ທ່ານຈື່ກົດລະບຽບຂອງສອງວິນາທີບໍ?

ລະບຽບຈະລາຈອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນວັນນະຄະດີບໍ່ມີວັນນະຄະດີຕົວເລກສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ ສຳ ລັບພາລາມິເຕີນີ້.

ແທນທີ່ຈະ, ມັນແມ່ນ ຄຳ ເວົ້າທີ່ບໍ່ສຸພາບ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ລາວວ່າລາວຈະສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ທັນເວລາແລະຫລີກລ້ຽງພາວະສຸກເສີນ.

ພິຈາລະນາເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນການ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ຈະແຈ້ງ, ພ້ອມທັງເປັນຫຍັງກົດລະບຽບ "ສອງວິນາທີ" ຈຶ່ງມີປະໂຫຍດ.

ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ

ເພື່ອ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ, ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ ຄຳ ນຶງເຖິງ:

• ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ;
• ສະພາບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ;
• ຄຸນະພາບຂອງ ໜ້າ ຖະ ໜົນ;
• ສະຖານະການໃນເສັ້ນທາງ (ມັນ ກຳ ລັງຝົນຕົກ, ແມ່ນແສງແດດທີ່ສ່ອງແສງຢູ່ໃນໃບ ໜ້າ ຂອງທ່ານ);
• ການເບິ່ງເຫັນສັນຍານຈາກຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ (ໃນລົດເກົ່າ, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແລະໄຟເບກແມ່ນຍາກທີ່ຈະ ຈຳ ແນກໄດ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດ).

ວິທີການ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ?

ມີບາງວິທີການ ຄຳ ນວນທີ່ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນເຊິ່ງສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ນີ້ແມ່ນສອງຂອງພວກເຂົາ:

• ສອງປະເພດຂອງຄວາມໄວ;
• ກົດລະບຽບຂອງສອງວິນາທີ.

ສອງ ໝວດ ຄວາມໄວ

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງແມ່ນແບ່ງຄວາມໄວຂອງທ່ານອອກເປັນສອງ. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານ ກຳ ລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h, ສະນັ້ນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພແມ່ນ 50 ແມັດ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກມ / ຊມ, ໄລຍະຫ່າງແມ່ນ 30 ແມັດ. ວິທີການນີ້ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ວ່າຫຼາຍໆຄົນກໍ່ລືມມັນແລ້ວ.

ບັນຫາທີ່ມີວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າມັນເຮັດວຽກສະເພາະແຕ່ໃນທາງປູຢາງແຫ້ງ. ໃນພື້ນທີ່ປຽກ, ການຍຶດລະຫວ່າງຢາງແລະເສັ້ນທາງລົດລົງ 2 ຄັ້ງເຄິ່ງ, ແລະໃນລະດູ ໜາວ - ຮອດປີ 100. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດເທິງ ໜ້າ ປົກຫິມະຢູ່ທີ່ 100 ກມ / ຊມ, ໄລຍະທາງ XNUMX ແມັດຈະປອດໄພ. ບໍ່ ໜ້ອຍ!

ວິທີການນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ. ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນແນ່ໃຈວ່າໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຂອງພວກເຂົາໄປຫາລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ ແມ່ນ 50 ແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວໄລຍະຫ່າງບໍ່ເກີນ 30 ແມັດ. ຄົນອື່ນ ກຳ ນົດວ່າມີລະຫວ່າງລົດໃຫຍ່ປະມານ 50 ແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວໄລຍະທາງຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ 75 ມ.

ກົດລະບຽບສອງຄັ້ງທີສອງ

ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍແມ່ນໃຊ້“ ກົດລະບຽບສອງວິນາທີ”. ທ່ານແກ້ໄຂສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານລົດທີ່ຂ້າມໄປທາງຫນ້າຂອງທ່ານ (ຕົວຢ່າງ, ຜ່ານຕົ້ນໄມ້ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະນັບເປັນສອງບ່ອນ. ຖ້າທ່ານໄປຮອດຈຸດ ສຳ ຄັນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແລ້ວທ່ານກໍ່ໃກ້ຊິດແລະທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມໄລຍະທາງ.

ເປັນຫຍັງຄື 2 ວິນາທີ? ມັນງ່າຍດາຍ - ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ດົນນານວ່າຄົນຂັບລົດທໍາມະດາມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນພາຍໃນ 0,8 ວິນາທີເພື່ອຕັດສິນໃຈໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, 0,2 ວິນາທີແມ່ນເວລາຂອງການກົດ clutch ແລະ pedals ຫ້າມລໍ້. 1 ວິນາທີທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີປະຕິກິລິຍາຊ້າກວ່າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົດລະບຽບນີ້ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງ. ໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມ, ເວລາຄວນຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນ 3 ວິນາທີ, ແລະໃນຫິມະ - ສູງເຖິງ 6 ວິນາທີ. ໃນຕອນກາງຄືນ, ທ່ານຕ້ອງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວດັ່ງກ່າວເຊິ່ງທ່ານມີເວລາທີ່ຈະຢຸດຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງໂຄມໄຟຂອງລົດຂອງທ່ານ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຊາຍແດນນີ້ອາດຈະມີອຸປະສັກ - ລົດທີ່ແຕກຫັກບໍ່ມີຂະ ໜາດ ຫລືບຸກຄົນ (ອາດຈະເປັນສັດ).

ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ

ກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຂ້າງຂອງຄວາມໄວສູງ (ນອກເມືອງ), ພາລາມິເຕີນີ້ຄວນຈະເປັນຄວາມກວ້າງຂອງລົດເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ໃນຕົວເມືອງ, ໄລຍະຫ່າງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ (ຄວາມໄວແມ່ນຕໍ່າກວ່າ), ແຕ່ທ່ານຍັງຕ້ອງລະມັດລະວັງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກແລະຄົນຍ່າງ, ເຊິ່ງມັກພົບເຫັນຕົວເອງລະຫວ່າງລົດທີ່ຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ.

ແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຸດທ້າຍ - ກ່ຽວກັບຖະ ໜົນ, ຄິດບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ ນຳ ໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆ. ພະຍາຍາມເອົາຕົວທ່ານເອງໃສ່ເກີບຂອງພວກເຂົາແລະຄາດເດົາວ່າພວກເຂົາຈະຕັດສິນໃຈຫຍັງ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເພີ່ມໄລຍະທາງໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າມາໃກ້ທ່ານ, ໃຫ້ເຮັດ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ superfluous.