ຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນປະຕິບັດຕາມ! ພາກທີ IV

ເນື້ອໃນ

ຜູ້ປົກປ້ອງ – ຂີ່ຫາງ
ພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າແຫ່ງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍ - ຫຼີກເວັ້ນການຍານພາຫະນະທີ່ຢຸດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຄົນຍ່າງຂ້າມຜ່ານ
CONVOY - ຫນຶ່ງ goose ຍ່າງ ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ ອື່ນ
ປອດໄພ – ເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ໂດຍເຈດຕະນາ
ຕິດຕາມຕອນຕໍ່ໄປ …

ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນເພີ່ມອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄ່ອຍໆລີ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າແຫຼມ. ພຶດຕິກຳອັນໃດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ເຮົາລະຄາຍເຄືອງໂດຍສະເພາະ?

ໃນພາກທີ່ຜ່ານມາຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຜູ້ທີ່ຮັກການແຂ່ງລົດຂະຫນານທີ່ຮ້າຍໄປບ່ອນທີ່ເຂົາ imposes ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ; ການປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສະເຫມີໃຊ້ແຕ່ລະວົງວຽນດຽວກັນ; ຜູ້ຊາຍຊ້າທີ່ສະເຫມີມີເວລາທີ່ຈະສະຫລອງການເດີນທາງຂອງລາວ, ແລະຜູ້ຮັກສາປະຕູທີ່ເສີມສ້າງຕົນເອງຢູ່ທາງແຍກ. ພຶດຕິກຳທີ່ໂຫດຮ້າຍອີກອັນໜຶ່ງມື້ນີ້...

ຜູ້ປົກປ້ອງ – ຂີ່ຫາງ

ອາຊີບຍາມຮັກສາຄວາມປອດໄພແມ່ນອາຊີບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ລາວຕ້ອງມີສາຍຕາອ້ອມຮອບຫົວຂອງລາວ, ຊອກຫາການຂົ່ມຂູ່, ຢູ່ໃກ້ກັບ "ອຸປະຖໍາ" ຂອງລາວແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຈົ່ງເສຍສະລະສຸຂະພາບຫຼືຊີວິດຂອງລາວເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄົນທີ່ລາວຕິດຕາມຄວາມປອດໄພ. ອັນນີ້ເຮັດຫຍັງກັບຄົນຂັບລົດ? ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍັງມີຜູ້ປົກປ້ອງລົດບາງປະເພດຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ "ປົກປ້ອງ" ຫລັງຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຈາກຄົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໃນແວ່ນຕາຊ້ໍາ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໃກ້ຊິດກັບ killers ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ ...

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເຈົ້າກໍາລັງຈັດການກັບ bodyguard ບໍລິສຸດ? ຖ້າເຮົາເບິ່ງໃນກະຈົກແລ້ວເຫັນລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຈອດໃກ້ກັບກະຈົກດ້ານຫຼັງຂອງພວກເຮົາຈົນສາມາດອ່ານຊື່ບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ຢູ່ເທິງຕົ້ນໄມ້ຫອມໃຕ້ກະຈົກໃນພາຍໃນນັ້ນ ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພກຳລັງຕິດຕາມພວກເຮົາ.

