ເຄື່ອງຈັກ VW AHL
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW AHL 1.6 ລິດ
- ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor AHL 1.6 ລິດ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AHL
- ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໄຟຟ້າ VW AHL?
- ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ AHL: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- ຕາຕະລາງບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ VW AHL 1.6 l
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ AHL
- ລາຄາເຄື່ອງຈັກ VW AHL ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ 8 ວາວ VW 1.6 AHL ຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນຈາກ 1996 ຫາ 2000 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນເທົ່ານັ້ນ: Volkswagen Passat B5 ແລະ Audi A4 B5 ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີດັດຊະນີ AHL ໄດ້ກາຍເປັນມໍເຕີຕາມລວງຍາວທໍາອິດໃນຄອບຄົວ EA113.
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW AHL 1.6 ລິດ
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 8 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1595 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 77.4 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານ | 100 h.p. |
| ແຮງບິດ | 140 - 145 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.2 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | EURO 2/3 |
ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor AHL 1.6 ລິດ
ໃນປີ 1996, ເຄື່ອງຈັກຊຸດ EA4 ຂະໜາດ 5 ລິດ ປະກົດຕົວໃນລຸ້ນ Audi A1.6 ແລະ Passat B113, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສາຍ EA827 ດ້ວຍຖັງທໍ່ເຫຼັກ. ໂດຍການອອກແບບ, ຫນ່ວຍງານນີ້ມີປ່ອງກະບອກອາລູມິນຽມໃນເສັ້ນທີ່ມີເສັ້ນລວດເຫຼັກ, ຫົວວາວອາລູມິນຽມ 8 ທີ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ໃນທີ່ສຸດ, shaft ກາງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ coil ignition ສອງປາຍ.
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ AHL ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍ
ໃນປີ 1998, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມແລະແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ອາລູມິນຽມ, ມັນໄດ້ຮັບຖົງຢາງທີ່ມີລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ, ແລະແຮງບິດຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 5 Nm.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AHL
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 5 Volkswagen Passat B1998 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.0 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.9 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໄຟຟ້າ VW AHL?
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ AHL: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Pluses:
- ງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
- ບໍ່ໄດ້ເລືອກຫຼາຍກ່ຽວກັບການບໍລິການ
- ການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
- ທ່ານສາມາດຊອກຫາຜູ້ໃຫ້ທຶນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງຂອງພວກເຮົາ
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- Maslozhor ໃນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ
- ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ແລະຫົວ
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ Antifreeze ມັກຈະເກີດຂື້ນ
- ປ່ຽງປ່ຽງທີ່ມີສາຍຂັດໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຫັກ
ຕາຕະລາງບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ VW AHL 1.6 l
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກ 15 000 ກິໂລແມັດ |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 4.5 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ປະມານ 4.0 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 5W-30, 5W-40 * |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ສາຍແອວ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | 90 000 km |
| ໃນການປະຕິບັດ | 90 000 km |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງປ່ຽງ |
| ການປັບຕົວ | ບໍ່ຕ້ອງການ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 60 ພັນກິໂລແມັດ |
| ສຽບ Spark | 60 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 90 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 3 ປີ ຫຼື 60 ພັນກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ AHL
ບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບຫນ່ວຍງານພະລັງງານຂອງຄອບຄົວນີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມັກຈະປາກົດຫຼັງຈາກ 150 - 200 ພັນກິໂລແມັດແລະພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍໄລຍະທາງ. ເຫດຜົນແມ່ນມາດຕະຖານ - ການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາລໍາຕົ້ນວາວແລະແຫວນ piston stuck.
ສາເຫດຫຼັກຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຫົວສີດອຸດຕັນ, ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມີຮອຍແຕກໃນທໍ່ສົ່ງໄຟ, ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ແລະໃນລຸ້ນທີ່ມີລະບົບປ່ຽນເລຂາຄະນິດການກິນ, ຂັບອາດຈະຕິດ.
ນ້ ຳ ມັນມັກຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຍ້ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ອ່ອນເພຍ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກຂອງກະບອກຫົວກະບອກແລະຮອຍແຕກໃນຫົວເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ນອກຈາກນີ້, ບາງຄັ້ງຕັນອາລູມິນຽມ cracks ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງກະບອກສູບທີສາມແລະສີ່.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທາດແຫຼວທີ່ເກີດຂື້ນເປັນປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ອຸດຕັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ; ປົກກະຕິແລ້ວ tee ພາດສະຕິກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີຮອຍແຕກຢູ່ທີ່ນີ້. ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະລະເບີດ, ແລະເມື່ອສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ, ປ່ຽງເກືອບສະເຫມີຈະງໍ.
ຜູ້ຜະລິດລະບຸວ່າເຄື່ອງຈັກ AHL ມີອາຍຸການບໍລິການ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາເຄື່ອງຈັກ VW AHL ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 30 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 40 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 70 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 400 Euro |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | - |
| ປະເພດ: | ໂບ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 1.6 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 100 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
