ຂັບລົດແບບນິເວດແລະການຂັບລົດທີ່ປອດໄພ - ເຮັດໃຫ້ສຸດຈິດໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງ
ການເປັນອ້າຍຂັບລົດແບບ eco-driving ຈະຊ່ວຍປະຢັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນຢູ່ຕາມຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາ, ມັນຈະປອດໄພກວ່າ.
ການຂັບຂີ່ປອດໄພ - ມັນແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເວົ້າແມ່ນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະຖານະການຈະລາຈອນໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.
Andrzej Tatarczuk, ຄູສອນຂັບລົດຈາກ Katowice ກ່າວວ່າ "ໂດຍການໃຊ້ກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດແລະການປະທະກັນ." - ເປັນຫຍັງ? ພວກເຮົາມີສະຕິສາມາດຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນຜົນມາຈາກສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຂີ້ຮ້າຍແລະຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ.
ເບິ່ງອີກ: ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນລົດ. ເບິ່ງແຍງຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ
ພວກເຮົາຍັງສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບການຂັບລົດປ້ອງກັນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ. ທ່ານ Andrzej Tatarczuk ອະທິບາຍວ່າ "ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງລະດັບນ້ ຳ ມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ນ້ ຳ ມັນທັງ ໝົດ, ຄວາມດັນຢາງລົດ, ພວກເຮົາໄປກວດກາເຕັກນິກ,".
ການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນຍັງລວມເຖິງສິລະປະຂອງການເລືອກລົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດທີ່ມີສີອ່ອນໆເພາະວ່າພວກເຂົາເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ສີເຂັ້ມ ແລະສີເທົາແມ່ນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໜ້ອຍຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງຂອງຢາງປູຢາງ.
Tatarchuk ກ່າວວ່າ "ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປະຖິ້ມປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືການແຂວນເຄື່ອງ talismans ຫຼື CD ປະເພດຕ່າງໆໃສ່ກະຈົກດ້ານຫລັງ," Tatarchuk ເວົ້າ. – ມັນຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ ແລະສາມາດລົບກວນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີເສັ້ນທາງ
ການຂັບລົດປ້ອງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ foresight. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມລົດ, ຫຼຸດລົງ, ແລະມົນຕີຖະຫນົນຫົນທາງ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດບາງສິ່ງພື້ນຖານ:
– ກວດສອບວ່າພວກເຮົາມີຄວາມສະອາດ ປ່ອງຢ້ຽມແລະແສງ.
– ຕັ້ງບ່ອນນັ່ງ, ເບາະຫົວ ແລະ ພວງມາໄລໃຫ້ມີຄວາມສູງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
– ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຂອງກະຈົກພາຍນອກແລະກະຈົກເບິ່ງຫລັງ.
“ພວກເຮົາໄດ້ຮັດສາຍແອວຂອງພວກເຮົາແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໂດຍສານເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ.
- ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວ, ພວກເຮົາຍັງສົ່ງສັນຍານ maneuver ນີ້ດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດ.
ໃນທາງ
ເມື່ອພວກເຮົາຈັດການທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນແລະຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ມີບາງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້.
ທ່ານ Jacek Zamorowski, ຜູ້ກວດກາອາວຸໂສ Jacek Zamorowski ຈາກສໍານັກງານໃຫຍ່ຕໍາຫຼວດໃນ Opole ແນະນໍາວ່າ "ໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກລົດຢູ່ທາງຫນ້າ. “ຖ້າລົດຢູ່ທາງໜ້າເຮົາຊ້າລົງ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລຳຂອງມັນ. ພວກເຮົາຍັງຈະມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການ overtake.
ເບິ່ງອີກ: ການຂັບລົດໂປໂລຍ, ຫຼືວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດຜິດກົດລະບຽບແນວໃດ
ຢ່າເຂົ້າໃກ້ລົດບັນທຸກແລະລົດເມຫຼາຍເກີນໄປ ເພາະວ່າພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຂັບຂີ່. ຖ້າການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ, ເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກກ໊າຊ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນລົມແຮງ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາອອກໄປບ່ອນຫວ່າງເປົ່າ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຈາກປ່າ). ລົມພັດແຮງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກຖະໜົນ.
