ອີກປີຫນຶ່ງທີ່ດີສໍາລັບ Airbus Helicopters
ຍົນເຮລິຄອບເຕີຫຼາຍບົດບາດ H160 ລຳທຳອິດໄດ້ບິນຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາ 2015. ກອງກຳລັງປະກອບອາວຸດຝຣັ່ງຕັ້ງໃຈຈະຈັດຊື້ຍົນເຮລິກົບເຕີປະເພດນີ້ 160-190 ລຳ.
Airbus Helicopters ຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາຂອງຕົນ, ຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີ 2016 ລໍາໃນປີ 418, ເພີ່ມຂຶ້ນຫ້າເປີເຊັນໃນປີ 2015, ເຖິງແມ່ນວ່າການສັ່ງຊື້ຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດທີ່ທ້າທາຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍລິສັດໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນ helicopter ພົນລະເຮືອນແລະພາກສ່ວນການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດທະຫານ.
ໃນປີ 388, Airbus Helicopters ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງລວມສໍາລັບ 2016 helicopters, ເຊິ່ງເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫມັ້ນຄົງເມື່ອທຽບກັບ 383 ຄໍາສັ່ງຊື້ໃນປີ 2015. ຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະໜາດກາງຂອງຄອບຄົວ Super Puma. ໃນທ້າຍປີ 2016, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ helicopters ສັ່ງແມ່ນ 188.
ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນໃນປີ 2016 ໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໂດຍການເພີ່ມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພດ້ວຍຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຫລາກຫລາຍ, "Guillaume Faury, ປະທານບໍລິສັດ Airbus Helicopters ກ່າວ. ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ helicopter ທັງຫມົດ, 2016 ບາງທີອາດຈະເປັນປີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ທ້າທາຍນີ້, ພວກເຮົາບັນລຸເປົ້າຫມາຍການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຮົາແລະເລີ່ມປະຕິບັດແຜນການຫັນປ່ຽນຂອງພວກເຮົາ, "ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງປີ 2016 ລວມມີຜົນສຳເລັດຂອງການໂຄສະນາຫາສຽງທີ່ສຳຄັນສຳລັບເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທະຫານ H225M ທີ່ເລືອກໂດຍສິງກະໂປ ແລະ ຄູເວດ, ແລະ ຄອບຄົວ H135 ແລະ H145 ທີ່ອັງກິດເລືອກໄວ້ສຳລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນທະຫານ. ໃນປີກາຍນີ້ຍັງໄດ້ພົບເຫັນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຮລິຄອບເຕີທາງທະເລ AS565 MBe Panther ສໍາລັບເມັກຊິໂກແລະອິນໂດເນເຊຍແລະການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຮລິຄອບເຕີ NH90 Sea Lion ສໍາລັບກອງທັບເຮືອເຢຍລະມັນ.
ໃນປີ 2016, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ້ສອງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກາງ H175 ລຳທຳອິດໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນໃນການຕັ້ງຄ່າ VIP, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແປການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍໄດ້ເລີ່ມການທົດສອບການບິນກ່ອນການຢັ້ງຢືນທີ່ຄາດໄວ້ໃນປີນີ້. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຈີນລົງນາມໃນຄຳສັ່ງໃຫ້ຍົນເຮລິກົບແຕ H100 135 ລຳ; ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບກໍາໃນປະເທດນີ້ພາຍໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ. ໃນເດືອນພະຈິກ, ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນປະເພດສໍາລັບຮຸ່ນ H135 ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Helionix digital avionics, ແລະການທົດສອບການບິນຂອງເຮລິຄອບເຕີ H160 ລຸ້ນໃຫມ່ໄດ້ດໍາເນີນຕະຫຼອດປີ.
ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກັນຍາ 2016, ກອງທັບເຮືອເມັກຊິໂກໄດ້ຮັບເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ AS10 MBe Panther ລຳ ທຳ ອິດຂອງ 565 ລຳ ທີ່ສັ່ງຢູ່ທີ່ຖານທັບ Airbus Helicopters ໃນ Marignane. ອີກ 2018 ຄັນໄດ້ສົ່ງໄປຍັງເມັກຊິໂກໃນປີ 2, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 278 ຄັນແມ່ນຈະສົ່ງໄປຍັງເມັກຊິໂກໃນປີ 780. ດັ່ງນັ້ນ, ກໍາລັງປະກອບອາວຸດເມັກຊິໂກໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີປະເພດນີ້ລຸ້ນໃຫມ່. ພວກເຂົາຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍການບິນກອງທັບເຮືອໃນອ່າວເມັກຊິໂກແລະຝັ່ງປາຊີຟິກເພື່ອຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ, ການຂົນສົ່ງ, ການຍົກຍ້າຍໄພພິບັດແລະການລັກລອບຂົນສົ່ງຢາເສບຕິດ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbine ອາຍແກັສ Safran Arriel XNUMXN ສອງເຄື່ອງ, ສະຫນອງປະສິດທິພາບສູງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີໄລຍະການບິນ XNUMX ກິໂລແມັດ. ເຮືອບິນລຳທຳອິດຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກນຳເຂົ້າບໍລິການໂດຍເຮືອບິນທະເລເມັກຊິໂກເມື່ອສິບປີກ່ອນ.
ວັນທີ 4 ຕຸລາປີກາຍນີ້, ກອງທັບອາກາດແອສປາໂຍນໄດ້ຮັບເຮລິຄອບເຕີ H215M ລຳທຳອິດຢູ່ໂຮງງານ Albacete. ການຈັດຊື້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນຜົນມາຈາກການເຈລະຈາທີ່ໄດ້ດໍາເນີນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016 ໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແອສປາໂຍນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ NSPA (ອົງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຈັດຊື້ຂອງນາໂຕ). ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຍົກຍ້າຍບຸກຄະລາກອນ, ການດໍາເນີນງານຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພແລະກູ້ໄພ, ແລະມີໄລຍະການບິນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 560 ກິໂລແມັດ.
