Feuling W3

ຢູ່​ໃນ​ຕຶກ​ຕໍ່​ກັບ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປະ​ສົບ​ກັບ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ. ຄໍເລັກຊັນຂອງ Jim ມີລົດ Vincent Black Shadow, Honda CB 750 ແລະສັດສາມລໍ້ທີ່ Jim ຂີ່ໃນ Lake Bonneville ເປັນສະຖິຕິໂລກດ້ວຍຄວາມໄວ 534 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນລົດຈັກສາມຄັນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະຈໍາວັນ, ແຕ່ຕາກະຕືລືລົ້ນຄົ້ນພົບ. ວ່າພວກເຂົາແມ່ນ exotic.

ເຮືອລ່ອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ V-twin ປົກກະຕິ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທໍາອິດຂອງ Fueling W3, ຫນຶ່ງໃນລົດຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໃນປັດຈຸບັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງປະດິດອື່ນໆຂອງ Jim. ສີດໍາແລະ topped ກັບຈໍານວນ 1 ແມ່ນສໍາລັບນັກສະແດງ Larry Hagman. ເຈົ້າ​ບໍ່​ຮູ້? ລາວໄດ້ຫຼິ້ນຄົນຂີ້ຕົວະນີ້ຢູ່ໃນ Dallas TV Lemonade ແລະຖືກກ່າວຫາວ່າເລືອກສີດໍາສໍາລັບການນີ້.

W3 ແມ່ນໂຄງການທີ່ຄິດໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນການຮ່ວມມືກັບ Harley Davidson. ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ Feuling ຈະເຮັດແນວໃດກັບເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກ Twin Cam 88 ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕິດກັບ Jim ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນກະບອກສູບດ້ານຫນ້າເພີ່ມເຕີມ, ຍັງມຸມ 45 °, ແລະສາມກະບອກສູບ. ເກີດ.

ເບິ່ງຄືວ່າລາວຊອກຫາເຮືອນຂອງລາວຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດ Milwaukee, ແຕ່ນາຍຈ້າງຂອງ Harley ໄດ້ເຢັນລົງໃນໄວໆນີ້. ຈິມໄດ້ແຫ້ງແລ້ງ ດັ່ງນັ້ນລາວໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງປັ່ນໄຟຄືນໃໝ່ ແລະຕັ້ງຊື່ໃຫ້ມັນແທນປ້າຍ Harley. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ - ເປັນສາມກະບອກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ມີປະລິມານ 2500 ຊັງຕີແມັດກ້ອນແລະຄວາມສາມາດຂອງ 156 ແຮງມ້າ.

ໃນຫນ່ວຍບໍລິການ, ການອອກແບບຂອງ Jim ຂອງສາມ rods ເຊື່ອມຕໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະບອກກາງ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນກັບຄູ່ຂອງສອງເພີ່ມເຕີມ (ສໍາລັບ cylinders ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ) ກ່ຽວກັບ crankshaft ໄດ້. ການແກ້ໄຂແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຄ້າຍຄືກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ radial.

Jim ໄດ້ເພີ່ມຂອງຕົນເອງໃຫ້ກັບພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ Harley, ໃນຂະນະທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດຖີບທີ່ມີອຸປະກອນດີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກ, ຖັງນໍ້າມັນແມ່ນວຽກງານຂອງ Rob North, ຜູ້ທີ່ແຕ້ມຮູບ Triumphu Speed ​​​​Triple frame. ສ້ອມ Storz/Ceriani ທາງໜ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ 30 ອົງສາ, ລະບົບລະງັບຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ສະໜອງການຊັອກດ້ານຫຼັງຄູ່, ແລະຂອບ ແລະເບຣກແມ່ນເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບ.

