ເຄື່ອງຈັກ Renault Logan, Logan Stepway

Renault Logan ເປັນລົດບັນທຸກຂະໜາດ B ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະສຳລັບຕະຫຼາດໃນປະເທດກຳລັງພັດທະນາ. ລົດແມ່ນຂາຍພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Dacia, Renault ແລະ Nissan. ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດ, ລວມທັງລັດເຊຍ. ລົດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຂ້າມທາງ pseudo-crossover ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Logan Stepway. ລົດດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຢ່າງຫມັ້ນໃຈໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ.

Краткое описание Renault Logan

ການອອກແບບຂອງ Renault Logan ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1998. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຽມພ້ອມຫຼາຍໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຈາກຮູບແບບອື່ນໆ. Renault Logan ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະໂດຍໃຊ້ການສ້າງແບບຈໍາລອງຄອມພິວເຕີ. ໃນປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງການອອກແບບ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດອັນດຽວ.

В первые публике седан Renault Logan был представлен в 2004 году. Его серийное производство было налажено в Румынии. Сборка авто в Москве началась в апреле 2005 года. Через два года выпуск машины стартовал в Индии. В качестве основы была использована платформа B0.

Первое поколение Renault Logan

В июле 2008 года первое поколение подверглось рестайлингу. Изменения коснулись интерьера и технической оснастки. Авто получило более крупные фары, решетку радиатора с хромированной накладкой и обновленную крышку багажника. Машина в странах Европы поступила в продажу под названием Dacia Logan, а в Иран авто поставляется как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan известен как Nissan Aprio, а Индии – Mahindra Verito.

ໃນປີ 2012, ຮຸ່ນທີສອງ Renault Logan ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ Paris Motor Show. ສໍາລັບຕະຫຼາດຕວກກີ, ລົດໄດ້ຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ Renault Symbol. ໃນປີ 2013, ສະຖານີລົດຍົນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີວາ. ມັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນລັດເຊຍພາຍໃຕ້ຊື່ LADA Largus.

Второе поколение Renault Logan

Осенью 2016 года второе поколение подверглось рестайлингу. Обновленное авто было представлено публике на автосалоне в Париже. Машина получила под капотом новые двигатели. Также изменения коснулись:

• ໄຟໜ້າ;
• ພວງມາໄລ;
• radiator grills;
• lanterns;
• ເບາະ.

Обзор Logan Stepway

Logan Stepway ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຍົກພື້ນຖານ Renault Logan. ລົດໄດ້ຫັນອອກເປັນ pseudo-crossover ທີ່ແທ້ຈິງ. ລົດສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດໄດ້ດີກວ່າລົດເກັງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຈຸດປະສົງທັງຫມົດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດມີພຽງແຕ່ລຸ້ນດຽວ.

Первое поколение Logan Stepway

Интересным вариантом Logan Stepway является автомобиль с вариатором X‑Tronic. Такая машина удобна для городской эксплуатации. Разгоны происходят плавно и без толчков. Управление сохраняет постоянную обратную связь с водителем.

Logan Stepway имеет большой клиренс. На версии без вариатора он составляет 195 мм. Двигатель и коробка прикрыты стальной защитой. Поэтому при проезде через груды снега и льда риск повредить машину минимален.

Стальная защита силового агрегата

Несмотря на приподнятие Logan Stepway показывает хорошую динамику. Для разгона до 100 ему требуется 11-12 секунд. Этого достаточно для уверенного перемещения в городском потоке. При этом подвеска уверенно гасит любые неровности, хоть и не имеет возможности подстройки.

ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລຸ້ນຕ່າງໆຂອງລົດ

ລົດ Renault Logan ແລະ Logan Stepway ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ ສະເພາະເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢືມມາຈາກ Renault ແບບອື່ນໆ. ລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຕະຫຼາດອື່ນ boasts ແນວພັນທີ່ກ້ວາງຂອງ powertrains. ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະອາຍແກັສ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງລາຍຊື່ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຫນ່ວຍພະລັງງານ Renault Logan

ຮູບແບບລົດຍົນ	ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງ
ລຸ້ນທີ 1
Renault Logan 2004	K7J K7M
Renault Logan restyling ປີ 2009	K7J K7M K4M
ລຸ້ນທີ 2
Renault Logan 2014	K7M K4M H4M
Renault Logan restyling ປີ 2018	K7M K4M H4M