ໃນໄລຍະອາກາດຫນາວ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກປະເພດຂອງຂົວແລະ culverts ທີ່ມີນ້ໍາພາຍໃຕ້ພວກມັນ. ເລື້ອຍໆ, ຊັ້ນນ້ຳກ້ອນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງ stuck ໃນການຈະລາຈອນຫຼື ພວກເຮົາຊ້າລົງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ໃຫ້ພວກເຮົາເປີດໄຟອັນຕະລາຍເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະມາເຖິງ.
Andrzej Tatarczuk ເວົ້າວ່າ "ເມື່ອລ້ຽວຊ້າຍ, ໃຫ້ພວງມາໄລຊື່. - ເມື່ອມີຄົນມາຕຳຫຼັງລົດຂອງເຈົ້າ, ເຮົາຈະບໍ່ຖືກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນເລນທີ່ກຳລັງຈະມາ.
ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈໍາກັດ, ຮັກສາຕາກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງທາງທັງຫມົດ, ຜູ້ທີ່ມັກຈະມີສິດພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າຟ້າວຂັບຄົນຂັບຄົນອື່ນໆດ້ວຍສັນຍານສຽງ ຫຼືແສງໄຟ. ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງບັງຄັບໃຫ້ເຮົາເລັ່ງໄວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອອກຈາກທາງ.
ພວກເຮົາຂັບລົດລະບົບນິເວດ
Eco-driving ໝາຍເຖິງການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະໃນເວລາດຽວກັນໃນການຂັບຂີ່. Zbigniew Veseli ຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວວ່າ "ມັນຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດແລະໃນເວລາດຽວກັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນຈາກ 5 ຫາ 25 ສ່ວນຮ້ອຍ."
10 ພຣະບັນຍັດຂອງ eco-driver
1. ປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ສູງກວ່າໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ປ່ຽນເກຍກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະຮອດ 2500 rpm, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ຕ່ໍາກວ່າ 1500 rpm, ແນ່ນອນ, ຖ້າເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພອະນຸຍາດໃຫ້.
2. ຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ໂດຍໃຊ້ເກຍສູງສຸດ.
3. ເອົາສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອອກຈາກຍານພາຫະນະ.
4. ຕິດໄຟໂດຍບໍ່ເພີ່ມອາຍແກັສ.
5. ປິດປ່ອງຢ້ຽມ - ໃຊ້ ການໄຫຼຂອງອາກາດ (ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ).
6. ເບິ່ງຮອບໆ ແລະ ຄາດການສະພາບຈະລາຈອນ. ວິທີນີ້ເຈົ້າຈະຫຼີກລ່ຽງການເບກຊ້ຳໆ ແລະເລັ່ງ.
7. ຊ້າລົງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເປັນກາງ.
8. ກວດກາຄວາມດັນຢາງລົດເປັນປະຈຳ.
9. ຢຸດເຄື່ອງຈັກເມື່ອຈອດດົນກວ່າ 30-60 ວິນາທີ.
10. ຢ່າອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂັບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວ.
ຊັງຕີແມັດ: ການທົດສອບ: Skoda Fabia GreenLine - ເຄື່ອງມືສໍາລັບນັກສິ່ງແວດລ້ອມ?
ການຮັກສາລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີຍັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົບລ້າງການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບເບກ, ປັບເຄື່ອງຈັກ, ເລືອກຢາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ suspension.
Zbigniew Veseli ຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວວ່າ "ຢ່າເຮັດໃຫ້ມັນເກີນໄປກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ." – ນີ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສະນັ້ນໃຫ້ເຮົາໃຊ້ມັນຢ່າງສະຫລາດ. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເປີດປ່ອງຢ້ຽມ. ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະປິດປ່ອງຢ້ຽມ, ເພາະວ່າອາກາດເຂົ້າໄປໃນລົດຍັງເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
Slavomir Dragula