ແຕກຢາງປູຢາງ

ເມື່ອຂ້ອຍເປີດມັນ, ສຽງມີຄວາມເຊື່ອໜ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ - ຄືກັບ Harley ທີ່ມີສຽງດັງ. Hey, ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຍິນ Ducati ໃນພື້ນຫລັງແທ້ໆບໍ? ບາງທີ, ແຕ່ການສ້າງນີ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນນັກກິລາ. W3 ແມ່ນຍາວເທົ່າກັບເຮືອຊ່ວງວັນຈັນ, ມີຖານລໍ້ ແລະນ້ຳໜັກຫຼາຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດທີ່ກວ້າງຂວາງ, W3 ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ທີ່ຈະຂັບລົດ. ເມື່ອຂ້ອຍເປີດອາຍແກັສທໍາອິດດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍເກືອບຈະຫນີຈາກສັດເດຍລະສານ. ໃນເກຍຕ່ໍາ, Feuling ເລັ່ງດ້ວຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາທີ່ສູບຢາຢາງລົດຫລັງ Avon, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຍາວຂອງມັນ, ມັນຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະຍົກລໍ້ຫນ້າ. ເຊື່ອຂ້ອຍ, ດ້ວຍແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ 200 Nm ຈາກ 2000 ຫາ 5500 rpm, ຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສາມາດລືມໄດ້. ຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນຂອງຄວາມໄວແມ່ນປະມານ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກສໍາລັບ W3 ແລະແມ້ກະທັ້ງ surpasses ມັນ. Jim ອ້າງວ່າລົດຈັກສາມາດເລັ່ງໄດ້ 235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຖືກດັດແປງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍແກ່ນເຫຼັກ, ມັນສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້ອຍ, ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ suspension ແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍເຖິງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນມຸມ, ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈຢ່າງມີຄວາມສຸກກັບການຕອບສະຫນອງຂອງ W3, ບໍ່ສົນໃຈການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ, ແລະເບກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແມ່ນສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບ.

W3 ບໍ່ແມ່ນເຮືອລ່ອງເຮືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕໍາແຫນ່ງຢູ່ເທິງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຮືອລ່ອງເຮືອ. ຂ້າພະເຈົ້າສົມທຽບມັນກັບການນັ່ງຢູ່ເທິງບັ້ງໄຟທີ່ມີພະລັງທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ບິນຄືກັບນະລົກ, ແລະລາຄາ 40 ໂດລາ. ຊຸດແມ່ນຂອງເຈົ້າສໍາລັບ $ 000.

Feuling W3

ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ

ເຄື່ອງຈັກ: ລະບາຍອາກາດ, ສາມກະບອກ

ປະລິມານ: ຂະ ໜາດ 2458 cm3

ການເຈາະແລະການເຄື່ອນໄຫວ: 101, 6 x 101, 6 ມມ

ການບີບອັດ: 9 5: 1, ລ. ມ

ຄາບູເລເຕີ: 3 x 39 ມມ Keihin

ສັບປ່ຽນ: ນ້ ຳ ມັນຫຼາຍແຜ່ນ

ການໂອນພະລັງງານ: 5 ເກຍ

ພະລັງງານສູງສຸດ: 115 kW (6 HP) ທີ່ 156 ຮອບຕໍ່ນາທີ

ແຮງບິດສູງສຸດ: 236 Nm ທີ່ 4000 rpm

ການລະງັບ (ດ້ານ ໜ້າ): ສ້ອມ Telescopic Storz / Ceriani

ການລະງັບ (ຫລັງ): ຄູ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງການຊ໊ອກ Progressive Suspension

ເບກ (ທາງຫນ້າ): 2 coils f 292 mm, ລູກສູບ 4-piston

ເບກ (ຫລັງ): Colut f 292 ມມ

ລໍ້ (ດ້ານ ໜ້າ): 3 x 00

Kolo (ຖາມ): 6 x 00

ຢາງ (ດ້ານ ໜ້າ): 110/90 x 19, Avon Venom

ແຖບ Elastic (ຖາມ): 200/60 x 16, Avon AM23

ມຸມຫົວກອບ: 30

ລົດເຂັນ: 1753 mm

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 19 XNUMX ລິດ

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 268 kg

Roland Brown

ຮູບພາບ: Kevin Wing, Roland Brown

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ລະບາຍອາກາດ, ສາມກະບອກ

  ແຮງບິດ: 236 Nm ທີ່ 4000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: 5 ເກຍ

  Brakes: 2 coils f 292 mm, ລູກສູບ 4-piston

  ການລະງັບ: Storz / Ceriani / Telescopic fork ຄູ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງ Progressive Suspension shocks

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 19 XNUMX ລິດ

  ລົດເຂັນ: 1753 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 268 kg