Силовые агрегаты Logan Stepway

ຮູບແບບລົດຍົນ	ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງ
ລຸ້ນທີ 1
Renault Logan Stepway 2018	K7M K4M H4M

ມໍເຕີຍອດນິຍົມ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Renault Logan, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກດຽວໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍມາຈາກລົດອື່ນໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກເລີກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງຫມົດທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການອອກແບບ. Renault Logan ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທົດສອບເວລາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີການອອກແບບທີ່ລ້າສະໄຫມເລັກນ້ອຍ.

Популярность на Renault Logan и Logan Stepway получил двигатель K7M. Это максимально простой бензиновый силовой агрегат. В его конструкции предусмотрены восемь клапанов и один распредвал. Гидрокомпенсаторов у K7M нет, а блок цилиндров отлит из чугуна.

ເຄື່ອງຈັກ K7M

Еще одним популярным 8-клапанным мотором на Renault Logan стал двигатель K7J. Силовой агрегат выпускался в Турции и Румынии. ДВС имеет единственную катушку зажигания, которая работает на все четыре цилиндра. Основной блок двигателя отлит из чугуна, что положительно сказывается на запасе прочности и ресурсе.

ລົດໄຟ K7J

Получил популярность на Renault Logan и 16-клапанный мотор K4M. Двигатель до сих пор выпускается на заводах в Испании, Турции и России. ДВС получил два распредвала и четыре катушки зажигания. Блок цилиндров мотора отлит из чугуна, а в приводе газораспределительного механизма стоит ремень.

ເຄື່ອງຈັກ K4M

На более поздних Renault Logan и Logan Stepway популярность получил двигатель H4M. Основой для ДВС послужил один из силовых агрегатов концерна Nissan. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, а его блок цилиндров отлит из алюминия. Особенностью мотора является наличие двух форсунок для впрыска топлива в каждую рабочую камеру.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ H4M

С каким двигателем лучше выбрать Renault Logan и Logan Stepway

На Renault Logan и Logan Stepway применяются исключительно проверенные временем силовые агрегаты. Они все показали себя надежными и долговечными. Поэтому при покупке б/у автомобиля важно уделить внимание состоянию конкретного двигателя. Неправильная эксплуатация и грубое нарушение регламента ТО может привести к полному исчерпанию ресурса силовой установки.

ເມື່ອຊື້ Renault Logan ຫຼື Logan Stepway ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີຂອງການຜະລິດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ K7M ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ມໍເຕີມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີເລີດແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຍັງມີຜົນກະທົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍປະກົດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິເມື່ອໄລຍະທາງເກີນ 250-300 ພັນກິໂລແມັດ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ K7M

ທາງເລືອກທີ່ດີອີກອັນຫນຶ່ງຈະເປັນ Renault Logan ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ K7J. ມໍເຕີມີທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງອາໄຫຼ່ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນພະລັງງານຕ່ໍາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກ K7J

ເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວມີອາໄຫຼ່ລາຄາແພງກວ່າເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນດັ່ງກ່າວມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານໃນນະໂຍບາຍດ້ານແລະປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກມີລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ Renault Logan ກັບ K4M. ເຄື່ອງຈັກມີຊີວິດການບໍລິການຫຼາຍກ່ວາ 500 ພັນກິໂລແມັດ. ການປະກົດຕົວຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບຕົວປົກກະຕິຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງວາວ.

16-клапанный двигатель K4M

Постепенно чугунный блок цилиндров вытесняется более легким алюминиевым. Для желающих обладать Renault Logan с облегченным ДВС, есть возможность купить машину с двигателем H4M. Мотор показывает низкий расход топлива. В процессе эксплуатации силовая установка крайне редко преподносит серьезные проблемы.

ເຄື່ອງຈັກ H4M

ການຄັດເລືອກນ້ ຳ ມັນ

С завода во все двигатели Renault Logan и Logan Stepway заливается масло Elf Excellium LDX 5W40. При первой замене рекомендуется выбирать смазку следуя рекомендациям производителя. Для 8-клапанных моторов необходимо использовать масло Elf Evolution SXR 5W30. В силовые агрегаты с 16 клапанами рекомендуется залиать Elf Evolution SXR 5W40.

