ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງລົດນ້ອຍດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າບໍ? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 ແລະ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຫາຍໄປຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ປ່ຽນໄປໃຊ້ SUVs.

Toyota Corolla ເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ແຕ່ການຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ: hatchbacks ແລະ sedans ເຄີຍເປັນປະເພດລົດທີ່ມັກທີ່ສຸດໃນອົດສະຕາລີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຂາຍ, ລົດໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.

ມັນເປັນການຫັນປ່ຽນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນຄວາມນິຍົມຂອງລົດເກັງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະລົດເກັງນ້ອຍພຽງແຕ່ທົດສະວັດກ່ອນ.

ຕົວເລກຍອດຂາຍຂອງປີ 2010 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍປະກອບເປັນພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍຂອບຂະໜາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າກວມເອົາພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 239,000 ການຂາຍ, ກວມເອົາ 23 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຕະຫຼາດທັງຫມົດ. ອັນດັບຕໍ່ໄປແມ່ນລົດໂດຍສານເບົາທີ່ມີ 13.3%, ຫຼັງຈາກນັ້ນ SUVs ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີ 11.1%.

ໃນປີດຽວກັນ, ລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍ 10 ຄັນ ແລະ ລົດໂດຍສານ XNUMX ຄັນ ໄດ້ຕິດໃນບັນຊີລາຍຊື່ລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ XNUMX ຄັນ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອລວມມີລົດເກັງຂະໜາດໃຫຍ່ສາມຄັນ ແລະລົດໂດຍສານອີກ XNUMX ຄັນ.

ລົດ Subcompact ລວມມີ Toyota Corolla, ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບ 41,632 ໃນປີນັ້ນດ້ວຍ 4000 ຄັນ, ພຽງແຕ່ປີ 2010 ຖັດຈາກ Holden Commodore ທີ່ເດັ່ນໃນສະໄໝນັ້ນ. ຮຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດສໍາລັບ 3 ປີແມ່ນ Mazda30, Hyundai iXNUMX, Holden Cruze ແລະ Mitsubishi Lancer.

ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກວ່າ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນປີ 2000, ລົດໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍກວມເອົາ 27.8% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດ, ແລະລົດໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Commodore ແລະ Ford Falcon ແມ່ນສ່ວນດຽວທີ່ມີຍອດຂາຍສູງກວ່າ (35.9%).

ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງລົດນ້ອຍດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າບໍ? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 ແລະ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຫາຍໄປຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ປ່ຽນໄປໃຊ້ SUVs. ໃນປີ 3 Mazda ໄດ້ຂຶ້ນລາຄາພ້ອມກັບລຸ້ນລຸ້ນໃໝ່. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Tom White)

ເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນປີ 2021.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍໄດ້ຂາຍອອກ 93,260 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 4.8% ໃນປີ 2020.

Corolla ຍັງຄົງຄອບງໍາສ່ວນທີ່ມີຍອດຂາຍ 27,497 ປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນແລະເປັນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໃຫຍ່ລວມທັງ Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) ແລະ Mazda3 (13,476).

ມັນມີເຫດຜົນຫລາຍຢ່າງ ສຳ ລັບເລື່ອງນີ້.

ໃນປີ 2021, ພາກສ່ວນນີ້ກວມເອົາ 10.6% ຂອງຍອດຂາຍທັງໝົດ ແລະ ປະຈຸບັນຢູ່ໃນອັນດັບທີ 4 ຖັດຈາກລົດກະບະ 4×18 (17%), SUV ຂະໜາດກາງ (13.7%), SUV ຂະໜາດນ້ອຍ (12.8%) ແລະ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ (XNUMX%). .

ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນຈາກລົດໂດຍສານໄປສູ່ SUVs. ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຂອງລົດໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນທົດສະວັດ, ການຂາຍ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເບົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 60,000 ຄັນຕໍ່ປີຈາກຕົວເລກຂອງປີ 2010.

ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງລົດນ້ອຍດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າບໍ? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 ແລະ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຫາຍໄປຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ປ່ຽນໄປໃຊ້ SUVs. ກ໊ອຟ VW ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາຍໃຕ້ $30,000 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.

ການອຸທອນຂອງຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອົງປະກອບການອອກແບບ chunky, ແລະການຮັບຮູ້ຂອງຄວາມສາມາດ off-road ໄດ້ນໍາພາຜູ້ຊື້ຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍກັບ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ.

ແທນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ $20,000 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ອນການເດີນທາງສໍາລັບຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ມີຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຍ້າຍອອກໄປຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງສະເຫນີທາງເລືອກຫນ້ອຍທີ່ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບກາງຫຼືລະດັບສູງເທົ່ານັ້ນ. ແລະນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ມີຫຼາຍຕົວຢ່າງຂອງເລື່ອງນີ້. ຮຸ່ນປັດຈຸບັນ Mazda3 ແລະ Toyota Corolla ເລີ່ມຕົ້ນໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Mazda3 ເພີ່ມຂຶ້ນ 4500 ໂດລາ ເປັນປະມານ 25,000 ໂດລາກ່ອນການເດີນທາງ ເມື່ອລົດຮຸ່ນໃໝ່ມາຮອດປີ 2019, ໃນຂະນະທີ່ ໂຄໂຣລາ ຮຸ່ນປັດຈຸບັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2680 ໂດລາ ທຽບໃສ່ຮຸ່ນເກົ່າໃນປີ 2018.

ລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ກັບ 3 ໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 26,340 ບໍ່ລວມການຈະລາຈອນ. Corolla ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ $1000 ຫຼາຍກວ່າເວລາທີ່ມັນເປີດຕົວແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 23,895.

ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງລົດນ້ອຍດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າບໍ? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 ແລະ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຫາຍໄປຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ປ່ຽນໄປໃຊ້ SUVs. Kia Cerato ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນ.

ລົດ Volkswagen Golf Mk 8 ກາງປີໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 29,550 (BOC) ສໍາລັບຄູ່ມືລະດັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ປະມານ $ 3500 ຫຼາຍກ່ວາ Golf 7.5.

Honda ໄດ້ຍົກລາຄາຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃຫມ່ດ້ວຍການເປີດຕົວ 11^thການຜະລິດລົດເອັກຊອດ. ມັນມີຢູ່ໃນລຸ້ນພິເສດອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ - ສຳລັບຕອນນີ້ - ລາຄາ 47,000 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນ 16,000 ໂດລາຫຼາຍກວ່າ VTi-S ທີ່ເປີດໃນຂອບເຂດທີ່ຜ່ານມາແລະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນອານາເຂດ BWM ແລະ Mercedes-Benz.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Kia ແລະ Hyundai ບໍ່ໄດ້ຫຼິ້ນຢູ່ໃນກຸ່ມລົດນ້ອຍ $19,990 ອີກຕໍ່ໄປ. i30 Luke ໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 23,420 (BOC) ແລະ Cerato ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 25,490, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີປະມານ $ 25,000 ສໍາລັບທັງສອງແບບເກືອບຕະຫຼອດປີ.

ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໄດ້ປະຖິ້ມສ່ວນນີ້ທັງຫມົດ.

Ford ໄດ້ເຊົາໃຊ້ລົດລຸ້ນ ST ແບບ sporty ຂອງ Focus hatchback ທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຖິ້ມລົດກະບະສະຖານີລົດທີ່ຫຼູຫຼາປະມານໜຶ່ງປີກ່ອນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, Renault ຫຼຸດລົງຫ້ອງຮຽນ Megane ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນສໍາລັບ hatchback RS ຮ້ອນ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງລົດນ້ອຍດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າບໍ? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 ແລະ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຫາຍໄປຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ປ່ຽນໄປໃຊ້ SUVs. ການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຂອງ Honda ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Civic ໃຫມ່.

ການອອກເດີນທາງຂອງ Holden ໄດ້ຂ້າ Astra, Nissan ໄດ້ຫຼຸດ Pulsar ກັບຄືນໄປໃນປີ 2017, ແລະ Mitsubishi ສຸດທ້າຍໄດ້ໝົດຫຸ້ນ Lancer ໃນປີ 2019. Kia ໄດ້ຍົກເລີກ Soul ແລະ Rondo ສອງສາມປີກ່ອນ, ແລະ Alfa Romeo Giulietta ຈະຫາຍໄປໃນໄວໆນີ້.

ດັ່ງນັ້ນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບອະນາຄົດຂອງລົດໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍ? ການຂາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນເລືອກສໍາລັບ SUVs ຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ທ່ານສາມາດປະຖິ້ມແບບຈໍາລອງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບການຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າ. ອະນາຄົດຂອງກ໊ອຟແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນເກີນກວ່າລຸ້ນປັດຈຸບັນ ເນື່ອງຈາກ VW ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນຢ່າງແຮງ.

ມີບາງຂ່າວໃນທາງບວກໃນໄລຍະສັ້ນສໍາລັບ fans ຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຫຼາຍຮຸ່ນໃຫມ່ຕີຫ້ອງວາງສະແດງໃນປີຫນ້າ.

Peugeot 308 hatchback ແລະ station wagon ຮຸ່ນໃຫມ່ຈະມາຮອດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022, ສະເຫນີການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນເພີ່ມເຕີມ. ຍີ່ຫໍ້ຫລ້າສຸດຂອງ Volkswagen Group, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Seat Cupra, ຈະເປີດຕົວ Leon hatchback ໃນກາງ XNUMX ເປັນທາງເລືອກຂອງ Golf.

ເວົ້າເຖິງການທີ່, 2022 ຈະເຫັນການມາຮອດຂອງ Golf R, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ Skoda Fabia ແລະອື່ນໆ.