ເຄື່ອງຈັກ Nissan ZD30DDTi
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 ລິດ Nissan ZD30DDTi ຫຼືພຽງແຕ່ ZD30 ໄດ້ຖືກຜະລິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1999 ແລະຖືກໃສ່ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ແລະພວກເຮົາຮູ້ມັນຈາກ Patrol ຫຼື Terrano SUVs. ໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ມີຢູ່ໃນການດັດແກ້ Common Rail ດ້ວຍດັດຊະນີ ZD30CDR ຂອງມັນ.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Nissan ZD30 DDTi ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2953 cm³ |
ລະບົບໄຟຟ້າ | NEO-Di ສັກຢາໂດຍກົງ |
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 120 - 170 HP |
ແຮງບິດ | 260 - 380 Nm |
ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 96 mm |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 102 mm |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 18 |
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.4 ລິດ 5W-40 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 3/4 |
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ ZD30DDTi ຕາມລາຍການແມ່ນ 242 ກິໂລ
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ ZD30DDTi ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີຫົວ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Nissan Patrol ປີ 2003 ທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື:
ຕົວເມືອງ | ລິດ 14.3 ລິດ |
ຕິດຕາມ | ລິດ 8.8 ລິດ |
ປະສົມ | ລິດ 10.8 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ZD30DDTi
ຄາຣາວານ 4 (E25) | 2001 - 2012 |
Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
ທາງຍ່າງ 2 (R50) | 1995 - 2004 |
ລາດຕະເວນ 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາ Nissan ZD30 DDTi
ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ, ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂອງລູກສູບ.
ບັນຫາຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກອຸປະກອນນໍ້າມັນ, ທັງຫົວສີດ ແລະປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ
ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງ overheating, ຫຼັງຈາກນັ້ນ gasket ແຕກໄວຫຼາຍແລະ cylinder Crack
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັບເວລາ turbo ແມ່ນບັງຄັບຫຼື turbine ລາຄາແພງຈະບໍ່ດົນ
ເມື່ອທຸກໆ 50 - 60 ພັນກິໂລແມັດ, ການທົດແທນຕ້ອງການເຄື່ອງ tensioner ສາຍແອວສໍາລັບຫນ່ວຍງານຊ່ວຍ
ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ດ້ານການຫາຄູ່ຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະ warps
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ.