Ford ແລະ Holden 2.0: ລົດໃຫມ່ທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕາລີທີ່ເຮັດໃຫ້ Commodore ແລະ Falcon ຄ້າຍຄືໄດໂນເສົາ
ການຜະລິດຂອງອົດສະຕຣາລີກໍາລັງປະສົບກັບການຟື້ນຟູ.
ໃນເວລາທີ່ Ford ແລະ Holden ສຸດທ້າຍໄດ້ປິດຮ້ານອົດສະຕຣາລີສອງສາມປີກ່ອນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຜ້າມ່ານໄດ້ປິດລົງໃນຍຸກທອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດອົດສະຕາລີ, ເນື່ອງຈາກວ່າອະດີດວິລະຊົນໃນບ້ານແມ່ນສອງ marques ສຸດທ້າຍທີ່ຍັງເຮັດລົດ.
ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນແພງເກີນໄປ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແມ່ນສູງເກີນໄປແລະຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາຍັງນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະບາງບ່ອນຕາມທາງທີ່ຕົວເລກບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແຕ່ໄວໄປຮອດປີ 2021, ເມື່ອການຜະລິດລົດຍົນໃນອົດສະຕຣາລີກຳລັງປະສົບກັບການປະດິດສ້າງໃໝ່. ຕັ້ງແຕ່ລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນມາຈົນເຖິງລົດທີ່ຜະລິດຄືນໃໝ່ສຳລັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ໃນໄວໆນີ້ຈະມີລົດທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕຣາລີຫຼາຍທາງເລືອກ.
ນີ້ແມ່ນຫ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍາລັງສ້າງລົດຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດເພື່ອຕິດຕາມ.
ທີ່ບໍ່ແມ່ນການສົ່ງອອກ / ໂລກ
ຕົວຢ່າງລັດຢູທາໂດຍອີງໃສ່ BYD Tang
ບໍລິສັດຍັງບໍ່ໄດ້ສ້າງຍານພາຫະນະໃນອົດສະຕາລີ, ແຕ່ Nexport ກ່າວວ່າການລົງທຶນຂອງຕົນໃນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຈີນ BYD ອາດຈະເຫັນບໍລິສັດສ້າງລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນອົດສະຕາລີ (New South Wales, ທີ່ຈະແນ່ນອນ) ໃນຕົ້ນປີ 2023.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນແບບ, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນແລ້ວໃນທີ່ດິນໃນ Moss Vale, ເຊິ່ງມັນເຫັນວ່າເປັນສູນກາງການຜະລິດໃນອະນາຄົດ, ແລະ Nexport ກ່າວວ່າມັນຕ້ອງການໃຫ້ BYD ກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນສູງສຸດຫ້າຄົນໃນອົດສະຕາລີ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຜະລິດ. ການລວມຕົວແບບທີ່ມີລົດກະບະຄູ່.
"ມັນບໍ່ເປັນທໍາມະຊາດຄືກັບ Tesla Cybertruck," CEO Luke Todd ຂອງ Nexport ກ່າວກ່ຽວກັບລົດໃຫມ່. “ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຈະເປັນເປັນທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດແລະກວ້າງຂວາງຫຼາຍລົດກະບະຫຼື ute.
“ມັນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການເອີ້ນມັນວ່າ ute ຫຼື pickup. ຢ່າງຊັດເຈນ, ແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ: Rivian R1T ແມ່ນລົດກະບະ, ແລະໃນເສັ້ນກ່າງນັ້ນຫຼາຍກວ່າ Holden ຫຼື Ford ຄລາສສິກ.
"ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າໃນດ້ານຫລັງ."
ກຸ່ມ ACE EV
ACE X1 Transformer ແມ່ນລົດຫຼາຍຄັນໃນຫນຶ່ງ
ຢູ່ໃນພາກໃຕ້ອົດສະຕາລີ, ກຸ່ມ ACE EV ໄດ້ຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສັ່ງຊື້ຍານພາຫະນະ Yewt (ute), ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຕົວເມືອງ.
ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າ Hyundai Santa Cruz ມີຂະໜາດນ້ອຍ, ໃຫ້ລໍຖ້າຈົນກວ່າເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບລົດບັນທຸກ Yewt ຂະໜາດດຽວທີ່ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 500 ກິໂລ, ແລ່ນໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ແລ່ນໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍມໍເຕີ lithium 30 kWh. - ຫມໍ້ໄຟ ion.
ທັງ Cargo ແລະ Urban ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າມີຄວາມແປກປະຫຼາດເກີນໄປ, ແຕ່ການສະເຫນີຂາຍຕົ້ນຕໍຢ່າງແທ້ຈິງຂອງກຸ່ມທໍາອິດຈະເປັນ X1 Transformer, ລົດຕູ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບໂມດູນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບຖານລໍ້ສັ້ນແລະຍາວແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫລັງຄາສູງແລະຕ່ໍາ. . ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະ spawn ute.
ພາກສ່ວນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນວ່າມັນສາມາດກາຍເປັນຍານພາຫະນະຂ້າງເທິງນີ້ໃນເວລາພຽງແຕ່ 15 ນາທີ.