Elf Evolution SXR 5W40

Elf Evolution SXR 5W30

Официально запрещено добавлять любые присадки к моторному маслу. При этом разрешается применять смазки сторонних производителей. Рекомендуется использовать масла только знаменитых брендов. Так многие автовладельцы вместо смазки Elf льют в силовые агрегаты:

• ມືຖື;
• Idemitsu;
• Ravenol;
• ຂ້ອຍ​ເວົ້າ;
• Liquid Moly;
• Motul.

При выборе смазки важно учитывать регион эксплуатации автомобиля. Чем холоднее климат, тем жиже должно быть масло. В противном случае запуск ДВС станет затруднительным. Для регионов с жарким климатом наоборот рекомендуется применять более вязкие смазки. Ознакомиться с ориентировочными рекомендациями по выбору масла можно с помощью нижепредставленной диаграммы.

ແຜນວາດສໍາລັບການເລືອກຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຕ້ອງການ

При выборе масла важно учитывать возраст и пробег автомобиля. Если на одометре более 200-250 тыс. км, то желательно отдать предпочтение более вязкой смазке. В противном случае масло начнет подтекать с сальников и прокладок. В результате это приведет к масложеру и риску масляного голодания.

При сомнениях в правильности выбора масла его рекомендуется проверить. Для этого необходимо вынуть щуп и капнуть на чистый лист бумаги. По пятну смазки можно определить ее состояние, если сравнить с изображением ниже. При обнаружении отклонений от нормы масло следует немедленно заменить.

Определение состояния смазки

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມອ່ອນແອຂອງພວກເຂົາ

Слабым местом двигателей Renault Logan и Logan Stepway является привод ГРМ. На большинстве моторов он реализован с применением ремня. Расходник не всегда выдерживает предписанный срок службы. У ремня вылетают и срываются зубья. В результате это ведет к удару поршней о клапана.

Поврежденный ремень ГРМ

ໃນເຄື່ອງຈັກ Renault Logan ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທໍ່ຢາງມັກຈະຖືກຟອກ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບນໍ້າມັນໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫິວນ້ໍາ. ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ຂອງ​ຕົນ​:

• ພັຍເພີ່ມຂຶ້ນ;
• появление задиров;
• локальный перегрев трущихся поверхностей;
• ການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນ "ແຫ້ງ".

ແກັສໃໝ່

Двигатели Renault Logan и Logan Stepway несильно чувствительны к качеству топлива. Однако длительная езда на низкосортном бензине вызывает образование нагара. Он откладывается на клапанах и поршнях. Значительный нагар вызывает падение мощности и может стать причиной появления задиров.

ນາກາ

Появление нагара ведет к закоксовке поршневых колец. Это вызывает прогрессирующий масложер и падение компрессии. Двигатель теряет свои первоначальные динамические показатели. С возрастанием расхода масла увеличивается потребление бензина.

ວົງລູກສູບ coking

При пробегах под 500 тыс. км дает о себе знать износ ЦПГ. Появляется стук при работе мотора. При разборке можно заметить существенное истирание зеркала цилиндров. На их поверхности не остается следов хонинговки.

Изношенное зеркало цилиндра

ການຮັກສາຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ

Большинство моторов Renault Logan и Logan Stepway имеют широкую популярность. Поэтому с поиском запчастей проблем нет. В продаже имеются как новые, так и б/у детали. В некоторых случаях более выгодным вариантом является приобретение контрактного мотора, который будет использоваться в качестве донора.

ຄວາມນິຍົມຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ Renault Logan ໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊອກຫາຊ່າງສ້ອມແປງ. ເກືອບທຸກການບໍລິການລົດປະຕິບັດການສ້ອມແປງ. ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Renault Logan ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເລື່ອງນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສ້ອມແປງຈໍານວນຫຼາຍສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ມີພຽງແຕ່ຊຸດເຄື່ອງມືຫນ້ອຍ.

Большинство двигателей Renault Logan имеют чугунный блок цилиндров. Он обладает огромным запасом прочности. Поэтому при капитальном ремонте необходима лишь расточка и использование ремкомплекта поршней. В таком случае удается восстановить до 95% первоначального ресурса.

