ເຄື່ອງຈັກ Peugeot 4008
ເນື້ອໃນ
ໃນງານ 2012 Geneva Motor Show, Peugeot, ຮ່ວມກັບ Mitsubishi, ໄດ້ນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ - crossover ຫນາແຫນ້ນ Peugeot 4008, ເຊິ່ງໃນຫຼາຍວິທີເຮັດຊ້ໍາຮູບແບບ Mitsubishi ASX, ແຕ່ມີການອອກແບບແລະອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໄດ້ທົດແທນຮູບແບບ Peugeot 4007, ເຊິ່ງຢຸດເຊົາການມ້ວນສາຍປະກອບໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີດຽວກັນ.
ການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Peugeot 4008 crossovers ແມ່ນຜະລິດຈົນກ່ວາ 2017. ຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Citroen. ໃນເອີຣົບ, Peugeot 4008 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມຢ່າງ: ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫນຶ່ງແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ສອງ.
ການດັດແປງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງມີ CVT ແລະຂັບທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ turbodiesels ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແລະຂັບລົດຫນ້າຫຼືຂັບລົດທັງຫມົດ. ສໍາລັບຊາວລັດເຊຍ, crossover ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ.
ລາຄາຂອງ Peugeot 4008 ສໍາລັບຜູ້ຊື້ລັດເຊຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 1000 ພັນຮູເບີນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານທີ່ມີສອງຖົງລົມນິລະໄພ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບສຽງແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຂົາຢຸດເຊົາການຂາຍແບບນີ້ໃນປີ 2016, ເມື່ອລາຄາຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1600 ພັນຮູເບີນ.
ການຜະລິດຂອງ Peugeot 4008 crossovers ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໃນປີ 2017. ຈໍານວນທັງຫມົດ 32000 ລົດຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດ.
ການຜະລິດ SUV ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Peugeot 4008 ໄດ້ເລີ່ມອອກສາຍການປະກອບໃນປີ 2016, ແລະມັນມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂາຍໃນປະເທດຈີນແລະບໍ່ມີບ່ອນອື່ນ. ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Chengdu ສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລົດມີຫຼາຍຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບ Peugeot 3008 ເອີຣົບ, ແຕ່ມີຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5,5 ຊຕມ, ເຊິ່ງສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ລົດດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ turbocharged ສອງ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ Aisin 6 ຄວາມໄວແລະຂັບລົດທາງຫນ້າ. Peugeot 4008 ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນຂາຍໃນປະເທດຈີນຈາກ $ 27000.
ເຄື່ອງຈັກຂອງ Peugeot 4008 ຮຸ່ນທໍາອິດແລະທີສອງ
ເກືອບທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Peugeot 4008 ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະການດໍາເນີນງານສູງ. ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບພວກມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຊື້ອເພີງ | ປະລິມານ, ທ | ພະລັງງານ, hp ຈາກ. | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm | ລຸ້ນ |
| R4, inline, ຕາມທໍາມະຊາດ aspirated | ອາຍແກັດ | 2,0 | 118-154 | 186-199 | ທໍາອິດ |
| R4, inline, turbo | ອາຍແກັດ | 2,0 | 240-313 | 343-429 | ທໍາອິດ |
| R4, inline, turbo | ນໍ້າມັນກາຊວນ | 1,6 | 114-115 | 280 | ທໍາອິດ |
| R4, inline, turbo | ນໍ້າມັນກາຊວນ | 1,8 | 150 | 300 | ທໍາອິດ |
| R4, inline, turbo | ອາຍແກັດ | 1,6 l | 167 | ຄັ້ງທີສອງ | |
| R4, inline, turbo | ອາຍແກັດ | 1,8 l | 204 | ຄັ້ງທີສອງ |
ເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດຂອງຍີ່ຫໍ້ 4B11 (G4KD) ທີ່ມີການສີດແຈກຢາຍແລະການຂັບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາມີລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການຄວບຄຸມເວລາວາວແລະການຍົກວາວ MIVEC. ພວກເຂົາບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 10,9-11,2 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດຂອງທາງດ່ວນ.
ຫນ່ວຍດຽວກັນ, ແຕ່ turbocharged, ມີໂຄງສ້າງເກືອບບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກສະບັບຂອງບັນຍາກາດ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການມີ turbine ຂັບເຄື່ອນໂດຍທາດອາຍຜິດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າແລະມີຈໍານວນ 9,8-10,5 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດຂອງໄລຍະທາງເດີນທາງ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,6 ລິດ turbocharged ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Peugeot 4008; ຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດມັນບໍລິໂພກພຽງແຕ່ 5 ລິດໃນໂຫມດຕົວເມືອງແລະ 4 ລິດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍສໍາລັບ 1,8 ລິດ turbodiesel - 6,6 ແລະ 5 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ.
ຜູ້ນໍາໃນບັນດາຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກ Peugeot 4008
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 4B11, ເຊິ່ງມີສອງລຸ້ນຄື: ແບບດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດ ແລະ turbocharged. ນອກຈາກ Peugeot 4008, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນອື່ນໆຂອງລົດໃນຄອບຄົວນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ:
- Citroen C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jeep (Patriot, Compass);
- Dodge (Caliber, Avenger);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspira.
ເຈົ້າມັກໂຮງງານໄຟຟ້າໃດ?
ເຄື່ອງຈັກ 4B11 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນບັນດາຄອບຄົວຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ Peugeot 4008 crossovers ມີອຸປະກອນ, ແຕ່ຍັງເປັນທີ່ລູກຄ້າມັກທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ: ຕາມທໍາມະຊາດ aspirated ແລະ turbocharged.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີນີ້:
- ແຮງບິດສູງແລະການຕອບໂຕ້ throttle ທີ່ດີເລີດ;
- ຊີວິດການດໍາເນີນງານສູງຂອງ 250 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນປະມານຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດ;
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບກົນໄກແລະໂດຍການຕິດຕັ້ງ supercharger ໄດ້.
ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້, ມັນໄດ້ພິສູດວ່າຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຂັບເຄື່ອນພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະ overhaul ຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ອຸປະກອນສະລັບສັບຊ້ອນແລະເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງໃນ garage.
