ເຄື່ອງຈັກ Honda Odyssey

The Odyssey ແມ່ນລົດມິນິແວນຍີ່ປຸ່ນ 6-7 ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບທຸກລໍ້ ຫຼື ມີລໍ້ໜ້າ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1995 ມາຮອດປັດຈຸບັນ ແລະ ມີ 1999 ລຸ້ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 6, Honda Odyssey ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ 2007 ສໍາລັບຕະຫຼາດອາຊີແລະອາເມລິກາເຫນືອ. ແລະພຽງແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ XNUMX ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນລັດເຊຍ.

ປະຫວັດຂອງ Honda Odyssey

ລົດຄັນນີ້ເກີດໃນປີ 1995 ແລະຖືກອອກແບບບົນພື້ນຖານຂອງ Honda Accord, ເຊິ່ງບາງສ່ວນຂອງ suspension, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຢືມ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດຂອງ Honda Accord.

ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ເປັນຫຼັກຖານໂດຍຂະຫນາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງລົດ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Honda Odyssey ແມ່ນການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະລະບົບ suspension ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ - ທັງຫມົດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ infuse ລົດທີ່ມີລັກສະນະກິລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, Odyssey, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຜະລິດທໍາອິດ, ແມ່ນອຸປະກອນສະເພາະກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Honda Odyssey

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Odyssey ແມ່ນອີງໃສ່ລົດຈາກບໍລິສັດດຽວກັນ - Accord, ເຊິ່ງມີສີ່ປະຕູແລະຝາປິດດ້ານຫລັງ. ໃນການປ່ຽນແປງຕ່າງໆຂອງແບບຈໍາລອງມີຫົກຫຼືເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງຈັດເປັນ 3 ແຖວ. ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນແຖວທີ 3 ຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, Odyssey ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ.



ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, Odyssey ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 22 ລິດ F2,2B. ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນໃນປີ 1997, F22B ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກ F23A. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດກຽດສັກສີໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ເຊິ່ງມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ J30A ສາມລິດໃນສານຫນູຂອງມັນ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Odyssey:

ດັດນີ	F22B	F23A	J30A
ປະລິມານ, cm3	2156	2253	2997
ພະລັງງານ, hp	135	150	200 - 250
ແຮງບິດ, N * m	201	214	309
ເຊື້ອເພີງ	AI-95	AI-95	AI-98
ການບໍລິໂພກ, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ປະເພດ ICE	ໃນເສັ້ນ	ໃນເສັ້ນ	ຮູບຊົງ V
ວາວ	16	16	24
ກະບອກສູບ	4	4	6
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	85	86	86
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9 - 10	9 - 10	9 - 10
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	95	97	86

ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Honda Odyssey

ການຜະລິດນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການດັດແປງ Odysseus ຮຸ່ນກ່ອນ. ຮ່າງກາຍປະກອບມີ 4 ປະຕູ hinged ແລະປະຕູລໍາຕົ້ນທີ່ເປີດຂຶ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັບໃນລຸ້ນກ່ອນ, Odyssey ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບຫນ້າແລະລໍ້ທັງຫມົດ, ແລະຍັງມີສອງເຄື່ອງຈັກ: F23A ແລະ J30A. ລະດັບການຕັດບາງອັນເລີ່ມມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວ. ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າສໍາລັບ Odyssey ລຸ້ນທີສອງ:

ດັດນີ	F23A	J30A
ປະລິມານ, cm3	2253	2997
ພະລັງງານ, hp	150	200 - 250
ແຮງບິດ, N * m	214	309
ເຊື້ອເພີງ	AI-95	AI-95
ການບໍລິໂພກ, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ປະເພດ ICE	ໃນເສັ້ນ	ຮູບຊົງ V
ວາວ	16	24
ກະບອກສູບ	4	6
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	86	86
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9​-10	9​-11
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	97	86

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ J30A:

ສໍາລັບປີ 2001, Honda Odyssey ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ການປ່ອຍສະບັບ understated ເອີ້ນວ່າ "Absolute" ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຖວທີສາມ, ແລະ xenon optics ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ຄຸນະພາບຂອງວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກປັບປຸງ.

