ການຂັບລົດແບບປະຢັດ. ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງທ່ານໂດຍການຂັບລົດ smartly ທຸກໆມື້ໃນຂະນະທີ່ຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການຂອງການຂັບລົດແບບຍືນຍົງ.

Eco-driving ໄດ້ສ້າງອາຊີບອອກຈາກມັນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໄວ້, ການປະຕິບັດຕາມທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລິເລີ່ມຫຼາຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ Scandinavia. ຈາກບ່ອນນັ້ນພວກເຂົາມາຫາພວກເຮົາ. Eco-driving ມີຄວາມໝາຍສອງເທົ່າ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ທັງປະຫຍັດແລະລະບົບນິເວດ.

– ໃນສະຕອກໂຮມ ຫຼື ໂຄເປນເຮເກນ, ຄົນຂັບລົດແລ່ນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢຸດຢູ່ທາງຕັດ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບຂີ່, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດໃນແບບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນສັງເກດເຫັນ, Radosław Jaskulski, ຄູສອນຂັບລົດຢູ່ Skoda Auto Szkoła ເວົ້າ.

ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຈື່ຫຍັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ? ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້​ລົດ​ຖີບ​ອຸ່ນ​ຂຶ້ນ, ພວກ​ເຮົາ​ຄວນ​ຂີ່​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ. ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນໃນຂະນະຂັບຂີ່ ຫຼາຍກວ່າເວລາຢູ່ຊື່ໆ. – ເຄື່ອງຈັກເຢັນໆໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກຈະສວມໄວຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບມັນ, Radosław Jaskulski ອະທິບາຍ.

ໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອກະກຽມລົດສໍາລັບການຂັບຂີ່, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫຼືຫິມະ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຫຼັກການຂອງການຂັບລົດແບບນິເວດ. ການຈອດລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງນາທີ, ຍົກເວັ້ນໃນສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບການຈະລາຈອນ, ແມ່ນຖືກຫ້າມແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໄຫມ PLN 100 ສໍາລັບການນີ້.

ທັນທີຫຼັງຈາກດຶງອອກໄປ, ອັດຕາສ່ວນເກຍຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງມືທໍາອິດຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນປິດ, ແລະຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເປີດອັນທີສອງ. ອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບທັງລົດນ້ຳມັນ ແລະກາຊວນ. - ສາມສາມາດໂຍນໄດ້ 30-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສີ່ຢູ່ທີ່ 40-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫ້າແມ່ນພຽງພໍ 50-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈຸດແມ່ນເພື່ອຮັກສາລາຍຮັບຂອງພະນັກງານຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, - ເນັ້ນຫນັກເຖິງ instructor ຂອງໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda.

ສາມາດຄາດການໃນເວລາຂັບລົດ. ຕົວຢ່າງ: ເມື່ອໄປຮອດສີ່ແຍກທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ທາງ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເບກຢ່າງແຮງເມື່ອເຫັນລົດອື່ນ. ໃຫ້ສັງເກດທາງຕັດນີ້ຈາກໄລຍະໄກຫຼາຍສິບແມັດ. ຖ້າມີລົດທີ່ມີສິດທາງ, ບາງທີແທນທີ່ຈະຫ້າມລໍ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອົາຕີນອອກຈາກແກັດຫຼືຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມັນຜ່ານ. ເບຣກເຄື່ອງຈັກຍັງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂັບລົດລົງຄ້ອຍ. ການໂຫຼດເຄື່ອງກໍາເນີດຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຮັບປັດຈຸບັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຊາດສໍາລັບວິທະຍຸຫຼືໂທລະສັບ. ບາງທີເຈົ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ?

ໃນການຂັບຂີ່ແບບນິເວດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງເປັນເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງແຍງຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນຢາງລົດ 10% ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະ unloading ລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຖືສິ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼາຍຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກພິເສດ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ພື້ນທີ່. ຄາດ​ວ່າ​ການ​ເຮັດ​ຕາມ​ຫຼັກການ​ຂັບ​ລົດ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ສາມາດ​ຫຼຸດ​ການ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ໄດ້ 5-20% ​ໂດຍ​ອີງ​ຕາມ​ລັກສະນະ​ການ​ຂັບ​ລົດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄາດວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດຫຼຸດລົງ 8-10 ເປີເຊັນ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Skoda Octavia ທີ່ນິຍົມກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 1.4 TSI ທີ່ມີ 150 hp. (ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່ 5,2 l / 100 km​) ຂັບ​ລົດ 20 ຕໍ່​ເດືອນ​. ກິໂລແມັດ, ໃນເວລານີ້, ລາວຕ້ອງຕື່ມນໍ້າມັນຢ່າງຫນ້ອຍ 1040 ລິດ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການຂັບຂີ່ແບບນິເວດ, ລາວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການນີ້ປະມານ 100 ລິດ.