Encyclopedia ຂອງເຄື່ອງຈັກ: Renault 1.5 dCi (ກາຊວນ)

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລາວມີການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ປະສົບການອັນຍາວນານໃນຕະຫຼາດແລະຄວາມຮູ້ທີ່ດີໃນບັນດາກົນຈັກໄດ້ແກ້ໄຂພວກມັນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການດໍາເນີນງານເກືອບຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບບໍ່ສົມບູນແບບ. ລາວສົມຄວນໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ຂອງການຕີ, ເພາະວ່າລາວຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ. ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຕະຫຼາດທີ່ດູດເອົານໍ້າມັນກາຊວນທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ປະມານປີ 2000. ຫນ່ວຍບໍລິການຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ພັດທະນາໂດຍ Renault ເປີດຕົວໃນປີ 2001. ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ມັນຜະລິດຕົວກໍານົດການພຽງພໍທີ່ຈະພະລັງງານລົດກະທັດລັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົດບັນທຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Lagoon ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫຼາຍໆລຸ້ນແລະການອອກແບບທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ໂດຍລວມ, ແຕ່ກົດລະບຽບແມ່ນວ່າພະລັງງານຕ່ໍາແລະປີຂອງການຜະລິດ, ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ (ຕົວຢ່າງ, ໂດຍບໍ່ມີຕົວກອງສອງມະຫາຊົນແລະອະນຸພາກ), ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ແຕ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍ. , ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າແລະພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າການສໍາເລັດຮູບ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະລາຄາແພງທີ່ຈະສ້ອມແປງ.

ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນລະບົບສີດ., ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຍັງຕີ (ລະບົບ Delphi). ສະຖານະການໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການສີດ Siemens. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2005, ການກັ່ນຕອງ DPF ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນບາງຕົວແປ. ມັນໄດ້ມີເວລາທີ່ບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍລວມແລ້ວມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງແມ່ນຢ້ານທີ່ສຸດ ບັນຫາ socket inflated blur. ເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້ອມແປງຫຼືຖືກຂູດດ້ວຍເຫດຜົນນີ້. ສາເຫດຂອງບັນຫາ (ພ້ອມກັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ) ແມ່ນ ໄລຍະຫ່າງຍາວລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, acetabulum ບໍ່ຄວນເປັນຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ., ເນື່ອງຈາກວ່າ ເຄື່ອງຈັກໃນຊຸດຟື້ນຟູຮ່າງກາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າມີ crankshaft) ແມ່ນລາຄາຖືກຫຼາຍແລະພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ. ເຖິງ 2-2,5 ພັນ. PLN, ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດທີ່ມີ gaskets ແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ລູກປືນຕົນເອງຄວນຈະຖືກທົດແທນໂດຍ prophylactically ຫຼັງຈາກການຊື້, ຖ້າຫາກວ່າ motor ມີ mileage ສູງແລ້ວ.

ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະພາດ ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຫຼາຍເຊັ່ນວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂອງຮຸ່ນ 90 HP. ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ sensationally. ໃນເລື່ອງນີ້, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ Renault ແລະ Nissan, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mercedes. ຫນ້າສົນໃຈ, ການອອກແບບນີ້ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ມັນປ່ຽນແທນ ... ຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ - ເຄື່ອງຈັກ 1.6 dCi.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi: