ເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6BV
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ V6 Hyundai-Kia G6BV ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ 1998 ຫາ 2005 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນຂັ້ນສູງຂອງລົດເກັງ Sonata, Grander ຫຼື Magentis ທີ່ນິຍົມ. ໃນບາງແຫຼ່ງ, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ G6BW.
В семейство Delta также входят двс: G6BA и G6BP.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6BV 2.5 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2493 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 160 - 170 HP |
| ແຮງບິດ | 230 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມິນຽມ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 84 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 75 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.5 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ G6BV ແມ່ນ 145 ກິໂລ, ຕິດກັບ 182 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ G6BV ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Kia G6BV
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2003 Kia Magentis ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 15.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.6 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.4 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ G6BV 2.5 l?
| ຂະໜາດ 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Sonata 4 (EF) | 1998 - 2001 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2005 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G6BV
ການຮັບປະທານຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ flaps, ແລະ bolts ຂອງເຂົາເຈົ້າ unscrew ແລະຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ສາຍແອວຈັບເວລາຍັງໂດດເປັນບາງໂອກາດເນື່ອງຈາກການກົດດັນຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫຼັງຈາກ 200 ກິໂລແມັດ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມໄວລອຍແມ່ນການປົນເປື້ອນຂອງ throttle, IAC ຫຼື injectors
ຈຸດອ່ອນລວມມີເຊັນເຊີ, ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະສາຍໄຟແຮງດັນສູງ
