Euro NCAP: ລະບົບຂັບລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ດີທີ່ສຸດ? ໃນ Mercedes GLE. Autopilot? ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງ ...

Euro NCAP ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄົນ​ຂັບ (ADAS​) ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ລົດ​ຕ່າງໆ​. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສໍາລັບ Mercedes GLE, ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບ Tesla Model 3. ທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດໄດ້ກາຍເປັນ ... Tesla - ການຈັດອັນດັບຂອງມັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຖືກປະເມີນຫນ້ອຍລົງ "ເປັນການລົງໂທດ".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series ແລະ Audi Q8 shine

Euro NCAP ໄດ້ເອົາລະບົບການຂັບຂີ່ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບກອງປະຊຸມ, ເຊິ່ງປາກົດຢູ່ໃນແບບລົດຕໍ່ໄປນີ້ (ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບັນທຶກສຸດທ້າຍ, ແຫຼ່ງ):

1. Mercedes GLE - 85 ເປີເຊັນ, ຄະແນນດີຫຼາຍ
2. BMW 3 Series - 82 ເປີເຊັນ, ຄະແນນດີຫຼາຍ,
3. Audi Q8 - 78 ເປີເຊັນ, ຄະແນນດີຫຼາຍ,
4. Ford Kuga 66 ເປີເຊັນດີ
5. Volkswagen Passat 76 ເປີເຊັນຄະແນນສະເລ່ຍ
6. Volvo V60 - 71 ເປີເຊັນ, ອັດຕາສະເລ່ຍ,
7. Nissan Juke 52 ເປີເຊັນຄະແນນສະເລ່ຍ
8. Tesla Model 3 - 36%, ການຈັດອັນດັບສະເລ່ຍ.,
9. Renault Clio - 62 ເປີເຊັນ, ການຈັດອັນດັບ: ຜູ້ມາໃຫມ່,
10. Peugeot 2008 61 ເປີເຊັນ, ການຈັດອັນດັບ: ຜູ້ມາໃຫມ່.

Tesla Safety Backup ໄດ້ຮັບ 95 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນໍາອັນດັບ Mercedes GLE ມາຢູ່ທີ່ນີ້. ໜ້ອຍເພາະວ່າມີພຽງແຕ່ 89 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ. Euro NCAP, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕັດສິນໃຈວ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການຈັດອັນດັບຂອງຕົວແບບ.ເນື່ອງຈາກວ່າຊື່ "Autopilot" ແລະອຸປະກອນການໂຄສະນາຂອງຜູ້ຜະລິດຖືວ່າການເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ.

> Tesla ແມ່ນຂັດແຍ້ງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ສໍາລັບ "Autopilot", "ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່"

ສະຫຼຸບສໍາລັບ ລົບ ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າບໍ່ມີໂປເຈັກເຕີ (HUD) ທີ່ຈະສະແດງຂໍ້ມູນຢູ່ທາງຫນ້າຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ແລະບໍ່ມີ. ຫ້າວຫັນ ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງພາຍໃນແລະປະເມີນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງບຸກຄົນ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນສະພາບຂອງມັນ, ພຽງແຕ່ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບພວງມາໄລໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສາມາດຂອງລົດທີ່ຈະ "ຮູ້ສຶກວ່າ" ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືມັນ:

ເຖິງວ່າຈະມີພະຍາດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ມັນໄດ້ຖືກເນັ້ນຫນັກວ່າ Tesla ດີເລີດເມື່ອເວົ້າເຖິງທັກສະທີ່ມັນມີ ເອເລັກໂຕຣນິກແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເຮັດວຽກກັບປະຊາຊົນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ: ການແຊກແຊງຄົນຂັບຫມາຍຄວາມວ່າ autopilot ຖືກປິດການໃຊ້ງານ. ໃນ Mercedes GLE, ລະບົບຕົກລົງທີ່ຈະຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຂອງມະນຸດຊົ່ວຄາວ (ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ.

ໃນການຈັດອັນດັບ, Renault Clio ແລະ Peugeot 2008 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ລົດທັງສອງມີລະບົບສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຖືກຄິດຢ່າງລະອຽດ. ຕົວຢ່າງ: ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຊື້ອເຊີນທີ່ຈະ grab ພວງມາໄລ, ລະບົບຕ່າງໆຖືກປິດການໃຊ້ງານແລະລົດ ... ຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃນສອງແບບສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາກ່າວຕື່ມວ່າພວກເຮົາສາມາດຝັນເຖິງລະບົບທີ່ຖືກທົດສອບໂດຍ Euro NCAP ພຽງແຕ່ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

ຮູບພາບເປີດ: ການທົດສອບ Euro NCAP ດໍາເນີນໂດຍ Thatcham Research (c) Euro NCAP

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: