ເຄື່ອງຈັກ Nissan vg20det vg20e vg20et

ໜ່ວຍ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ໜ່ວຍ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຄອບຄົວ​ນີ້​ໄດ້​ເລີ່​ມຖອນ​ອອກ​ຈາກ​ສາຍ​ປະກອບ​ໃນ​ປີ 1952. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ 0,9 ຫາ 1,1 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂອງແນວພັນໃນເສັ້ນແລະປະກອບມີ 4 ປ່ອງ.

ການອອກແບບປະກອບມີລະບົບ DOHC, ນັ້ນແມ່ນ, 2 camshafts ຖືກຈັດໃສ່ໃນຫົວກະບອກ. ການ​ດັດ​ແກ້​ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ປີ 1966​.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການດັດແປງທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 1980. ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6, ແລະປະລິມານການເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງ 3,3 ລິດ. ຄຸນລັກສະນະພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກປະກອບມີ carburetor. ຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດມະຫາຊົນໃນປີ 1988, ເມື່ອມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າ.

Техническиехарактеристики

ເຄື່ອງຈັກ Nissan vg20det, vg20e, vg20et ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນທີ່ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ.

Характеристика	ລາຍ​ລະ​ອຽດ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ.	1998 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ.
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນລູກສູບ.	70 ມມ.
ພະລັງງານ.	ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 115 ຫາ 130 l. ກັບ.
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ.	ມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 9 ຫາ 10.
ແຮງບິດສູງສຸດ.	161 N * m ທີ່ 3600 rpm.
ຊັບພະຍາກອນຕົວຢ່າງ.	ປະມານ 300000 ກິໂລແມັດ

ເລື້ອຍໆຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາເລກເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາຄວນຮູ້ວ່າຊຸດຕົວເລກທີ່ຕ້ອງການແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດ manifold.

ມໍເຕີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍປານໃດ?

ເຄື່ອງຈັກ Nissan vg20det, vg20e, vg20et ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບໄລຍະທາງສູງອາດຈະປາກົດ, ເຊັ່ນ:

• ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຂອງ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ sensor ອາ​ກາດ​,
• ການປົນເປື້ອນຫ້ອງ throttle,
• ການໄດ້ຮັບມວນອາກາດຫຼາຍເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ,
• ວົງຈອນສັ້ນໃນ windings ໄດ້.

ການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖ້າທ່ານຕິດຕາມສະພາບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາ.

ຄວາມສາມາດຮັກສາໄດ້

ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມສັບສົນໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ.

ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດສາມາດປະຕິບັດການທົດແທນ, ການບໍລິໂພກ, ການວິນິດໄສ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວເອງ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການດໍາເນີນງານທີ່ມີລາຍຊື່ຖ້າທ່ານຂາດຄວາມຮູ້, ປະສົບການແລະອຸປະກອນພິເສດທີ່ແນ່ນອນ.

ຢ່າລືມວ່າການແຊກແຊງ inept ນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຍາກທີ່ຈະລົບລ້າງເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນຈະຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການພິເສດ.

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່

ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມໍເຕີໃດໆແລະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Nissan vg20det, vg20e, vg20et, ນ້ຳມັນເຄື່ອງໝາຍ:

1. 10w30, ເຊິ່ງຜະລິດຈາກສ່ວນປະກອບທໍາມະຊາດ. Paraffin ມີບົດບາດເປັນພື້ນຖານ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໆຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດ.
2. ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນອາດຈະເປັນຂອງຊະນິດເຄິ່ງສັງເຄາະ, ສັງເຄາະຫຼືແຮ່ທາດ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ເງື່ອນໄຂຂອງການທົດແທນຂອງມັນ, ການລະເມີດແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ແຕ່ລະນໍ້າມັນມີດ້ານບວກ ແລະດ້ານລົບ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກ.

ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃດ?

ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ ແລະຖືກນຳໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງໃນລົດ Nissan ເຊັ່ນ:

1. Bluebird Maxima. ຍານພາຫະນະແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າແລະມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ມີ 6 ກະບອກ.
2. Cedric, ເຊິ່ງເປັນລົດຊັ້ນທຸລະກິດສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.
3. The TC ແມ່ນລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນເວທີທີ່ເປັນເອກະລັກ.
4. Leopard, ເຊິ່ງເປັນລົດກິລາຟຸ່ມເຟືອຍ.

ແຕ່ລະຍານພາຫະນະມີຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດມີປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຍ້ອນຫນ່ວຍງານພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.