ລົດຈັກແລະສະກູດເຕີໄຟຟ້າ: ການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການຈະກາຍເປັນບັງຄັບ

ເນື້ອໃນ

ປັບປຸງທຸກໆສອງປີ
ຄຸນນະສົມບັດຂອງໄຟຟ້າ

ອີງຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງເອີລົບ, ການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການສຳລັບລົດຍົນສອງລໍ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2023. ຮູບແບບໄຟຟ້າຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ວັນທີ 12.08.2021/17/XNUMX – XNUMX ພຶດສະພາ : ອີງຕາມການຖະແຫຼງການຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງຕໍ່ AFP, ການສ້າງຕັ້ງການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄດ້ຖືກໂຈະຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງ Emmanuel Macron. "ລັດຖະມົນຕີໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບສະຫະພັນທີ່ຈະປະຊຸມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີການສຶກສາເພື່ອປຶກສາຫາລືຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກເຂົາ."AFP ໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໂດຍໂຄສົກຂອງກະຊວງ.

ການກວດກາລົດໂດຍສານໄດ້ນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແລະການກວດກາຈະກາຍມາເປັນຂໍ້ບັງຄັບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສອງລໍ້ໃນໄວໆນີ້. ດໍາລັດ 9-2021, ຈັດພີມມາເດືອນສິງຫາ 1062 ໃນວາລະສານທາງການ, ກໍານົດການປະຕິບັດຂອງລະບົບໃຫມ່. ການແນະນໍາການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການສໍາລັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ປະກາດໃນປີ 2015 ໂດຍລັດຖະບານຂອງ Manuel Valls, ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄໍາສັ່ງຂອງເອີຣົບ. ຈັດພີມມາໃນປີ 2014, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຕ່ລະລັດສະມາຊິກເພື່ອສ້າງຕັ້ງ 1^er ເດືອນມັງກອນ 2022 - ການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີສອງລໍ້ແລະສາມລໍ້ຂ້າງເທິງ 125cmXNUMX.

ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ການຄວບຄຸມທາງວິຊາການຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງຈົນກ່ວາ 1^er ມັງກອນ 2023. ນີ້ຈະນໍາໃຊ້ກັບທຸກ scooters ແລະລົດຈັກຈາກ 50cc. ເບິ່ງ, ຄວາມຮ້ອນຫຼືໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ (quads).

ປັບປຸງທຸກໆສອງປີ

ຕາມລັດຖະດຳລັດທີ່ໄດ້ຍົກອອກມາແລ້ວ, ການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ ” ພາຍໃນຫົກເດືອນກ່ອນໝົດກຳນົດເວລາສີ່ປີນັບແຕ່ວັນທີໜຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າສູ່ການໝູນວຽນຄັ້ງທຳອິດ » ແລະຖືກປັບປຸງທຸກໆສອງປີ. ເທົ່າທີ່ກ່ຽວກັບລົດ, ນີ້ຈະເປັນການບັງຄັບກ່ອນທີ່ຈະຂາຍລົດໃດໆ.

ສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ມີການໄຫຼວຽນແລ້ວ, ລັດຖະດໍາລັດໄດ້ລາຍງານຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້.

ວັນລົງທະບຽນ	ວັນທີຂອງການກວດກາດ້ານວິຊາການຄັ້ງທໍາອິດ
ຈົນຮອດວັນທີ 1/XNUMX/XNUMX^er ມັງກອນ 2016	2023
1^er ມັງກອນ 2016 > 31 ທັນວາ 2020	2024
1^er ມັງກອນ 2021 > 31 ທັນວາ 2021	2025
1^er ມັງກອນ 2022 > 31 ທັນວາ 2022	2026

ຄຸນນະສົມບັດຂອງໄຟຟ້າ

ການຄວບຄຸມທາງວິຊາການຕ້ອງດໍາເນີນການຢູ່ສູນຄວບຄຸມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດສໍາຄັນຕ່າງໆຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າອົງປະກອບບາງຢ່າງເສີມສ້າງຊ່ວງເວລາປົກກະຕິ. ນີ້ໃຊ້ແລ້ວກັບການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປະກອບມີ 11 ຈຸດຄວບຄຸມສະເພາະ.