ຖັງກະບອກອາລູມິນຽມແມ່ນບໍ່ມີທົ່ວໄປໃນ Renault Logan. ມໍເຕີດັ່ງກ່າວມີການຮັກສາໄວ້ຫນ້ອຍລົງ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການໃຊ້ຜ້າອັດດັງ. ທຶນດັ່ງກ່າວຟື້ນຟູເຖິງ 85-90% ຂອງຊັບພະຍາກອນເດີມ.

Powerplant bulkhead

ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານຂອງ Renault Logan ແລະ Logan Stepway ຕ້ອງການການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດມັນ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນປະຕິບັດການສ້ອມແປງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຈັດປະເພດເປັນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກ Renault Logan ແມ່ນຖືວ່າດີເລີດ.

ປັບເຄື່ອງຈັກ Renault Logan ແລະ Logan Stepway

Самым простым способом немного повысить мощность является чип-тюнинг. Однако отзывы автовладельцев говорят, что перепрошивка ЭБУ не дает ощутимого прироста динамики. Атмосферные двигатели крайне слабо форсируются программным способом. Чип-тюнинг в чистом виде способен накинуть до 5 л.с.

Процесс чип-тюнинга H4M на Renault Logan второго поколения

Получить заметный результат позволяет поверхностный тюнинг в совокупности с перепрошивкой ЭБУ. В силовую установку не вносятся значительные изменения, поэтому такой вид модернизации доступен каждому. Популярностью пользуется монтаж стокового выпускного коллектора с прямотоком. Увеличивает мощность и холодный забор воздуха через фильтр-нулевик.

Более радикальным способом форсировки является установка турбины. В продаже имеются готовые турбо-киты для моторов Renault Logan. Параллельно с нагнетанием воздуха рекомендуется модернизировать топливоподачу. Обычно устанавливаются форсунки повышенной производительности.

В совокупности перечисленные методы тюнинга способны дать до 160-180 л.с. Для более внушительных результатов требуется вмешательство в конструкцию ДВС. Глубокий тюнинг предполагает полную переборку мотора с заменой деталей на стоковые. Наиболее часто при модернизации автовладельцы устанавливают кованые поршни, шатуны и коленвал.

ຂະບວນການປັບເລິກ

ແລກປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ

Высокая надежность двигателей Renault Logan привела к их популярности для свапа. Моторы часто переставляют на отечественные машины. Популярен свап и на иномарки, которые соответствуют классу Renault Logan. Нередко двигатели монтируют на коммерческий транспорт.

Свап двигателей на Renault Logan встречается не столь часто. Автовладельцы предпочитают обычно ремонтировать родной мотор, а не менять его на чужой. К свапу склоняются только, если появились большие трещины на блоке цилиндров или он изменил геометрию. Все же контрактные двигатели чаще покупаются в качестве доноров, а не для свапа.

Подкапотное пространство Renault Logan не столь велико. Поэтому там сложно разместить крупный ДВС. С возрастанием мощности не справятся другие системы машины. Так, например, тормоза могут перегреваться, если форсировать мотор, не уделив внимание дискам и колодкам.

Особое внимание при свапе необходимо уделять электронике. При правильном подходе мотор после перестановки должен работать в штатном режиме. Если же в электрике есть проблемы, то ДВС переходит в аварийный режим. Также нередко встречается проблема неправильно работающей панели приборов.

ກໍາລັງກະກຽມ Renault Logan ສໍາລັບການແລກປ່ຽນ

ປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບ Renault Logan

ການຊື້ເຄື່ອງຈັກສັນຍາ

Популярность двигателей Renault Logan и Logan Stepway привела их к широкому распространению на авторазборках. Поэтому найти контрактный мотор не составит труда. ДВС в продаже находятся в самом различном состоянии. Многие автовладельцы покупают заведомо убитые двигатели, зная об их отменной ремонтопригодности.

ໂຮງງານໄຟຟ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ມີລາຄາປະມານ 25 ພັນຮູເບີນ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງຂອງເຈົ້າຂອງລົດມີລາຄາ 50 ພັນຮູເບີນ. ເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບສາມາດຊອກຫາໄດ້ປະມານ 70 ພັນຮູເບີນ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.