ເຄື່ອງຈັກ VW DACA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ Volkswagen DACA 1.5 TSI turbo ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2016 ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງໃນແບບທີ່ມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Golf 7 ແລະ Seat Leon 3. ມີການດັດແກ້ທີ່ປະຫຍັດໂດຍສະເພາະຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວກັບ ດັດຊະນີ BlueMotion.
ສາຍ EA211-EVO ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: DADA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW DACA 1.5 TSI 130 hp.
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1498 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 130 h.p. |
| ແຮງບິດ | 200 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 74.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 85.9 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 12.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC, ACT |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ທັງສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | TGV |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.3 ລິດ 0W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 1.5 DACA
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2018 Volkswagen Golf Sportsvan ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.4 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.1 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດໃສ່ເຄື່ອງຈັກ DACA 1.5 TSI
| ລີອອນ 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| ລີອອນ 4 (KL) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ DACA
ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຫາກໍ່ເລີ່ມຕິດຕັ້ງແລະມີຂໍ້ມູນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ.
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງ 12.5 ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລາຄາແພງພຽງແຕ່ປະເພດ AI-98
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ picky ຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສະເຫນີມັນ
turbine ທີ່ມີເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນ້ໍາມັນແອັກຊັງທີ່ຜະລິດເປັນມະຫາຊົນກ່ອນ.
ໃນກອງປະຊຸມຕ່າງປະເທດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈົ່ມກ່ຽວກັບການ jerky ຂອງ motor ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ
