ລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວ: ສາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - Opel Ampera E, ປະຫຍັດທີ່ສຸດ - Hyundai Ioniq Electric

ສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍເວໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບໃນລະດູຫນາວຂອງນັກໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມ: BMW i3, Nissan Leaf ໃຫມ່, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric ແລະ VW e-Golf. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄາດຄິດ.

ລົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກທົດສອບຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກດຽວກັນແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ພວກມັນຖືກບັນຈຸໃສ່ລົດບັນທຸກທີ່ໄວ ແລະຊ້າກວ່າ, ແລະຄົນຂັບໄດ້ປ່ຽນກັນຂັບລົດ. ໃນແງ່ຂອງລະດັບທີ່ມີ, Opel Ampera E ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ (ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນປະເທດໂປແລນ), ຂໍຂອບໃຈກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ:

Opel Ampera E - 329 ກິໂລແມັດອອກຈາກ 383 ຕາມຂັ້ນຕອນ EPA (14,1 ເປີເຊັນຫນ້ອຍ),
VW e-Golf – 194 ກິໂລແມັດຈາກ 201 (ຫຼຸດລົງ 3,5 ເປີເຊັນ),
2018 Nissan Leaf - 192 ກິໂລແມັດຈາກ 243 (ຫຼຸດລົງ 21 ເປີເຊັນ),
Hyundai Ioniq Electric - 190 ກິໂລແມັດຈາກ 200 (ຫນ້ອຍລົງ 5 ເປີເຊັນ)
BMW i3 – 157 km ຈາກ 183 (ຫຼຸດ 14,2%).

ລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວ: ສາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - Opel Ampera E, ປະຫຍັດທີ່ສຸດ - Hyundai Ioniq Electric

ລະດູຫນາວແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບສາມາດເປັນຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆ: ເຕັກໂນໂລຢີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບຕ່ໍາຂອງປັ໊ມຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຈັດອັນດັບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ:

Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh ຕໍ່ 100 km,
VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
Nissan Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Opel Ampera E ເປັນລົດທີ່ຊ້າທີ່ສຸດທີ່ມີພະລັງງານສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 25 kW, ໃນຂະນະທີ່ Nissan Leaf ບັນລຸ 37 kW, VW e-Golf 38 kW, BMW i3 40 kW ແລະ Ioniq. ໄຟຟ້າ - 45 kW. ອັນສຸດທ້າຍອາດຈະທໍາລາຍ 50 kW ຖ້າສະຖານີສາກໄຟຢູ່ຖະຫນົນມີພະລັງງານຫຼາຍ.

> Hyundai Ioniq Electric ສາກຈາກເຄື່ອງສາກ 100 kW ໄດ້ແນວໃດ? [VIDEO]

ລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວ: ສາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - Opel Ampera E, ປະຫຍັດທີ່ສຸດ - Hyundai Ioniq Electric