ເຄື່ອງຈັກ VW BPE
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.5 ລິດ Volkswagen BPE 2.5 TDI ຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ 2009 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Tuareg SUV, ດັດແກ້ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ BAC.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS и AYH.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW BPE 2.5 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2460 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ປັ໊ມຫົວສີດ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 174 h.p. |
| ແຮງບິດ | 400 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R5 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 10v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 95.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 18 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ເກຍ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | TGV |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 8.9 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 350 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 2.5 VPE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2007 Volkswagen Touareg ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 12.3 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 9.1 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ BPE 2.5 l?
| Touareg 1 (7L) | 2006 - 2009 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ BPE
ຕັນອະລູມິນຽມທີ່ປັບປຸງໃຫ້ທັນແມ່ນຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂູດຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກຫົວສີດມີຄວາມຍາວປະມານ 150 ກິໂລແມັດ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັກຈະຮົ່ວໄຫຼຜ່ານປະທັບຕາ
ຫຼັງຈາກ 200 ກິໂລແມັດ, ການສວມໃສ່ຂອງ rockers ແລະ camshaft cam ແມ່ນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ໃນເວລາແລ່ນ 250 - 300 ພັນກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ
ນອກຈາກນີ້, ປັ໊ມຫຼືເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນມັກຈະຮົ່ວໄຫຼແລະນ້ໍາມັນປະສົມກັບສານຕ້ານການ freeze