ມັນສາມາດພົບໄດ້ໃນສະຖານະການຕ່າງໆ, ແລະແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຜູ້ກະທໍາຜິດດັ່ງກ່າວອາດມີເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການນັ່ງຢູ່ໃນ "ຫ້ອງຫລັງ." ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ມີຜູ້ທີ່ເຮັດມັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກມັນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາ "ເປີດ" ໂດຍເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະ adrenaline ເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເບກຢ່າງກະທັນຫັນ "ຊຶມເສົ້າ". ບາງຄົນເຮັດສິ່ງນີ້ສໍາລັບເຫດຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະ "ການເຄື່ອນໄຫວ" ເພາະວ່າພວກເຂົາອ່ານກ່ຽວກັບອຸໂມງລົມຢູ່ຫລັງລົດຢູ່ທາງຫນ້າທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. ນີ້ຮັບປະກັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າລົງແລະເຮັດໃຫ້ການ overtake ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. racers - ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກແລະຂ້ອນຂ້າງປອດໄພໃນການຕິດຕາມຈະບໍ່ຈໍາເປັນຄືກັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີ Bodyguard ປະເພດພິເສດ, ເຊິ່ງພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍເລນແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ນອກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ. ນອກເໜືອໄປຈາກການຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການມີໜ້າຂອງລາວແລ້ວ, ລາວຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການ “ສະກັດກັ້ນ” ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເລນຊ້າຍເພື່ອ overtake ລົດອື່ນຫຼືກຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະໃນທັນທີ - ອອກຈາກສີຟ້າ - ລາວອາດຈະຢູ່ຫລັງພວກເຮົາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແລະບໍ່ສຳຄັນວ່າເຮົາຂັບລົດຕາມລະບຽບການແລະມີສິດໃຊ້ເລນຊ້າຍທຸກຢ່າງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງຂັບໃຫ້ໄວຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ສໍາລັບຄວາມໄວດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປັບໄຫມ 500 zlotys, 10 ຈຸດໂທດແລະ "ແບ່ງປັນ" ກັບໃບອະນຸຍາດຂັບລົດສໍາລັບ 3 ເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວເລີ່ມຕົ້ນ "ການກໍ່ການຮ້າຍ", ຂັບລົດເຂົ້າໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເລີ່ມກະພິບໄຟຈາລະຈອນ, ເປີດໄຟສາຍທາງຊ້າຍ, ໃຫ້ສັນຍານເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລາວ, ແລະ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະເລີ່ມຕີ. ລາວສຸມໃສ່ການກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫຼາຍ, ຖ້າລາວມີແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື bulldozer ຢູ່ທາງຫນ້າ, ລາວຈະແລ່ນພວກເຮົາອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ແລະທັງຫມົດນີ້ຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງພົບທົ່ວໄປແລະໃກ້ຊິດກັບພວກເຮົາ. ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາຈິນຕະນາການຫຼາຍທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາຕ້ອງເບກຢ່າງແຮງແລະຫນຶ່ງແມັດທາງຫລັງຂອງພວກເຮົາມີມະຫາຊົນ 1,5 ໂຕນເລັ່ງໄປສູ່ຄວາມໄວດຽວກັນ ... ຜູ້ເຝົ້າຍາມຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າລາວ “ຈອດ” ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງຂອງພວກເຮົາ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພຶດຕິກໍາແບບນີ້ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂ່າວລືໃນຊຸມຊົນວ່າການປ່ຽນແປງທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມເພື່ອແນໃສ່ຊີ້ແຈງຂໍ້ທີ່ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກລົດຢູ່ທາງຫນ້າ, ຂອບໃຈທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົງໂທດ. ສໍາລັບປະເພດຂອງ "ໃກ້" ກັນຫຼັງຂອງພວກເຮົານີ້. ໃນລະຫວ່າງນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດພະຍາຍາມຕອບແທນຜູ້ຮັກສາຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມດ້ວຍຄວາມເມດຕາແລະເພີ່ມຫົວໃຈຂອງລາວ, ໂດຍໃຊ້ເຄັດລັບຂອງ Jacek Zytkiewicz ຈາກຊຸດ "Zmennitsy", ເຊັ່ນ: ໄຟເບກມາ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ Bodyguard ຕົກໃຈ, ແລະຖ້າທັງຫມົດດີ, ລາວຈະຫ່າງໄກຕົວເອງເລັກນ້ອຍ - ຄວາມຫມາຍແລະຕົວເລກ - ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫລາດຫຼືປອດໄພທັງຫມົດ. ສະນັ້ນ, ປ້ອງກັນດີກວ່າປິ່ນປົວ, ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຂັບໄລ່ໃຫ້ເບິ່ງໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ ແລະ ລະວັງບໍ່ໃຫ້ມີຄົນເຂົ້າມາໃກ້ເຮົາໄວເກີນໄປໃນເລນຊ້າຍ. ຖ້າເປັນແບບນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລໍຖ້າເລັກນ້ອຍແລ້ວປ່ອຍໃຫ້ລາວເດີນຫນ້າ. ບາງທີລາວອາດຈະ "ໂຊກດີ" ທີ່ຈະ "ປົກປ້ອງ" ການລາດຕະເວນຂອງຕໍາຫຼວດທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຈະດູແລລາວຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າແຫ່ງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍ - ຫຼີກເວັ້ນການຍານພາຫະນະທີ່ຢຸດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຄົນຍ່າງຂ້າມຜ່ານ

ມີອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ສາຍຕາທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເລືອດຄ້າງຢູ່ໃນເສັ້ນກ່າງຂອງເຈົ້າ ແລະເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງຄົນຂັບລົດຕິດຢູ່. ການຕີຄົນຍ່າງທາງແມ່ນແນ່ນອນເປັນຕາເບິ່ງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມເສຍປຽບສະ ເໝີ ເມື່ອມີການປະທະກັບລົດ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຄວາມໃຈດີຂອງພວກເຮົາສາມາດປະກອບສ່ວນໂດຍທາງອ້ອມຕໍ່ຄວາມໂສກເສົ້າດັ່ງກ່າວ? ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ສາເຫດນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ໃຜແນ່? ພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າແຫ່ງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍຜູ້ທີ່ສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຈະຂ້າມທາງຂ້າມຜ່ານຢ່າງປອດໄພຫຼືບໍ່.

ມັນມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິທີດຽວກັນ. ມີລົດຄັນໜຶ່ງມາຈອດຢູ່ໜ້າຊອຍ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງຜ່ານ, ທັນໃດນັ້ນມີລົດຄັນໜຶ່ງອອກມາຈາກທາງຫຼັງ, ຕຳກັບສີ່ແຍກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ໃນວິນາທີທີ່ແຕກແຍກ, ຄົນຍ່າງແລະຕົ້ນສະບັບຂອງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າມັນຈະເປັນພຽງແຕ່ການຜະຈົນໄພຕະຫຼອດຊີວິດຫຼືຄວາມໂສກເສົ້າ. ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍເລນ.

ແນ່ນອນ, ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ສາມາດກາຍເປັນເຈົ້ານາຍຂອງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍໂດຍບັງເອີນ, ບາງຄັ້ງການລົບກວນແມ່ນພຽງພໍ, ລົດບັນທຸກຫຼືລົດເມເຮັດໃຫ້ສາຍຕາແຄບແລະ ... ບັນຫາແມ່ນກຽມພ້ອມ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຍັງມີຜູ້ທີ່ພິຈາລະນາຜ່ານຄົນອື່ນໃນ "ເລນ" ເພາະວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສະຫລາດກວ່າຄົນອື່ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນ, ຫຼືໄປຫາໄຟຈະລາຈອນຕໍ່ໄປກ່ອນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນ "ຄວາມມ່ວນ" ອັນຕະລາຍດຽວກັນກັບການຕີດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນໃສ່ລາຍການທີ່ຍັງບໍ່ທັນແຕກຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສວນ. ແລະ ມັນເປັນທີ່ແນ່ນອນວ່າພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຊີວິດ ແລະ ຄວາມຕາຍທີ່ຈອງຫອງ ແລະບໍ່ຫວັ່ນໄຫວ ທີ່ຢູ່ເທິງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມໂງ່ຈ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກະທຳຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງ. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ພຶດຕິກຳດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກ “ໃຫ້ຄຸນຄ່າ” ສູງຫຼາຍໃນອັດຕາພາສີທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເອງກໍ່ແປກໃຈຫຼາຍ.

