ເຄື່ອງຈັກ Nissan VK45DE
ເນື້ອໃນ
- ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan VK45DE 4.5 ລິດ
- ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor VK45DE 4.5 ລິດ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ VK45DE
- ໜ່ວຍໄຟຟ້າ Nissan VK45DE ໄດ້ຕິດຕັ້ງລຸ້ນໃດແດ່?
- ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ VK45DE, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- Nissan VK45DE 4.5 l ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ VK45DE
- ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan VK45DE ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
ເຄື່ອງຈັກ 4.5 ລິດ V8 Nissan VK45DE ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານ Yokohama ຈາກ 2001 ຫາ 2010 ແລະຕິດຕັ້ງໃນແບບທີ່ມີລາຄາແພງແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Fuga ແລະປະທານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດ Infiniti FX45, M45 ແລະ Q45.
ຄອບຄົວ VK ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: VK45DD, VK50VE, VK56DE ແລະ VK56VD.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan VK45DE 4.5 ລິດ
| ປະເພດ | ຮູບຊົງ V |
| ຂອງກະບອກສູບ | 8 |
| ຂອງວາວ | 32 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 4494 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 93 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 82.7 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານ | 280 - 345 HP |
| ແຮງບິດ | 450 - 460 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | EURO 3/4 |
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກ VK45DE ແມ່ນ 230 ກິໂລ (ບໍ່ມີເອກະສານຄັດຕິດ)
ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor VK45DE 4.5 ລິດ
ໃນປີ 2001, ຄວາມກັງວົນສຸດທ້າຍໄດ້ນໍາສະເຫນີການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ 4.5 ລິດທີ່ມີດັດຊະນີ VH45DE. ນີ້ແມ່ນຮູບຊົງຕົວ V-eight ຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບທີ່ມີມຸມ 90 °, ຕັນອາລູມິນຽມທີ່ມີສາຍເຫລໍກ, ສອງຫົວ DOHC ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ CVTCS ຢູ່ເທິງທໍ່ຮັບປະທານ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. , ການສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ, ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ VK45DE ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ VK45DE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 45 Infiniti FX2005 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 21.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 12.4 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 15.7 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ໜ່ວຍໄຟຟ້າ Nissan VK45DE ໄດ້ຕິດຕັ້ງລຸ້ນໃດແດ່?
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| ຮ່ວມ 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ປະທານ 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ VK45DE, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Pluses:
- ເຮັດໃຫ້ລົດມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ
- ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນພິເສດໃນການອອກແບບ
- ມັນໄດ້ຖືກສຶກສາແລ້ວໂດຍການບໍລິການລົດຂອງພວກເຮົາ
- ດ້ວຍການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນມີຄວາມຍາວ 400 ກິໂລແມັດ
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງເຖິງ 25 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ
- ການຊັກເນື່ອງຈາກ crumbs ຂອງ catalysts
- ໃນເວລາທີ່ overheating ທັນທີເຮັດໃຫ້ຫົວ
- ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ
Nissan VK45DE 4.5 l ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກ 10 000 ກິໂລແມັດ |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 8.0 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ລິດ 6.5 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 5W-30, 5W-40 |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | ບໍ່ ຈຳ ກັດ |
| ໃນການປະຕິບັດ | 150 000 km |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງປ່ຽງ |
| ການປັບຕົວ | ທຸກ 100 000 ກິໂລແມັດ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ການຄັດເລືອກຂອງ pushers |
| ການເກັບກູ້ inlet | 0.26 - 0.34 ມມ |
| ປ່ອຍຕົວເກັບກູ້ | 0.29 - 0.37 ມມ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 10 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 30 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | n / a |
| ສຽບ Spark | 30 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 120 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 5 ປີ ຫຼື 90 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ VK45DE
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍງານທັງຫມົດໃນຊຸດນີ້, ມີບັນຫາກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງຄະແນນເນື່ອງຈາກການດູດຂອງ crumbs ຂອງ catalysts ຍຸບກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປາກົດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ, ແລະຖ້າທ່ານພາດລະດັບຂອງມັນ, ເສັ້ນດ່າງຈະຫັນ.
ຊັບພະຍາກອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາໃນເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂຶ້ນກັບຮູບແບບຂອງການດໍາເນີນງານ, ແລະສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປພວກເຂົາມັກຈະຍືດຍາວໃນໄລຍະທາງເຖິງ 150 ກິໂລແມັດ. ຂັ້ນຕອນການທົດແທນແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ເພາະວ່າລົດຈະຕ້ອງ disassemble ດ້ານຫນ້າທັງຫມົດ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງແລະບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມສະອາດຂອງ radiator, ແຕ່ຍັງສໍາລັບສະພາບຂອງ coupling ພັດລົມ viscous ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ: ມັນທັນທີເຈາະ gasket ຫຼືນໍາພາຫົວກະບອກ.
ການດັດແປງຫຼາຍໆຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີ dampers, bolts ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ unscrew ແລະບິນກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາສູງທີ່ຈະ disassemble manifold ແລະເອົາ bolts ບໍ່ດີ fatted ສຸດ sealant ໄດ້.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຄໍາຮ້ອງທຸກຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະດູຫນາວ, ຍານອະວະກາດ lambda ທີ່ມັກຈະເຜົາໄຫມ້ອອກຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ້າຍແລະປັ໊ມອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຖັງ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບການປັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ຽງ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກຢູ່ທີ່ນີ້.
ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ VK45DE ແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນແລ່ນໄດ້ເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan VK45DE ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 80 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 120 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 160 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 1 ເອີໂຣ |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | - |
| ປະເພດ: | ໂບ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 4.5 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 280 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
