ເຄື່ອງຈັກ Toyota FJ Cruiser
ເນື້ອໃນ
ລົດນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະພາດໃນການຈະລາຈອນ. ນາງໂດດເດັ່ນ, ນາງບໍ່ຄືກັບຄົນອື່ນ. ທຸກຄົນມັກນາງ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດຈ່າຍຫຼືຮັກສາມັນໄດ້. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຄົນຮັ່ງມີ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄຸນນະພາບ off-road ຂອງ Toyota FJ Cruiser, ເຊິ່ງຢູ່ເທິງສຸດ! ໃນລົດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນປ່າທໍາມະຊາດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງແມ່ນແຕ່ຢ້ານທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ!
FJ Cruiser ແມ່ນປະເພດຂອງການເກີດໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະທຸກພູມສັນຖານຊຸດສີ່ສິບ legendary ທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຂາຍໃນ 60-80s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຊື່ຂອງຕົວແບບ FJ ແມ່ນການລວມກັນຂອງຕົວຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂຕໂຍຕ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກຊຸດ F ແລະຕົວອັກສອນທໍາອິດຂອງຄໍາວ່າ Jeep, ເຊິ່ງໃນປີທີ່ຫ່າງໄກເຫຼົ່ານັ້ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ Toyota SUVs.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ, ເມື່ອ Hummer H2 (ຕໍ່ມາ H3) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ທໍາອິດມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງຕົນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນກອບສັ້ນຈາກ 4Runner / Surf / Prado. "ສອງ lever" ຈາກພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ. ຫລັງ beam ຫລັງຫນຶ່ງສິ້ນ. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫ້າຄວາມໄວຄລາສສິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ "ອັດຕະໂນມັດ". ມີການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງເກຍ, ແກນທາງຫນ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ (ເຊື່ອມຕໍ່ຍາກ). ຂັບແມ່ນເຕັມ, ບໍ່ມີລຸ້ນອື່ນຂອງລົດ.
ພາຍໃນການຕັດດ້ວຍຮູບແບບ retro. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງການສໍາເລັດຮູບບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫຼາຍ. ລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນປະຕູຫລັງຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປີດໃນທາງເກົ່າ (ຕໍ່ກັບທິດທາງຂອງການເດີນທາງ). ມີພື້ນທີ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນດ້ານຫລັງ, ແຕ່ລໍາຕົ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ roomy.
Toyota FJ Cruiser ລຸ້ນທີ 1 ຂອງອາເມລິກາ
FJ Cruiser ໄດ້ໄປເອົາຊະນະອາເມລິກາໃນປີ 2005 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດຽວ. ເຄື່ອງຈັກ V ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນແມ່ນນໍ້າມັນ 1GR-FE ຫົກສູບທີ່ສາມາດຜະລິດທຽບເທົ່າ 239 ແຮງມ້າໃນຕົວແປພື້ນຖານ.
ມີບາງຮຸ່ນອື່ນໆຂອງການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບມໍເຕີນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ລາວສາມາດໃຫ້ກໍາລັງ 258 ແລະ 260 ມ້າ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າສິບຫາສິບສາມລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນວົງຈອນການຂັບຂີ່ແບບປະສົມໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບ.
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີນີ້, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າໃນເວລາທີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດໄປເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະກັບລັດເຊຍ, ພະລັງງານຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງ "ການເກັບພາສີ", ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຫະລັດມີເລັກນ້ອຍ. ລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຄິດໄລ່ພະລັງງານຂອງລົດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນປະມານ 2-6 ມ້າ. ມໍເຕີນີ້ຍັງຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ Toyota ລຸ້ນອື່ນໆ, ພວກມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ:
- 4 Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- ທາໂຄມາ;
- ຕຸນດຣາ.
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງໂຕໂຍຕ້າທີ່ດີທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຈົ້າຂອງ, ຊັບພະຍາກອນຂອງມັນແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດຈ່າຍຄ່າພາສີການຂົນສົ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕື່ມນໍ້າມັນ. ການຈັດສົ່ງລົດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ນີ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2013.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກປີ 2013, FJ Cruisers ຂັບຊ້າຍບໍ່ມີອີກແລ້ວ.
ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້ຂອງພາສີການຂົນສົ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ FJ Cruiser ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບມັນທຸກໆປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການດັດແປງທີ່ມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 249 ແຮງມ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈໍານວນພາສີລະຫວ່າງລົດທີ່ມີກໍາລັງ 249 ແຮງມ້າແລະ 251 ແຮງມ້າ. ຫຼາຍກວ່າທີ່ສໍາຄັນ!
Toyota FJ Cruiser ລຸ້ນ 1 ສຳລັບຍີ່ປຸ່ນ
ສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຂາຍລົດນີ້ໃນປີ 2006, ແລະການຜະລິດຂອງຕົນຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງພຽງແຕ່ໃນ 2018, ມັນເປັນເລື່ອງຍາວແລະໃນທາງບວກ. ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເປີດຕົວລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1GR-FE ດຽວກັນທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງ 4,0 ລິດແລະການຈັດລຽງຮູບຊົງ V ຂອງຫົກ "pots" ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກນີ້ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ - 276 horsepower. ບໍ່ມີລຸ້ນອື່ນຂອງມໍເຕີນີ້ສຳລັບຕະຫຼາດນີ້.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງມໍເຕີ
| 1GR-FE | |
|---|---|
| ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ (ຊັງຕີແມັດກ້ອນ) | 3956 |
| ພະລັງງານ (ແຮງມ້າ) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຮູບຊົງ V |
| ຈຳນວນກະບອກ (ປ່ຽງ) | 6 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI-92, AI-95, AI-98 |
| Усредненный расход топлива по паспорту (литров на 100 км) | 7,7 - 16,8 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9,5 - 10,4 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ (ມີລີແມັດ) | 95 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ (ມີລີແມັດ) | 94 |
| ຈຳນວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (ປ່ຽງ) | 4 |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 ໃນ g / km | 248 - 352 |
ຄວາມຄິດເຫັນ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສາມາດໄປໄກຈາກຖະຫນົນຫຼືໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນໄຟຈະລາຈອນ, ແຕ່ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫ້າວຫັນສາມາດຕີຖົງຂອງເຈົ້າໄດ້, ເພາະວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການທົບທວນຄືນໃຫ້ລັກສະນະລົດນີ້ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະສົດໃສ. ເຂົາເຈົ້າເບິ່ງເຂົາຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງສະເໝີ, ລາວບໍ່ສາມາດມອງຂ້າມໄດ້. ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນເຄື່ອງນີ້. ຂໍ້ເສຍປຽບພຽງແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນມຸມເບິ່ງທີ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງເອົາຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ອອກ.
