ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງ carburetor ແລະສີດ VAZ 2104

VAZ 2104 ທີ່ມີລໍ້ຫລັງແລະຕົວລົດຂອງສະຖານີໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1982 ຫາ 2012. ຮູບແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ອຸປະກອນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເກຍຫ້າຄວາມໄວແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຄິ່ງກິລາ. ການດັດແປງ VAZ 21043 ໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍລະບົບສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມປະຕູຫລັງ. ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບອົງປະກອບຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.

ແຜນວາດການສະຫນອງພະລັງງານປະສົມປະສານສໍາລັບ VAZ 2104

ລະບົບ VAZ 2104 ທັງຫມົດທີ່ບໍລິໂພກໄຟຟ້າແມ່ນປ່ຽນຜ່ານສາຍດຽວ. ແຫຼ່ງໄຟຟ້າແມ່ນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ການຕິດຕໍ່ທາງບວກຂອງແຫຼ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ແລະການຕິດຕໍ່ທາງລົບໄປຫາຮ່າງກາຍ (ຫນ້າດິນ).

ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງ VAZ 2104 ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:

• ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ (ຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງກໍາເນີດ, ignition, starter);
• ອຸປະກອນປະຕິບັດການຊ່ວຍ;
• ສັນຍານແສງແລະສຽງ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງ starter, ແມ່ນໃຊ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍ starter, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກາຍເປັນແຫຼ່ງໄຟຟ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຟື້ນຟູການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ລະບົບການຕິດໄຟຈະສ້າງປະກາຍປະກາຍໄຟເພື່ອເຜົາຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດທີ່ເຂົ້າມາໃນເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຂອງແສງສະຫວ່າງແລະສຽງເຕືອນປະກອບມີແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ, ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ, ເປີດໄຟຫນ້າ, ແລະສົ່ງສັນຍານສຽງ. ວົງຈອນໄຟຟ້າຖືກປ່ຽນຜ່ານສະວິດໄຟ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍງານຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນຕ້ານການລັກຂະໂມຍກົນຈັກ.

VAZ 2104 ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ 6ST-55P ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ synchronous 37.3701 (ຫຼື G-222) ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງປະຈຸບັນສະລັບ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສາມເຟດທີ່ມີການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຫນ່ວຍ rectifier ກໍ່ສ້າງໃນ diodes ຊິລິໂຄນ. ແຮງດັນທີ່ເອົາມາຈາກ diodes ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງ rotor winding ແລະຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການສາກຫມໍ້ໄຟ. ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງກໍາເນີດ 2105-3701010, ໂຄມໄຟນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະລະດັບການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕິດຕາມໂດຍ voltmeter. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງວົງເລັບໃນດ້ານຂວາ (ໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ) ດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. rotor generator ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft pulley. starter 35.3708 ຕິດກັບເຮືອນ clutch ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນໂດຍໄສ້ insulating ຄວາມຮ້ອນຈາກທໍ່ລະບົບໄອເສຍແລະກະຕຸ້ນໂດຍ relay ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

VAZ 2104 ໃຊ້ລະບົບ ignition ຕິດຕໍ່, ແລະໃນລົດທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກ 1987, ລະບົບ ignitionless contactless. ລະບົບການຕິດຕໍ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• distributor-breaker ອອກແບບມາເພື່ອເປີດວົງຈອນ ignition coil ກັບກະແສແຮງດັນຕ່ໍາແລະກະຈາຍແຮງດັນສູງ pulses ໃນທົ່ວຫົວ spark;
• coil ignition, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການປ່ຽນກະແສແຮງດັນຕ່ໍາເປັນກະແສແຮງດັນສູງ;
• ຫົວທຽນ;
• ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ;
• ສະວິດໄຟ.