ນອກເໜືອໄປຈາກບາບອັນຮ້າຍແຮງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຍັງຕ້ອງບອກໃຫ້ຊັດເຈນວ່າຄົນຍ່າງທາງມັກຈະມີບັນຫາກັບຕົວເອງ ... ໂດຍສະເພາະຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ເພາະວ່າຈື່ໄວ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດທັງຫມົດແມ່ນຄົນຍ່າງ, ບໍ່ແມ່ນຄົນຍ່າງທາງທັງຫມົດ. ແມ່ນຄົນຂັບລົດ. ມີຄົນທີ່ບໍ່ເຄີຍໄປຂ້າງນອກ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍປານໃດໃນການຂັບຂີ່ລົດຢ່າງປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ "ມ່ວນ" ຈາກພາຍນອກ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມີຂໍ້ມູນຫຼາຍປານໃດ ແລະໄວເທົ່າໃດ—ຍ້ອນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ—ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງດູດຊຶມໃນເວລາຂັບລົດ. ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບ "ຂໍ້ເສຍ" ຂອງລົດ, ວ່າມັນບໍ່ມີ inertia ຫນ້ອຍດຽວກັບຄົນຍ່າງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການ maneuver ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການເວລາແລະພື້ນທີ່, ຫຼືຄວາມໄວແລະນ້ໍາຫນັກບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ. 20 ຊຕມ, ເປັນ pedestrian ສາມາດເຮັດໄດ້ນີ້.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງເວົ້າເລື່ອງນີ້? ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມປະທັບໃຈວ່າຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນແລະຄົນຍ່າງທາງແມ່ນມາຈາກສື່ມວນຊົນ, ໃຫ້ເອີ້ນວ່າຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ. ສື່ມວນຊົນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກຂີ່ລົດຖີບ, ໃນທາງລົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫມັ້ນໃຈວ່າ, ຕາມກົດລະບຽບໃຫມ່, ພວກເຂົາມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຍ່າງທາງຂ້າມຜ່ານທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ທີ່ຖ່າຍທອດຢ່າງໄວວາແລະຢູ່ໃນ "ຫົວ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຄົນຍ່າງທາງຄວນລະມັດລະວັງເປັນພິເສດກ່ອນ ແລະ ໃນຂະນະຂ້າມທາງ, ບໍ່ວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນຢູ່ໃສ. ແລະໃນ passage - ແມ່ນ - ລາວມີບູລິມະສິດ, ແຕ່ມັນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຂົາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແລະຕີຄວາມຫມາຍການເຂົ້າຫາ "ເລນ" ເປັນສິດທິໃນການລະເມີດເສັ້ນທາງຢ່າງໂຫດຮ້າຍຕໍ່ຫນ້າລົດທີ່ກໍາລັງມາ, ເພາະວ່າໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາເວົ້າໃນໂທລະພາບແລະຂຽນໃນຫນັງສືພິມແລະອິນເຕີເນັດ. ເປັນໄປໄດ້ ... ລົງໂທດ.

ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນວ່າໃນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ຄົນຍ່າງທາງບໍ່ໄດ້ເບິ່ງທັງສອງທາງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ, ແລະໃນອະດີດເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກສອນໃຫ້ຂ້າມຖະຫນົນຕາມຫຼັກການ "ເບິ່ງຊ້າຍ, ຂວາແລະຊ້າຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລ້ວອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນກາງ. ຖະຫນົນ." ມັນງ່າຍດາຍນັ້ນແລະມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຂອງທ່ານ. ແຕ່ຜູ້ຍ່າງທາງ "ຜູ້ໃຫຍ່" ມັກຈະບໍ່ສົນໃຈວ່າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງກໍາລັງຍ່າງຫຼືບໍ່, ແລະວ່າລາວຈະມີເວລາທີ່ຈະເບກຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ຫຼືເອົາພວກເຂົາຫຼາຍແມັດຕາມກະເບື້ອງ ... ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼາຍຄົນ. - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ເປັນພໍ່ແມ່ - ສອນລູກຂອງພວກເຂົາໄປບ່ອນທີ່ຕ້ອງຫ້າມຫຼືໄຟແດງ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສອນນິໄສທີ່ບໍ່ດີແລະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນອັນຕະລາຍເຖິງມະຕະ.

