເຕີມເຕັມ.
Roma Bazarov	ລະດັບເຄື່ອງຈັກນີ້ຕ້ອງຖືກຮັກສາຢູ່ເທິງສຸດ ...
Yurik Yurik	ອີງຕາມເຫດຜົນຂອງຂ້ອຍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G4KE, ລະດັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເພາະວ່າລາວມັກບໍ່ຈໍາເປັນ 4,5-5 ໂຕນ rpm. ກັບ cruise activated.
Sidoroff68	ເຄື່ອງຈັກ 195. ນ້ຳມັນແມ່ນເຕີມເຕັມ ຖ້າລູກຊາຍ frolic. ຂ້ອຍຍັງຂັບລົດໄວ, ແຕ່ xs ສິ່ງທີ່ລາວເຮັດກັບມັນ. ບໍ່ສະເຫມີ, ແຕ່ 000 ລິດ. ເຕີມ 1. ຢູ່ທີ່ 15, ສາຍແອວຂັບທີ່ຕິດຄັດມາຫຼຸດລົງ - ການທົດແທນດ້ວຍມ້ວນທັງຫມົດ. ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ຕິດ - ປ່ຽນມັນ. ທັງໝົດ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ chipped ຈາກ 000 ກິໂລແມັດ.
Maxon	ສະບາຍດີທຸກຄົນ, ຂ້ອຍພະຍາຍາມອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດ. ມີການແລ່ນ 70 ພັນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ແຕກຫັກແລະຕັນໄດ້ຖືກເຈາະ, ບໍລິການລົດບອກວ່າມັນບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າຊອກຫາເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ Sorento 150 ປະລິມານການປ່ອຍ 2012 ລິດ, ພະລັງງານ 2.4hp, ເຄື່ອງຈັກ G174KE. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບັນຫາໃດທີ່ຂ້ອຍສາມາດປະເຊີນໃນເວລາຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຂອບໃຈສໍາລັບຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ.
Bay Lohov	ເອກະສານສໍາລັບມໍເຕີຕ້ອງການປະເພດຂອງໃບຢັ້ງຢືນ, ໃບແຈ້ງຫນີ້ຫຼືການປ່ອຍຕົວຂອງຫນ່ວຍຫນ້າເອິກ. Choo, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃນເງື່ອນໄຂຂອງການບໍ່ຄືນດີຕົວເລກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ EKB ຂອງພວກເຮົາ, ສໍາລັບຫນຶ່ງປີໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ກວດເບິ່ງຕົວເລກກ່ຽວກັບມໍເຕີ.
Alex D	ຂ້ອຍຍັງເຄາະຢູ່ 64000 ກມ, ປ່ຽນຕາມການຮັບປະກັນ, ຍັງເຫຼືອ 800 ກມ, ແລ້ວຈະປ່ຽນນ້ຳມັນ, ໂດຍທາງລົດກໍ່ແມ່ນວັນທີ 12 ທັນວາ, ກ່ຽວກັບສັນຍາ (ລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ຮັບປະກັນ ?? ?) ....... ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາໃຫ້ການຮັບປະກັນຈາກ 1-4 ອາທິດ, ແລະດັ່ງນັ້ນສາຍຕາ, ເມື່ອຊື້, ກວດເບິ່ງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງແລະຂັບເຄື່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ມີການຮັບປະກັນຂະຫນາດນ້ອຍ! ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ນີ້, ໃນຂອບເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຫມູຢູ່ໃນ poke, ແຕ່ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ບາງທີ, ແນ່ນອນ, ກັບພວກເຂົາພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍເອົາຝາປິດປ່ຽງ, ເບິ່ງສະຖານະຢູ່ໃນຫົວ .. ..
ເຟດກາ	150 ແພງ!!! ພວກເຂົາເອົາເຄື່ອງຈັກສັນຍາຈາກອອສເຕີຍມາໃຫ້ຂ້ອຍ. ແລະ​ໄປ​ເຖິງ​ຊາຍ​ແດນ​ພວກ​ເຂົາ​ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ມັນ​ສອງ​ຄັ້ງ​ຢູ່​ທີ່​ສະ​ຖານ​ທີ່. mileage ສຸດມັນແມ່ນ 70 ພັນ. ນີ້ແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີການຮັບປະກັນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກເຂົາຈະຈັດສົ່ງໂດຍບໍ່ມີໄຟລ໌ແນບ.
ສຸລິກ	ມີໄມ້ເທົ້າຫັກ. ການສ້ອມແປງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ (parsing ແລະອະນຸມັດ 1 ເດືອນ). ສ້ອມແປງ 7 ມື້. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ພາ​ບ​ຕັນ​ການ​ສັກ​ຢາ​, ຕ່ອງ​ໂສ້​, ປ່ຽງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, dampers​, ປ່ຽງ​ແລະ​ຄູ່​ມື​ໃນ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ທີ 3​, ແລະ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຂອງ 47 ລາຍ​ການ​ລວມ​ທັງ bolts ແລະ gaskets​)