ລະບົບ contactless ປະກອບດ້ວຍ:

• ເຊັນເຊີການແຜ່ກະຈາຍທີ່ສະຫນອງກໍາມະຈອນຄວບຄຸມແຮງດັນຕ່ໍາໃຫ້ກັບສະວິດແລະແຈກຢາຍກໍາມະຈອນແຮງດັນສູງໃນທົ່ວປລັກສຽບໄຟ;
• ສະວິດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂັດຂວາງກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາຂອງທໍ່ ignition coil ຕາມສັນຍານຂອງເຊັນເຊີກະຈາຍ;
• ລວດລາຍໄຟ;
• ຫົວທຽນ;
• ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ.

ປະຈຸບັນແມ່ນສະໜອງໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:

• ສັນຍານສຽງ;
• ໄຟເບກ;
• ຢາສູບ;
• ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ;
• ເຕົ້າຮັບໂຄມໄຟແບບພົກພາ;
• ສັນຍານໄຟສຸກເສີນ.

ເພື່ອສະຫຼັບແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຢູ່ໃນຊ່ອງພິເສດໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກມີຕົວຍຶດທີ່ມີຟິວແລະລີເລ, ຈຸດປະສົງແມ່ນຊີ້ບອກຢູ່ໃນຝາປິດຂອງບລັອກ. ຫນ່ວຍງານມາດຕະຖານສາມາດຖອດອອກໄດ້, ກະດານສາມາດຖືກປ່ຽນແທນ, ຫຼືເສັ້ນທາງ conductive ຂອງມັນສາມາດຟື້ນຟູໄດ້.

ໃນ dashboard ຂອງ VAZ 2104 ມີກະແຈພະລັງງານ:

• ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກ;
• ໄຟໝອກ;
• ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ;
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ.

ປຸ່ມປຸກແສງສະຫວ່າງຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາປ້ອງກັນຂອງ shaft ຖັນພວງມາໄລ, ແລະພາຍໃຕ້ຄໍລໍາມີສະຫຼັບສໍາລັບ beams ຕ່ໍາແລະສູງ, ໄຟ turns, wipers ແລະ windshield washer.

ແຜນວາດໄຟຟ້າຂອງ VAZ 21043 ແລະ 21041i (ຫົວສີດ)

ແບບຈໍາລອງ VAZ 21043 ແລະ 21041i (ບາງຄັ້ງຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນ 21047) ມີວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຄືກັນ. ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ VAZ 2107.

Модели ВАЗ 21043 и 21041i имеют одинаковые схемы электропроводки: 1 — блок-фары; 2 — боковые указатели поворотов; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле включения стартера; 5 — электропневмоклапан карбюратора; 6 — микровыключатель карбюратора; 7 — генератор 37.3701; 8 — моторедукторы очистителей фар; 9 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 10 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 11 — звуковые сигналы; 12 — распределитель зажигания; 13 — свечи зажигания; 14 — стартер; 15 — датчик указателя температуры тосола; 16 — подкапотная лампа; 17 — датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 18 — катушка зажигания; 19 — датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 20 — моторедуктор очистителя лобового стекла; 21 — блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 22 — электродвигатель насоса омывателя фар; 23 — электродвигатель насоса омывателя лобового стекла; 24 — выключатель света заднего хода; 25 — выключатель сигнала торможения; 26 — реле аварийной сигнализации и указателей поворотов; 27 — реле очистителя лобового стекла; 28 — монтажный блок; 29 — выключатели плафонов на стойках передних дверей; 30 — выключатели плафонов на стойках задних дверей; 31 — диод для проверки исправности лампы сигнализатора уровня тормозной жидкости; 32 — плафоны; 33 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 34 — лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости; 35 — блок сигнализаторов; 36 — штепсельная розетка для переносной лампы; 37 — лампа освещения вещевого ящика; 38 — переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — трёхрычажный переключатель; 41 — выключатель зажигания; 42 — реле зажигания; 43 — эконометр; 44 — комбинация приборов; 45 — выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 46 — лампа сигнализатора заряда аккумутора; 47 — лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 48 — лампа сигнализатора включения указателей поворотов; 49 — спидометр; 50 — лампа сигнализатора резерва топлива; 51 — указатель уровня топлива; 52 — регулятор освещения приборов; 53 — часы; 54 — прикуриватель; 55 — предохранитель цепи противотуманного света; 56 — электродвигатель вентилятора отопителя; 57 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 58 — электронасос омывателя заднего стекла; 59 — выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения; 60 — переключатель вентилятора отопителя; 61 — выключатель обогрева заднего стекла с сигнализатором включения; 62 — переключатель наружного освещения; 63 — вольтметр; 64 — лампа сигнализатора включения наружного освещения; 65 — лампа сигнализатора включения дальнего света фар; 66 — дампа сигнализатора недостаточного давления масла; 67 — лампа сигнализатора включения ручника; 68 — тахометр; 69 — указатель температуры тосола; 70 — задние фонари; 71 — колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 — датчик указателя уровня топлива; 73 — плафон освещения задней части салона; 74 — фонари освещения номерного знака; 75 — моторедуктор очистителя заднего стекла