ອີກກຸ່ມທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນຄົນຍ່າງທາງທີ່ມີສາຍຕາຈໍາກັດເນື່ອງຈາກຜ້າມ່ານຫຼືຫມວກໃສ່ຫົວຂອງພວກເຂົາແຫນ້ນເກີນໄປ. ຍັງມີຜູ້ທີ່ - ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ - ຜູ້ທີ່, ຍ່າງໄປໂດຍການເບິ່ງໂທລະສັບມືຖືຂອງພວກເຂົາ, ອອກໄປຕາມຖະຫນົນ ... ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງທັງຫມົດນີ້, ຍັງມີຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງຄົນຍ່າງທາງທີ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ. ເຂົາເຈົ້າວາງຈຸດຂ້າມຜ່ານຢ່າງໜາແໜ້ນປານໃດ, ຍັງຈະຂ້າມຖະໜົນໃນບ່ອນຫ້າມ - ສະນັ້ນ, ໃນເມືອງຂອງຂ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ມີ “ເລນ” ທຸກໆ 30-50 ແມັດ, ແລະມີຄົນຍ່າງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່. ເຂົາເຈົ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີດຽວທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມໂສກເສົ້າແມ່ນບໍ່ໃຫ້ທາງກັບຄົນຍ່າງ? ນີ້ແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນວ່າປະສິດທິຜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄົນຍ່າງຂ້າມຖະຫນົນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຄວບຄຸມສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ທາງຫລັງຂອງພວກເຮົາໃນກະຈົກດ້ານຫລັງແລະ, ໃນກໍລະນີຂອງການປະກົດຕົວຂອງພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າແຫ່ງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຕືອນຄົນຍ່າງທາງດ້ວຍສັນຍານສຽງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລາວແລະໃຫ້ເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນທີສອງຄວນຈະເປັນການສຶກສາຂອງຜູ້ໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະເດັກນ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອຢ່າງຍາວນານວ່າໂຮງຮຽນຈາກຊັ້ນຮຽນຕົ້ນຄວນຈະມີຫ້ອງຮຽນໃນຮູບແບບຂອງການສຶກສາການຈະລາຈອນບາງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກໆຄົນ, ເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ສູງອາຍຸ, ຄວນຮູ້ 15 ມາດຕາທໍາອິດຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງກົດລະບຽບທົ່ວໄປແລະຫຼັກການແລະການຈະລາຈອນຂອງຄົນຍ່າງ. ມີພຽງແຕ່ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະກາຍເປັນຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີສະຕິ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງແລະຜູ້ອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລືມກົດລະບຽບທອງ, ເຊິ່ງລະບຸວ່າຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນຜູ້ໃດຈາກການສັງເກດເບິ່ງພວກມັນ. ແລະຄວາມໂງ່ຈ້າແລະການກ່າວໂທດພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດເປັນຂໍ້ແກ້ຕົວໄດ້, ໂດຍສະເພາະເພາະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງເສຍຊີວິດ.

CONVOY - ຫນຶ່ງ goose ຍ່າງ ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ ອື່ນ

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າຕອນທີ່ເປັນເດັກນ້ອຍຫຼາຍ, ຫມູ່ເພື່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຂ້າພະເຈົ້າບາງຄົນຝັນຢາກເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ. ເດີນທາງໄປທົ່ວເອີຣົບ, ແລະບາງທີໂລກ, ດ້ວຍລົດເກັງສິບແປດລໍ້. ໃນເວລານັ້ນ, ຮູບເງົາເຊັ່ນ: Wheel Master Away, Convoy ຫຼື Black Dog ເປັນວິໄສທັດຂອງອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບພວກເຮົາ. ໂດຍສະເພາະອັນສຸດທ້າຍ, ແນໃສ່ຊຸມຊົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ "ໂຕນສູງ". ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຝັນຢາກໂຕ້ແຍ້ງຫຼືຫນີຈາກຕໍາຫຼວດ, ແຕ່ການເບິ່ງເຫັນຂອງຖັນຍາວຂອງລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດແລະຍັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈຫລາຍ. ແລະ, ເບິ່ງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຜູ້ດຽວທີ່ມີປະເພດນີ້, ແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຜູ້ດຽວທີ່ມີຄວາມຝັນຢາກເປັນ "ຜູ້ຊອກຫາເສັ້ນທາງ" ໃນຂະບວນລົດ, ເພາະວ່າບໍ່ມີ. ການຂາດແຄນລົດບັນທຸກ...

ພວກມັນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຂະບວນລົດເຄື່ອນທີ່ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຫຼືລົດບັນທຸກ - ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍເກືອບຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ, ຕໍາກັບກັນກະທົບ. ຄົນເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນການເຕົ້າໂຮມທ້ອງຖິ່ນຂອງ Bodyguards ທີ່ສົນທະນາຜ່ານມາ, ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຂົາຂົ່ມເຫັງເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍຄວາມຍິນຍອມຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຮັດເພື່ອຄວາມມ່ວນແລະ - ໂດຍສະເພາະກັບ "ໂຕນສູງ" - ເສດຖະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕ່ໍາ. ການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງອາດຈະຜິດຫຼາຍ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີຄົນພະຍາຍາມຈະເອົາລົດຈັກຄັນນີ້ຜ່ານທາງລົດໄຟຄູ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທັງຫມົດເພາະວ່າການຂາດການພັກຜ່ອນທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງ escorts ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ overtake ເຂົາເຈົ້າໃນການຕິດຕັ້ງ. ແລະການ overtaking ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງກາງແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ສອງແມ່ນການທົດສອບສໍາລັບຜູ້ກ້າຫານ, ແລະສາມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການສະແດງອອກຂອງການທໍາລາຍຕົນເອງ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ກັບການ overtaking ກຸ່ມຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມທ້າທາຍນີ້, ລາວຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າຖ້າມີບັນຫາເກີດຂື້ນ, ລາວພຽງແຕ່ສາມາດໃສ່ໃຈກັບຄົນທີ່ມີຄວາມເມດຕາແລະປ່ອຍໃຫ້ລາວເຂົ້າໄປໃນແຖວຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, Convoys ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ Bodyguards passive, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງຕາມຈຸດປະສົງ, ແຕ່ວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ໂດຍພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາພວກເຂົາບັງຄັບໃຫ້ຄົນທີ່ຜ່ານມາຂະຫຍາຍເວລາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາເຖິງ.

ພຶດຕິກໍານີ້ຖືກລົງໂທດບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ຜູ້ຕິດຕາມຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຍາວກວ່າ 7 ແມັດ, ທຸກໆ "ທີ່ສັ້ນກວ່າ" ຍັງຄົງບໍ່ໄດ້ຮັບການລົງໂທດ. ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ກົດລະບຽບຈະລາຈອນກາຍເປັນສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່“ ການອຸດຕັນ” ຂອງຖະ ໜົນ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງລົດບັນທຸກ, ບໍ່ມີວິທີໃດທີ່ຈະຈັດການກັບພວກມັນ. ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນການກະກຽມລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການ overtaking - ຄືກັນກັບເວລາທີ່ colliding ກັບສາຍຂະຫຍາຍ.

