ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4NB
ເນື້ອໃນ
- Технические характеристики двигателя Hyundai G4NB 1.8 литра
- Описание устройства мотора G4NB 1.8 литра
- Расход топлива G4NB
- На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4NB
- Отзывы на двигатель G4NB его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Hyundai G4NB 1.8 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4NB
- Цена двигателя Hyundai G4NB нового и бу
1.8-литровый двигатель Хендай G4NB выпускался на предприятии в Ульсане с 2010 по 2016 год и устанавливался только на несколько популярных моделей, таких как Элантра и Серато-Форте. В 2013 году производство мотора передали в Китай, где его ставят на местную модель Мистра.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4NB 1.8 литра
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 16 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1797 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 87.2 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານ | 150 h.p. |
| ແຮງບິດ | 178 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.3 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | EURO 4/5 |
По каталогу вес двигателя G4NB составляет 112 кг
Описание устройства мотора G4NB 1.8 литра
В 2010 году компания Хендай-Киа представила новую линейку бензиновых двс с индексом Nu, которая состояла из двигателей объемом в 1.8 и 2.0 литра, отличавшихся лишь ходом поршня. По конструкции это классический для того времени мотор с алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, приводом ГРМ пластинчатой цепью, распределенным впрыском топлива MPi и фазорегуляторами типа CVVT на двух распредвалах. Также агрегат получил пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.
Номер двигателя G4NB находится спереди на стыке с коробкой
Все самые серьезные проблемы двигателя были обусловлены особенностями его конструкции: алюминиевый блок агрегата с открытой рубашкой охлаждения и тонкими чугунными гильзами не обладал высокой жесткостью, что со временем приводит к эллипсу цилиндров и масложору. А слишком близкое расположение катколлектора к блоку двс часто оборачивается попаданием крошек разрушающегося катализатора в камеры сгорания и появлением задиров в цилиндрах.
Расход топлива G4NB
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2012 Hyundai Elantra ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.4 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.1 ລິດ |
На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4NB
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (ອັງກິດ) | 2012 - 2016 |
Отзывы на двигатель G4NB его плюсы и минусы
Pluses:
- Конструкция мотора вцелом надежна
- ພວກເຮົາມີການຄັດເລືອກຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
- Разрешено применять бензин АИ-92
- ແລະ lifters ໄຮໂດຼລິກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- Проблема с задирами в цилиндрах двс
- Относительно низкий ресурс цепи грм
- На больших пробегах часто ест масло
- Заградительная цена на новый агрегат
Регламент обслуживания двс Hyundai G4NB 1.8 l
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກ 15 000 ກິໂລແມັດ |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 4.5 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ປະມານ 4.0 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 5W-20, 5W-30 |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | ບໍ່ ຈຳ ກັດ |
| ໃນການປະຕິບັດ | 120 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງປ່ຽງ |
| ການປັບຕົວ | ບໍ່ຕ້ອງການ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 45 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 60 ພັນກິໂລແມັດ |
| ສຽບ Spark | 30 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 120 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 5 ປີ ຫຼື 90 ພັນກິໂລແມັດ |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4NB
Больше всего моторы этого семейства ругают за частое появление задиров в цилиндрах. Ради быстрого прогрева катколлектор расположили слишком близко к блоку двигателя и когда крошки от катализатора его забивают, их начинает засасывать в камеры сгорания.
Появление большого расхода масла далеко не всегда указывает на задиры в цилиндрах, ведь алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами может просту повести и тогда появится сильный эллипс цилиндров и сопутствующий этому процессу масложор.
Привод ГРМ здесь осуществляется тонкой пластинчатой цепью с ресурсом в 120 000 км, но если мотор часто не крутить, то можно проехать без замены примерно вдвое больше. Растянутая цепь обычно не рвется, а перескакивает на один зуб и нередко гнет клапана.
Также владельцы часто жалуются на течи масла или антифриза из-за слабых прокладок и очень скромный ресурс водяной помпы, генератора и другого навесного оборудования.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກາດຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິມັນແລ່ນໄດ້ເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
Цена двигателя Hyundai G4NB нового и бу
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 60 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 120 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 180 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 1 ເອີໂຣ |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | 4300 Euro |
| ປະເພດ: | ນີ້ແມ່ນມັນ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 1.8 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 150 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