ຮຸ່ນສົ່ງອອກຂອງ VAZ 2104 ແລະ VAZ 21043 ນອກຈາກນັ້ນປະກອບມີ wiper ແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 1994, ໂຄງການນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບສີ່ທີ່ຜະລິດທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງຮູບແບບສີດ, ໂຄງການໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການປະກົດຕົວຂອງເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະພາຍໃນຈາກ VAZ 2107, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ແຜນວາດໄຟຟ້າຂອງ VAZ 2104 (carburetor)

ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງ VAZ 2104 ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງກໍາເນີດ G-222;
• ສະຫຼັບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍສິບ pin;
• relay ຫ້າ pin ສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແລະໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ;
• ເຊັນເຊີຈຸດເທິງ (ຕາຍ) ຂອງກະບອກສູບທໍາອິດ;
• ຕັນວິນິດໄສ;
• ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ;
• ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງພາຍນອກສອງຕໍາແຫນ່ງແລະສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງສາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ;
• ບໍ່ມີໂຄມໄຟເຕືອນໄພ damper ອາກາດ carburetor.

ວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງ carburetor VAZ 2104 ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສີດ: 1 - ໂຄມໄຟຫົວ; 2 — ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ທິດ​ທາງ​ຂ້າງ​; 3 - ຫມໍ້ໄຟ; 4 — ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ໂຄມ​ໄຟ​ເຕືອນ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; 5 - ວາວ electro-pneumatic carburetor; 6 - ເຊັນເຊີສູນຕາຍເທິງສຸດຂອງກະບອກສູບທີ 1; 7 - carburetor microswitch; 8 - ເຄື່ອງກໍາເນີດ G-222; 9 - ເກຍມໍເຕີສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫນ້າ; 10 - ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ; 11 — ເຊັນເຊີກະຕຸ້ນ motor ພັດລົມ*; 12 - ສັນ​ຍານ​ສຽງ​; 13 - ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ ignition; 14 - ຫົວທຽນ; 15 - ເລີ່ມຕົ້ນ; 16 — ເຊັນເຊີຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມ coolant; 17 — ໂຄມໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ; 18 — ເຊັນເຊີໄຟເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນ; 19 - ທໍ່ ignition; 20 — ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເບກ; 21 — windshield wiper gearmotor; 22 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມວາວໄຟຟ້າ-ນິວເມຕິກ carburetor; 23 — ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມຫົວຊັກໄຟ *; 24 - ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມ washer windshield; 25 - ຕັນການວິນິດໄສ; 26 - ສະຫຼັບແສງເບກ; 27 — relay wiper windshield; 28 — ຕົວ​ຕິດ​ຕໍ່​ຂັດ​ຂວາງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປຸກ​ແລະ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ທິດ​ທາງ​; 29 - ສະຫຼັບແສງປີ້ນກັບກັນ; 30 — ເຕົ້າສຽບສຽບສໍາລັບໂຄມໄຟເຄື່ອນທີ່; 31 - ຢາສູບ; 32 — ໂຄມໄຟໃນກ່ອງໃສ່ຖົງມື; 33 — ຕັນ​ຕິດ​ຕັ້ງ ( jumper ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ relay ວົງ​ຈອນ​ສັ້ນ​)​; 34 — ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢູ່ເທິງເສົາປະຕູໜ້າ; 35 — ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຫລັງ; 36 - ໂຄມໄຟ; 37 — ສະຫຼັບໂຄມໄຟເຕືອນເບຣກບ່ອນຈອດລົດ; 38 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ; 39 - ສະຫຼັບປຸກ; 40 - ສະຫຼັບສາມລີເວີ; 41 - ສະວິດໄຟ; 42 - ສະຫຼັບແສງເຄື່ອງມື; 43 - ສະຫຼັບແສງພາຍນອກ; 44 — ສະ​ຫຼັບ​ໄຟ fog ຫລັງ​; 45 — ໂຄມໄຟເຕືອນຄວາມດັນ; 46 — ກຸ່ມ​ເຄື່ອງ​ມື​; 47 — ໂຄມໄຟເຕືອນນໍ້າມັນສຳຮອງ; 48 — ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ລະ​ດັບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​; 49 — ໂຄມໄຟສຳລັບສ່ວນຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ; 50 — ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການສາກແບັດເຕີຣີ; 51 - ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມຂອງ coolant; 52 — ລີເລ-ຂັດຈັງຫວະສຳລັບໂຄມໄຟເຕືອນເບຣກບ່ອນຈອດລົດ; 53 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມ; 54 — ໂຄມໄຟເຕືອນລະດັບນໍ້າເບກ; 55 — ໂຄມໄຟຊີ້ບອກແສງໝອກຂ້າງ; 56 — ໂຄມໄຟເຕືອນເບຣກບ່ອນຈອດລົດ; 57 - voltmeter; 58 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ; 59 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມສໍາລັບແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ; 60 — ໂຄມໄຟຊີ້ບອກສັນຍານລ້ຽວ; 61 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມສໍາລັບໂຄມໄຟ headlights ສູງ; 62 - ສະຫຼັບພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; 63 — ສະຫຼັບສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີໂຄມໄຟຄວບຄຸມ; 64 - ພັດລົມ heater motor ໄຟຟ້າ; 65 - ຕົວຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; 66 - ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມຊັກປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ; 67 - ໄຟຫລັງ; 68 — ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ wiper gearmotor*; 69 — ແຜ່ນສໍາລັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ; 70 - ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ; 71 — ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ລະ​ດັບ​ແລະ​ເຊັນ​ເຊີ​ສໍາ​ຮອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​

ສາຍໄຟຟ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ VAZ 2104 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບ VAZ 2105 ການປ່ຽນແປງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເທົ່ານັ້ນ:

• dashboard;
• ຕັນຫລັງຂອງໄຟຂ້າງແລະໄຟຫ້າມລໍ້;
• ແຜນວາດການສະໜອງນໍ້າມັນໃນລົດທີ່ມີຫົວສີດ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງສາຍໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທີ່ມີຫົວສີດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດການສະຫນອງພະລັງງານ VAZ 2104.

ປ່ຽນຢູ່ໃນພາຍໃນ VAZ 2104

ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນທີ່ປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານຈາກ VAZ 2105 ແລະ 2107, ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງພາຍໃນຂອງ VAZ 2104 ແລະ 21043 ໄດ້ຖືກເສີມ:

• wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ເຊິ່ງຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍປຸ່ມເທິງ dashboard;
• ໂຄມໄຟມາລະຍາດສໍາລັບພາກສ່ວນຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ.

wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງປະກອບດ້ວຍມໍເຕີເກຍ, lever ແລະແປງ. ເຄື່ອງຈັກເກຍ, ຄືກັບມໍເຕີຊັກແວ່ນແວ່ນ, ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຖືກປົກປ້ອງໂດຍຟິວເລກ 1, ແລະວົງຈອນໂຄມໄຟຖືກປົກປ້ອງໂດຍຟິວເລກ 11. ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະ wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໂດຍໃຊ້ສາຍສາຍໄຟ.

ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງພາກສ່ວນຫລັງຂອງ VAZ 2104: 1 - mounting block; 2 - ສະຫຼັບໂຄມໄຟຕັ້ງຢູ່ໃນເສົາປະຕູທາງຫນ້າ; 3 — ສະຫຼັບໂຄມໄຟຕັ້ງຢູ່ໃນເສົາປະຕູຫລັງ; 4 - ໂຄມໄຟ; 5 — wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະສະຫຼັບ washer; 6 - ເຊັນເຊີສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດລະດັບແລະການສະຫງວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; 7 — ແສງມາລະຍາດສໍາລັບພາກສ່ວນຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ; 8 - ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ; 9 — ມໍເຕີໄຟຟ້າ washer ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ; 10 - ໄຟຫລັງ; 11 - ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ; 12 - ມໍເຕີ wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ

ການປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າຂອງ VAZ 2104

ຖ້າມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ທໍາອິດທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ:

1. De-energize ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກທົດສອບໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືຟິວທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
2. ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງ multimeter ກັບປາຍຂອງພາກສ່ວນບັນຫາຂອງວົງຈອນ, ແລະຫນຶ່ງໃນ probes ກັບດິນ.
3. ຖ້າບໍ່ມີການອ່ານຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ multimeter, ມີການຢຸດຢູ່ໃນວົງຈອນ.
4. ສາຍໄຟໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍສາຍໄຟໃຫມ່.

ການເລືອກສາຍແລະການປ່ຽນສາຍໄຟແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມແຜນວາດການສະຫນອງພະລັງງານ VAZ 2104 ໃນກໍລະນີນີ້, ອົງປະກອບມາດຕະຖານຫຼືອົງປະກອບຈາກຮູບແບບອື່ນທີ່ມີລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນໃຊ້.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນສາຍໄຟ, ຟິວແລະສາຍໄຟຂອງ VAZ ແບບຄລາສສິກ

ການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຟ້າ VAZ 2105 ເລີ່ມຕົ້ນ

ເພື່ອທົດແທນສາຍໄຟ, ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກຖອດອອກ. ສາຍຂອງຄວາມຍາວບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຂະຫຍາຍອອກ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ soldered ແລະ insulated.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ

ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າຂອງ VAZ 2104 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ຖ້າສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດ.

ວິດີໂອ: ການສ້ອມແປງສາຍໄຟຟ້າຂອງສີດ VAZ 2107

ສະ​ບາຍ​ດີ​ອີກ​ຄັ້ງ! ການສ້ອມແປງ VAZ 2107i, ໄຟຟ້າ

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງ VAZ 2104

ຄວາມຜິດຫຼັກຂອງສາຍໄຟຟ້າແມ່ນສາຍໄຟຟ້າສັ້ນ ແລະ ສາຍໄຟແຕກ. ໃນເວລາທີ່ວົງຈອນສັ້ນເກີດຂຶ້ນ, fuses blows, relays ແລະອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ. ບາງຄັ້ງໄຟອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອສາຍໄຟແຕກ, ໂນດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນີ້ຢຸດເຮັດວຽກ.

ຕົວຍຶດຕິດຕັ້ງ

ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ fuses ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕັນ mounting ແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງອຸປະກອນນີ້ໃນກໍລະນີຂອງວົງຈອນສັ້ນ. ໃນ VAZ 2104, ການຕິດຕັ້ງທ່ອນໄມ້ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍຫຼືສະໂລເວເນຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ອັນສຸດທ້າຍບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.