ຮຸ່ນທີສາມຂອງ Honda Odyssey

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2003 ແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີໃຫມ່ຫມົດ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຕົວແບບ Accord ຂອງເວລານັ້ນ. ຮ່າງກາຍຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ພຽງແຕ່ຄວາມສູງຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງເປັນ 1550 ມມ. suspension ຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກຮ່າງກາຍຕ່ໍາກວ່າ, Odyssey ໄດ້ກາຍເປັນການຮຸກຮານຫຼາຍແລະໃນລັກສະນະໄດ້ກາຍເປັນເທົ່າກັບ wagons ສະຖານີກິລາ.

ລຸ້ນທີ 3 ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບຢູ່ໃນເສັ້ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະກິລາຫຼາຍກວ່າທີ່ບໍ່ປົກກະຕິສໍາລັບລົດ minivans. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການລະອຽດຂອງມັນ:

ຊື່ ICE	K24A
ການຍ້າຍ, ຊຕມ 3	2354
ພະລັງງານ, hp	160 - 206
ແຮງບິດ, N * m	232
ເຊື້ອເພີງ	AI-95
ການບໍລິໂພກ, l / 100 km	7.8​-10
ປະເພດ ICE	ໃນເສັ້ນ
ວາວ	16
ກະບອກສູບ	4
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	87
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10.5​-11
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	99

ຮຸ່ນທີສີ່ຂອງ Honda Odyssey

ລົດນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອີງໃສ່ການພັກຜ່ອນຂອງລຸ້ນກ່ອນ. ຮູບລັກສະນະໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ແລະລັກສະນະການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ນອກຈາກນັ້ນ, Odyssey ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາເຂົ້າໄປໃນທາງແຍກແລະເວລາຈອດລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ້ອງກັນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ.

ຫນ່ວຍພະລັງງານຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງພະລັງງານ, ໃນປັດຈຸບັນຕົວເລກຂອງມັນແມ່ນ 173 hp. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນກິລາພິເສດ "Absolute" ຍັງຖືກຜະລິດ, ເຊິ່ງມີຮ່າງກາຍທາງອາກາດແລະລໍ້ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຍັງມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ - 206 hp. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນຮຸ່ນໄດທັງຫມົດຂອງລົດ, ທັງຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານແລະແຮງບິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ.

ຮຸ່ນທີຫ້າຂອງ Honda Odyssey

ການສ້າງ Odyssey ຄັ້ງທີ 2013 ຈາກ Honda ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 7. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນຂອບຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນທຸກດ້ານ. ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນພາສາຍີ່ປຸ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ, ສົດໃສແລະສະແດງອອກ. salon ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປບາງສ່ວນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ Odyssey ສາມາດມີ 8 ຫຼື XNUMX ບ່ອນນັ່ງ.

ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ, Honda Odyssey ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີເຄື່ອງຈັກ 2,4 ລິດ, ເຊິ່ງມີທາງເລືອກໃນການພະລັງງານຫຼາຍ. ຮຸ່ນລູກປະສົມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສອງແມ່ນຍັງສະເຫນີ. ຮ່ວມກັນ, ລະບົບນີ້ມີພະລັງງານຂອງ 184 hp.

ດັດນີ	LFA	K24W
ປະລິມານ, cm3	1993	2356
ພະລັງງານ, hp	143	175
ແຮງບິດ, N * m	175	244
ເຊື້ອເພີງ	AI-95	AI-95
ການບໍລິໂພກ, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ປະເພດ ICE	ໃນເສັ້ນ	ໃນເສັ້ນ
ວາວ	16	16
ກະບອກສູບ	4	4
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	81	87
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	13	10.1 - 11.1
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	96.7	99.1

ການເລືອກເຄື່ອງຈັກ Honda Odyssey

ລົດໄດ້ຖືກ conceived ດັ້ງເດີມເປັນ minivan ກິລາ, ເປັນຫຼັກຖານໂດຍລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລັກສະນະການອອກແບບຂອງ suspension ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບລັກສະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດທີ່ມອບໃຫ້ຈະເປັນຫນຶ່ງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຊັບພະຍາກອນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Odyssey ອ້າງວ່າ "ຂີ້ຄ້ານ" ໃນແງ່ຂອງການຍົກຍ້າຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງພວກມັນຖືກຈໍາແນກໂດຍລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນສ່ວນຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຈາກ Honda ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆກັບເຈົ້າຂອງຖ້າລາວປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະບໍ່ມີຄວາມຜິດຫວັງກ່ຽວກັບເຄື່ອງບໍລິໂພກລວມທັງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ການແຜ່ກະຈາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Honda Odyssey ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຍົກຍ້າຍທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງມັນ.