ແມ່ບົດ Clutch: ຫນ້າທີ່, ການປ່ຽນແປງແລະລາຄາ
ເນື້ອໃນ
ກະບອກສູບແມ່ບົດຂອງ clutch ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ clutch ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້. ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກະບອກສໍາລອງ clutch ແລະການໂອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ pedal clutch ກັບ stopper ໄດ້. ກະບອກສູບແມ່ບົດຂອງ clutch ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີການປ່ຽນແປງຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.
🔍 Master clutch ແມ່ນຫຍັງ?
ທclutch ແມ່ບົດ ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົນໄກທີ່ຄວບຄຸມ clutch, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal clutch, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ທ່ານນໍາໃຊ້ກັບຕີນຂອງທ່ານໄດ້ຖືກໂອນໄປ bearing ການປ່ອຍ clutch ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ ບັນຈຸນໍ້າມັນເບກ.
ການເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນພາລະບົດບາດຂອງແມ່ບົດ clutch ໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບແລະ pushrod, ເຊິ່ງ actuated ໂດຍ pedal clutch ໃນເວລາທີ່ກົດດັນ. rod ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວສຸດ ສ້ອມ clutch, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກະຕຸ້ນ Clutch thrust bearing.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລູກສູບຂອງກະບອກສູບແມ່ບົດຂອງ clutch rotates pusher ໄດ້. ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ລູກສູບນີ້ຈະປິດຮູ filler ນ້ ຳ ເບກ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກສໍາລອງ clutch, ທີ່ຂັບລົດຂອງສ້ອມໄດ້.
ນີ້ແມ່ນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ລໍ້ເລື່ອນ clutch ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການແລະການປ່ຽນແປງເກຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລະບົບການຄວບຄຸມ clutch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ອຸປະກອນຍັງສາມາດດໍາເນີນການດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ pedal clutch ກັບສ້ອມສໍາລັບການກະຕຸ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ມີທັງເຊັນເຊີ clutch ຫຼືກະບອກສໍາລອງ clutch.
ອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນມັນບໍ່ສາມາດຕິດຂັດແລະບໍ່ມີສາຍທີ່ຈະແຕກ. ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຄົງທີ່, ແລະແຮງດັນແມ່ນຢູ່ກັບສ້ອມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
🚗 HS Clutch Master ອາການແມ່ນຫຍັງ?
ການປະກອບ clutch ຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຮົ່ວໄຫລຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ນ້ໍາເບກໄຫຼວຽນ. ທ່ານຈະຮູ້ຈັກ HS Clutch Master ໂດຍລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ນ້ຳໄຫຼອອກ ໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນ transmitter;
- Depressing pedal clutch ໄດ້ ງ່າຍເກີນໄປ;
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ ;
- Clutch pedal ແຂງເກີນໄປ, ຕ້ານ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກະບອກແມ່ບົດ clutch, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນມັນຫມົດ. ແຕ່ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ gaskets ສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ມີຊຸດສ້ອມແປງ clutch master ວາງຂາຍ.
🔧 ວິທີການປ່ຽນແມ່ບົດ clutch?
ຖ້າມັນຮົ່ວ, ຕ້ອງປ່ຽນກະບອກແມ່ແບບຂອງ clutch. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດໍາເນີນງານແຕກຕ່າງກັນຈາກຍານພາຫະນະກັບຍານພາຫະນະ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປ່ຽນເຄື່ອງຮັບໃນເວລາດຽວກັນກັບຜູ້ສົ່ງ clutch ແລະໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊຸດ clutch.
ເອກະສານ:
- ເຄື່ອງມື
- Clutch Master
ຂັ້ນຕອນທີ 1: disassemble the clutch master
ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການ ກຳ ນົດກະບອກແມ່ບົດຂອງ clutch. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດຝາຢາງອອກພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາເພື່ອເຂົ້າຫາ clutch. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນນໍ້າມັນເບກກ່ອນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ pedal clutch.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາທໍ່ຂອງມັນອອກແລະສຸດທ້າຍ clutch master ຕົວຂອງມັນເອງໂດຍການ unscrewing screws ແກ້ໄຂຂອງຕົນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປະກອບ clutch ແມ່ບົດໃຫມ່
ຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າແມ່ແບບຂອງຄຼັອດຄືນໃໝ່ ແລະປ່ຽນສະກູທີ່ຕັ້ງໄວ້. ປະກອບທໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສົ່ງກັບ pedal. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ປ່ຽນກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ກັບເຊັນເຊີ, ເລືອດອອກແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກເທົ່າທຽມກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປ່ຽນແປງກະບອກສໍາລອງ clutch
ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ໃນເວລາດຽວກັນກັບເຄື່ອງສົ່ງ. ເອົາ screws mounting ແລະທໍ່ຂອງຕົນເພື່ອ disassemble ມັນ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບໃຫມ່ແລະປະກອບທໍ່ໃຫມ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ screws. ສຸດທ້າຍ, ເລືອດໄຫຼຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາ.
💳 clutch master ລາຄາເທົ່າໃດ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ clutch master cylinder ແມ່ນປະມານ 150 €ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະບອກສໍາລອງ clutch. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປ່ຽນແປງທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ. ທ່ານສາມາດຊື້ clutch master ຕົວທ່ານເອງສໍາລັບການປະມານ 30 ເອີໂຣ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດຂອງທ່ານ.
ດຽວນີ້ເຈົ້າຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານclutch ! ຕາມທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈ, ການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນແຍກອອກຈາກກະບອກສໍາລອງ clutch. ຮ່ວມກັນພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການຄຸ້ມຄອງ ຄອກ ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະກົດກົນໄກ clutch ຈົນກ່ວາທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍ.