ຕາຕະລາງ: fuses ໃນ mounting block VAZ 2104

ຟິວ (ປະ​ຈຸ​ບັນ)	ອຸປະກອນວົງຈອນປ້ອງກັນ
1 (8A)	ປີ້ນໄຟຫລັງ; ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; ໂຄມໄຟເຕືອນ, relay ຄວາມຮ້ອນແກ້ວປະຕູຫລັງ.
2 (8A)	ມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບ wiper windshield ແລະ washer; ມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫນ້າແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ; Windshield wiper Relay. Relay ສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫນ້າແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ (ຕິດຕໍ່).
3 (8A)	ອາໄຫຼ່.
4 (8A)	ອາໄຫຼ່.
5 (16A)	ອົງປະກອບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະ relay ຄວາມຮ້ອນແກ້ວປະຕູຫລັງ.
6 (8A)	ຢາສູບ; ເຕົ້າສຽບສໍາລັບໂຄມໄຟເຄື່ອນທີ່; ໂມງ; ໄຟສັນຍານສໍາລັບການເປີດປະຕູທາງຫນ້າ.
7 (16A)	ສັນຍານສຽງແລະ relay ກະຕຸ້ນສັນຍານ; ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະມໍເຕີສະຫຼັບມໍເຕີໄຟຟ້າ (ຕິດຕໍ່).
8 (8A)	ສະຫຼັບ ແລະຕົວເບຣກເກີຣີເລ້ສຳລັບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງໃນໂໝດສຸກເສີນ.
9 (8A)	ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ (ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງກໍາເນີດ GB222).
10 (8A)	ເປີດຕົວຊີ້ວັດເມື່ອເປີດແລະໂຄມໄຟເຕືອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ; ພັດລົມ motor activation Relay ( winding ); ອຸປະກອນຄວບຄຸມ; ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟ; ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການສະຫງວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ເບກບ່ອນຈອດລົດແລະລະດັບນ້ໍາເບກ; ບ່ອນຈອດລົດຫ້າມລໍ້ເຕືອນໄຟ relay; ລະບົບຄວບຄຸມວາວ Carburetor solenoid.
11 (8A)	ໄຟເບກຫລັງ; ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ.
12 (8A)	ໂຄມໄຟຫົວຂວາ (ໄຟສູງ); Coil ຂອງ Relay ສໍາລັບການເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫນ້າ (ກັບ beams ສູງສຸດ).
13 (8A)	ໂຄມໄຟຫົວຊ້າຍ (ໄຟສູງ); ໂຄມໄຟຊີ້ບອກສໍາລັບການເປີດໄຟ headlights ສູງ.
14 (8A)	ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟຂ້າງ); ໄຟຫລັງຂວາ (ໄຟຂ້າງ); ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ; ໂຄມໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ; ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການເປີດໄຟຂ້າງ.
15 (8A)	ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ໄຟຂ້າງ 2105); ໄຟຫລັງຊ້າຍ (ໄຟຂ້າງ); ແສງໄຟເຍືອງທາງ; ການສະຫວ່າງຂອງອຸປະກອນ; ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
16 (8A)	ໂຄມໄຟຫົວຂວາ (ໂຄມໄຟຈຸ່ມ); Coil ຂອງ Relay ສໍາລັບການເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫນ້າ (ກັບ beam ຕ່ໍາສຸດ).
17 (8A)	ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໂຄມໄຟຕ່ຳ 2107).

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ VAZ 2104 mounting block

ນອກເຫນືອໄປຈາກ fuses, ຕັນ mounting ປະກອບດ້ວຍຫົກ relays.

ຕັນ mounting ມີຫົກ relays: P1 - ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ; P2 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫົວແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ; P3 - ສັນຍານສຽງ; P4 - ພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ; P5 - headlights ສູງ beam; P6 - ໂຄມໄຟຫນ້າຕ່ໍາ

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຮູບ:

• ຕົວ​ເລກ​ພາຍ​ໃຕ້​ຕົວ​ອັກ​ສອນ A ກົງ​ກັບ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ການ​ສຽບ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕັນ​ຕັນ​;
• ຕົວເລກທີ່ຢູ່ຖັດຈາກຕົວອັກສອນ Ш ຊີ້ບອກຕົວເລກຂອງທ່ອນໄມ້ ແລະຈໍານວນຂອງສຽບ;
• ສຽບຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສີແມ່ນຫມາຍເປັນສີນ້ໍາຕານ.