ປອດໄພ – ເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ໂດຍເຈດຕະນາ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນຊີວິດ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ທຸກຄົນເຮັດຜິດພາດທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມໃນຮູບແບບຂອງການ maneuvers ທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດຍອມຮັບຄວາມຜິດພາດຂອງທ່ານແລະ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພຽງແຕ່ຂໍອະໄພສໍາລັບພຶດຕິກໍາຂອງທ່ານ - ຍົກມືຂອງທ່ານຫຼືໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສະຖານະການອັນໜຶ່ງຄືການຜິດພາດໃນເວລາອອກຈາກຖະໜົນສາຍສອງ ຫຼື ມີການສັນຈອນໄປມາ, ຫຼື ຂ້າມທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທາງຂວາຕໍ່ໜ້າລົດທີ່ກຳລັງມາ, ເຊິ່ງປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຄົນເບຣກລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກການຂໍອະໄພຂອງພວກເຮົາ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເລື່ອງດັ່ງກ່າວສິ້ນສຸດລົງ. ແມ່ນແລ້ວ, ຈົນກ່ວາພວກເຮົາໄດ້ພົບ Avenger ຜູ້ທີ່ປູກຝັງສຸພາສິດ "ເປັນ Cuba ແມ່ນສໍາລັບພຣະເຈົ້າ, ພຣະເຈົ້າສໍາລັບຄິວບາ." ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ, ລາວຈະເຮັດຫນຶ່ງໃນສອງຢ່າງເກືອບທັນທີ. ຖ້າລາວຜ່ານພວກເຮົາບໍ່ໄດ້, ລາວຈະເຂົ້າໃກ້ກັນດານຫລັງຂອງພວກເຮົາຢ່າງໄວວາເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢ້ານແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຮົາເລັ່ງ, ມັກຈະໃຊ້ "ແຮງຈູງໃຈ" ເພີ່ມເຕີມໃນຮູບແບບຂອງໄຟແລະສຽງດັງ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ລາວຈະຢາກຈະເອົາຕົວເຮົາໄປໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາວອາດຈະເລີ່ມເບກຢ່າງໜັກຕໍ່ໜ້າເຮົາ. ເປັນຫຍັງ? ເພື່ອສອນບົດຮຽນໃຫ້ພວກເຮົາ ແລະສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນວ່າ “ການທໍລະຍົດ” ມັນເປັນແບບໃດໃນສ່ວນຂອງພວກເຮົາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ນີ້ແມ່ນພຶດຕິກໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພາະວ່າມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຫ້າມລໍ້ໃນຂະນະທີ່ສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ບັນຫາທັງຫມົດແມ່ນວ່າກົດລະບຽບແມ່ນກົດລະບຽບ, ແລະຊີວິດແມ່ນຊີວິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງທາງຫລັງຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collision ໃນກໍລະນີຂອງ braking. ແລະຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະຄໍາແນະນໍາດັ່ງກ່າວຂອງ Avenger ພວກເຮົາ stab ເຂົາຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີພະຍານຫຼືການບັນທຶກ, ພວກເຮົາຈະຮັບຜິດຊອບທາງອາຍາແລະທາງດ້ານການເງິນຕາມກົດຫມາຍ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ພິສູດວ່າ Avenger ຊ້າລົງໂດຍເຈດຕະນາຕໍ່ພວກເຮົາ, ແຕ່ລາວຈະມີຫຼັກຖານຂອງຄວາມຜິດຂອງພວກເຮົາໃນຮູບແບບຂອງລົດຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາເຮັດຜິດພາດໃນຖະຫນົນແລະສັງເກດເຫັນທັດສະນະຄະຕິທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບພວກເຮົາແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງພວກເຮົາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະກົດປຸ່ມເບກຢ່າງໄວວາ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ.

ຕິດຕາມຕອນຕໍ່ໄປ …

ເຮົາຈະອຸທິດສ່ວນຕໍ່ໄປໃຫ້ແກ່ໂກລີອາດ, ຜູ້ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ເພາະລາວໃຫຍ່ກວ່າ; ວິສະວະກອນຈະລາຈອນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລາວ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ; ເປັນຜູ້ຊາຍຕາບອດຜູ້ທີ່ຮັກທີ່ຈະ wanders ຖະຫນົນເມືອງ shrouded ໃນຄວາມມືດ; ມີ bollard ທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບສິດທິໃນການຕະຫຼອດເວລາແລະ Pasha ແລະ Przytulasny, ຜູ້ທີ່ມີຄໍານິຍາມຂອງຕົນເອງຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບົດຄວາມໃຫມ່ຈະມາໃນໄວໆນີ້ໃນ AutoCentrum.pl.

ເບິ່ງອີກ:

ຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນປະຕິບັດຕາມ! ສ່ວນ I

ຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນປະຕິບັດຕາມ! ພາກທີ II

ຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນປະຕິບັດຕາມ! ສ່ວນ