ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M113

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ 4.3 - 5.0 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline Mercedes M113 ຊຸດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຊຸດ V8 ຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes M113 ທີ່ມີປະລິມານ 4.3 ແລະ 5.0 ລິດໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1997 ຫາ 2008 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ W211, W219, W220 ແລະ W251. ມີການດັດແປງເຄື່ອງຈັກ 5.4 ລິດທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຮຸ່ນ AMG.

ສາຍ V8 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: M119, M157, M273 ແລະ M278.

ລັກສະນະທາງເທັກນິກຂອງມໍເຕີຂອງຊຸດ Mercedes M113

ການແກ້ໄຂ: M 113 E 43

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	4266 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	272 - 306 HP
ແຮງບິດ	390 - 410 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V8
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	89.9 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	84 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	8.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	EURO 2/3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	300 000 km

ການແກ້ໄຂ: M 113 E 50

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	4966 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	296 - 306 HP
ແຮງບິດ	460 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V8
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	97 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	84 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.5

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວ
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	8.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	EURO 2/3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	350 000 km

ການດັດແປງ: M 113 E 55 AMG

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	5439 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	347 - 400 HP
ແຮງບິດ	510 - 530 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V8
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	97 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	92 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	11.0 - 11.3

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	8.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	EURO 3/4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	250 000 km

ການດັດແປງ: M 113 E 55 ML AMG

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	5439 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	476 - 582 HP
ແຮງບິດ	700 - 800 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V8
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	97 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	92 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10.5

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	ອັດ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	8.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	220 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ M113 ໃນລາຍການແມ່ນ 196 kg

ເລກເຄື່ອງຈັກ M113 ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ Mercedes M 113

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 500 Mercedes S-Class S2004 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 18.0 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 8.7 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 11.9 ລິດ

ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

Nissan VH45DE Toyota 2UR‑FSE Hyundai G8AA Mitsubishi 8A80 BMW N62

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ M113 4.3 - 5.0 l

Mercedes

C-Class W202	1997 - 2001
CL-Class C215	1999 - 2006
CLK-Class C208	1998 - 2002
CLK-Class C209	2002 - 2006
CLS-Class W219	2004 - 2006
CL-Class C215	2006 - 2008
CLK-Class C208	1997 - 2002
CLK-Class C209	2002 - 2006
S-Class W220	1998 - 2005
SL-Class R230	2001 - 2006
ML-Class W163	1999 - 2005
ML-Class W164	2005 - 2007
G-Class W463	1998 - 2008

Ssangyong

ປະທານ 2 (ວ)	2008 - 2017

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ M113

ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງຄອບຄົວນີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ສາ​ເຫດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ burner ນ​້​ໍ​າ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ລໍາ valve hardened​.

ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຂອງການລະບາຍອາກາດ crankcase, lubricant ກົດໂດຍຜ່ານ gaskets ຫຼືປະທັບຕາ

ນອກຈາກນີ້, ແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼມັກຈະເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍີ່ຫໍ້ອື່ນແມ່ນການທໍາລາຍຂອງ crankshaft pulley.