ວິດີໂອ: ການສ້ອມແປງກ່ອງຟິວຂອງແບບຄລາສສິກ VAZ

ເມື່ອປ່ຽນ fuses ແລະສ້ອມແປງ mounting block, ທ່ານຕ້ອງ:

• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງແບດເຕີຣີດ້ວຍການປິດໄຟ;
• ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ທົດ​ແທນ​ຟິວ​, ກໍາ​ນົດ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ blown ຂອງ​ຕົນ​;
• ຢ່າໃຊ້ຟິວຂອງການຈັດອັນດັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້ອອກຈາກກະດານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ວິດີໂອ: ການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງຂອງຕັນຕິດ VAZ 2105

ການສ້ອມແປງບ໋ອກຕິດ VAZ 2105 (VAZ 2104, VAZ 2107).

ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາ, ສູງແລະໄຟຫມອກ

ວົງຈອນສໍາລັບການປ່ຽນໄຟຫນ້າແລະໄຟຫມອກໃນໄຟຫລັງຂອງ VAZ 2104 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບວົງຈອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສໍາລັບ VAZ 2105 ແລະ VAZ 2107.

ຮູບແບບການສະຫຼັບສໍາລັບໄຟຫນ້າແລະ foglights ຫລັງແມ່ນຄືກັນສໍາລັບທຸກຮູບແບບ VAZ ຄລາສສິກ: 1 - headlights ຕັນ; 2 - ຕັນ mounting; 3 — ສະ​ຫຼັບ​ໄຟ​ຫນ້າ​ໃນ​ສະ​ຫຼັບ​ສາມ​ lever​; 4 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ; 5 — ສະ​ຫຼັບ​ໄຟ fog ຫລັງ​; 6 - ໄຟຫລັງ; 7 - ວົງຈອນໄຟ fog ຫລັງ; 8 - fog light indicator lamp, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕັນ lamp ຕົວຊີ້ວັດ; 9 — ໂຄມໄຟຊີ້ບອກສໍາລັບໂຄມໄຟຫນ້າທີ່ມີລໍາສູງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ; 10 - ສະວິດໄຟ; P5 - headlight high beam relay; P6 - low beam headlight relay; A - ມຸມເບິ່ງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ plug light head: 1 - low beam plug; 2 - ສຽບ beam ສູງ; 3 - ສຽບດິນ; 4 - ສຽບໄຟຂ້າງ; B - ໄປຢູ່ປາຍຍອດ 30 ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ; B — terminals ຂອງ​ໄຟ​ຫລັງ​ແຜ່ນ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ພິມ​ຈໍາ​ນວນ (ການ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​ຈາກ​ແຂບ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​)​: 1 — ກັບ​ດິນ 2 — ກັບ​ໂຄມ​ໄຟ​ຫ້າມ​ລໍ້​; 3 - ກັບໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງ 4 - ກັບໂຄມໄຟຫມອກ; 5 - ກັບໂຄມໄຟສັນຍານລ້ຽວ

Системаподачитоплива

ລະບົບສີດທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ໃນຫົວສີດ VAZ 2104 ປະກອບດ້ວຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບແຕ່ລະກະບອກດ້ວຍຫົວສີດແຍກຕ່າງຫາກ. ລະບົບນີ້ປະສົມປະສານລະບົບຍ່ອຍຂອງພະລັງງານແລະການເຜົາໄຫມ້, ຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມ "ມັງກອນ-5.1.3".

ແຜນວາດໄຟຟ້າຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: 1 - ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ; 2 - ຕັນ mounting; 3 - ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ; 4 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ; 5 - octane potentiometer; 6 - ຫົວທຽນ; 7 - ໂມດູນໄຟ; 8 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft; 9 - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າທີ່ມີເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; 10 - tachometer; 11 — ກວດເບິ່ງໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ; 12 - ລີເລ ignition ລົດ; 13 - ເຊັນເຊີຄວາມໄວ; 14 - nozzle; 15 - ປ່ຽງ adsorber ລ້າງ; 16, 17, 18 — fuses ລະບົບສີດ; 19 - ລະບົບສີດ ignition relay; 20 - Relay ສໍາລັບການເປີດປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ; 21 - ທໍ່ຮັບປະທານ relay ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ; 22 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຂອງທໍ່ຮັບປະທານ; 23 - ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ fuse; 24 - ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ; 25 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant; 26 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle; 27 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ; 28 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ; A - ກັບ "ບວກ" terminal ຂອງຫມໍ້ໄຟ; B - ກັບ terminal 29 ຂອງສະຫຼັບ ignition ໄດ້; P15 - ພັດລົມ motor activation Relay

ຕົວຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກໍານົດຄວາມຜິດທັງຫມົດແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ອອກສັນຍານ Check Engine. ຕົວຄວບຄຸມຕົວມັນເອງແມ່ນຕິດຢູ່ໃນວົງເລັບຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກ່ອງຖົງມື.

ສະວິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຖັນການຊີ້ນໍາ

ປຸ່ມສະຫຼັບສັນຍານລ້ຽວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ຖັນພວງມາໄລ, ແລະປຸ່ມໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍຢູ່ໃນຖັນນັ້ນເອງ. ການກະພິບຂອງຕົວຊີ້ວັດທິດທາງທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງ 90 ± 30 ເທື່ອຕໍ່ນາທີແມ່ນໃຫ້ໂດຍ relay ປຸກທີ່ແຮງດັນຂອງ 10,8-15,0 V. ຖ້າຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທິດທາງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຖີ່ຂອງການກະພິບຂອງຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆແລະໂຄມໄຟເຕືອນໄພເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. .

ໂຄງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສະ​ຫຼັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ແລະ​ຊີ້​ບອກ​ທິດ​ທາງ​: 1 - headlights ກັບ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ທິດ​ທາງ​ດ້ານ​ຫນ້າ 2 - ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ທິດ​ທາງ​ຂ້າງ​; 3 - ignition relay; 4 — ສະ​ຫຼັບ​ຈຸດ​ໄຟ​ຟ້າ​; 5 - ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການຫັນປ່ຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ; 6 - ໄຟຫລັງທີ່ມີໂຄມໄຟຊີ້ບອກທິດທາງ; 7 - ສະຫຼັບປຸກ; 8 - ສະຫຼັບສັນຍານໄຟໃນສະຫຼັບສາມ lever A - ກັບ terminal 9 ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ B - ຈໍານວນຂອງ plugs ໃນສະຫຼັບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ C - ຄໍາສັ່ງຂອງຈໍານວນເງື່ອນໄຂຂອງ plugs ໃນສັນຍານການຫັນແລະ relay ເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ interrupter

ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ

ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຕິດຕັ້ງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າໃນ VAZ 2104 ຂອງພວກເຂົາ.

ແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ Forward ໃນປະຕູທາງຫນ້າຂອງ VAZ 2104 ແມ່ນງ່າຍດາຍດີ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກປ່ອງຢ້ຽມດັ່ງກ່າວໃນ VAZ 2104 ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຂະຫນາດແລະການອອກແບບຂອງປ່ອງຢ້ຽມປະຕູຫນ້າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບ VAZ ຄລາສສິກອື່ນໆ, ປະຕູທາງຫນ້າຂອງສີ່ (ເຊັ່ນ VAZ 2105 ແລະ 2107) ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມ rotary. ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມພາຍໃນກອບປະຕູ.

ວິ​ດີ​ໂອ​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ Forward window lifters ຢູ່​ຫນ້າ​ປະ​ຕູ​ຂອງ VAZ 2107​

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ FORWARD ໃນ VAZ-2107

ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນຮັບປະກັນວ່າມີພື້ນທີ່ຫວ່າງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະກົນໄກການຂັບລົດ.

ວິດີໂອ: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກປ່ອງຢ້ຽມ "Granat" ໃນ VAZ 2107

ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງ VAZ 2104 ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຈໍາກັດການປ່ຽນ fuses, relay ແລະໄຟເຕືອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊອກຫາສາຍໄຟຟ້າທີ່ແຕກຫັກ. ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້, ມີແຜນວາດສາຍໄຟຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.