ເຄື່ອງຈັກ VW JK
ເນື້ອໃນ
ຄວາມກັງວົນໄດ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.6 ລິດ Volkswagen JK 1.6 D ຈາກ 1980 ຫາ 1989 ແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນແບບທີ່ນິຍົມໃນເວລານັ້ນ: Passat ທີສອງແລະ Audi 80 B2 ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມທໍາມະຊາດນີ້ມີລັກສະນະ phlegmatic, ແຕ່ມັນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ດີ.
К серии EA086 также относят двс: JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ и ABL.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW JK 1.6 D
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1588 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ກ້ອງຖ່າຍຮູບຂ້າງຫນ້າ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 54 h.p. |
| ແຮງບິດ | 100 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 76.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 23 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.0 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 0 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 400 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 1.6 JK
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 1985 Volkswagen Passat ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.9 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.7 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ JK 1.6 l?
| 80 B2 (81) | 1980 - 1986 |
| 80 B3(8A) | 1986 - 1989 |
| Passat B2 (32) | 1982 - 1988 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ JK
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ມີລັກສະນະທີ່ງຽບສະຫງົບ, ມີສຽງດັງແລະບໍ່ມັກອາກາດຫນາວ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຫົວກະບອກສູບມີຮອຍແຕກຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່.
ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງມັກຈະຮົ່ວໄຫຼໃສ່ກະເປົ໋າ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງມັນ
ຕາມລະບຽບການ, ຊັບພະຍາກອນສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າປ່ຽງແຕກ, ມັນງໍ.
ໃນໄລຍະທາງທີ່ສູງ, ຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ
