ເຄື່ອງຈັກ Volvo D4164T
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.6-liter 16-valve Volvo D4164T ຫຼື 1.6 D ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2005 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດຊູແອັດເຊັ່ນ C30, S40, S80, V50 ແລະ V70. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນແນວພັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Peugeot DV6TED4.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo D4164T 1.6 D
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1560 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 109 h.p. |
| ແຮງບິດ | 240 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 75 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 88.3 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 18.3 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | Garrett GT1544V |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.75 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ D4164T ຕາມລາຍການແມ່ນ 150 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ D4164T ຢູ່ໃນສອງບ່ອນພ້ອມກັນ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Volvo D4164T ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 50 Volvo V2007 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.3 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.1 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ D4164T 1.6 l?
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ D4164T
ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ, camshaft cams wore ອອກຢ່າງໄວວາ.
ນອກຈາກນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະຫວ່າງ camshafts ມັກຈະ stretched, ເຊິ່ງ disrupted ໄລຍະເວລາ
turbine ມັກຈະລົ້ມເຫລວ, ປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອຸດຕັນ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຄາບອນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟທີ່ອ່ອນແອພາຍໃຕ້ຫົວ
ບັນຫາອື່ນໆແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປົນເປື້ອນຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແລະປ່ຽງ EGR.