ທ່ານ Greg McGarvey ຫົວຫນ້າ ACE ກ່າວວ່າ "ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງກັບສູນການຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ, X1 ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງໂມດູນກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍກົງໃນເວທີໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາແລະຢູ່ເທິງຖະຫນົນໃນ 15 ນາທີ," Greg McGarvey ຫົວຫນ້າ ACE ກ່າວ.
"ເວທີດຽວສາມາດເອົາໂມດູນສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການ - ລົດຕູ້ຫຼືລົດໂດຍສານ, ມຸງສູງຫຼືຕ່ໍາ - ດັ່ງນັ້ນມັນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ວ່າພາລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຕ່ລະຄົນແມ່ນຫຍັງ."
X1 Transformer ຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດໃນເດືອນພະຈິກທີ່ມີການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເດືອນເມສາ 2021, ອີງຕາມບໍລິສັດ.
Premkar
Warrior ແມ່ນການຜະລິດ Nissan/Premcar.
ການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມຂອງລົດໂດຍສານໃນອົດສະຕຣາລີອາດຈະຢຸດເຊົາ, ແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນເຊິ່ງລົດຍົນສາກົນໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຕະຫຼາດແລະເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຮົາ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໂຄງການ Nissan Warrior, ເຊິ່ງເຫັນວ່າ Navara ຖືກມອບໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Premcar, ບ່ອນທີ່ມັນກາຍເປັນ Navara Warrior.
ເພື່ອໄປຮອດບ່ອນນັ້ນ, Premcar ຈະເພີ່ມ beam bulbar ແບບ safari ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ winch, ແຜ່ນສະເກັດດ້ານຫນ້າ, ແລະ 3mm steel underbody ປ້ອງກັນ.
ມີຢາງ Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 ໃໝ່, ເພີ່ມຄວາມສູງໃນການຂັບຂີ່ ແລະລະບົບລະງັບທາງນອກ-Road ທີ່ໄດ້ຖືກປັບໃນອົດສະຕາລີ.
"ພວກເຮົາພູມໃຈໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນໂຄງການ Warrior," Premcar CTO Bernie Quinn ບອກພວກເຮົາ. "ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະສັງເກດວ່າ Nissan ໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາຢ່າງແທ້ຈິງກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ. ພວກເຂົາຖ່າຍທອດມັນ (Navara PRO-4X) ໃຫ້ພວກເຮົາແລະໄວ້ວາງໃຈວ່າພວກເຮົາຈະສະຫນອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຫມາະສົມກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາ.
ກຸ່ມ Walkinshaw / GMSV
Amarok W580 ເປັນສັດເດຍລະສານ
ກຸ່ມ Walkinshaw ໄດ້ຢູ່ໃນມ້ວນໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, ການອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຮູບແບບ GM ສໍາລັບຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ (ຄິດວ່າ Camaro ແລະ Silverado), ຮ່ວມມືກັບ RAM Trucks ອົດສະຕາລີສໍາລັບ 1500 ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ shaping GMSV ໃຫມ່ຈາກ. ຂີ້ເທົ່າ. Holden ແລະ HSV ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ.
ແຕ່ພວກເຂົາຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາເມລິກາເທົ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງຮ່ວມມືກັບ Volkswagen ອົດສະຕາລີເພື່ອສະຫນອງ Amarok W580 hardcore.
ລະງັບການຍົກລະດັບ, ຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດແບບກຳນົດເອງທີ່ມີທໍ່ຫາງຄູ່ອອກຈາກດ້ານຫຼັງ, ປະສົມປະສານກັນເປັນລົດທີ່ປັບຕົວແບບອົດສະຕຣາລີ.
VW ກ່າວວ່າ "Walkinshaw ໄດ້ເຮັດການປັບປຸງທີ່ສົມບູນແບບຂອງ suspension Amarok ... ເພື່ອເພີ່ມແຮງດຶງແລະປັບປຸງການຈັດການຂອງ W580," VW ເວົ້າ.
H2X Global
H2X Warrego - Hydrogen Ranger.
ໃນຂະນະດຽວກັນໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດລົດຍົນໄຮໂດຣເຈນ H2X ກ່າວວ່າ ຕົນກຳລັງຈະສຳເລັດການເຄື່ອນທີ່ຂອງຂະບວນລົດຕົ້ນແບບ ແລະຊອກຫາພື້ນທີ່ການຜະລິດສຳລັບລົດຍົນປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລວມທັງລົດຍົນ, ເຊິ່ງຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມເຊື່ອໝັ້ນວ່າຈະຖືກສ້າງຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ.
"ນີ້ແມ່ນອົດສະຕາລີແນ່ນອນ," Brendan Norman ນາຍຈ້າງ H2X ບອກພວກເຮົາ.
"ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າເລັກນ້ອຍ (ນອກຝັ່ງ), ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະເທດນີ້ຄວນຈະສາມາດເຮັດທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ.
“ພວກເຮົາເກັ່ງຫຼາຍໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ພວກເຮົາມີຄົນສະຫລາດບາງຄົນ ແລະຂ້າພະເຈົ້າສະຫນັບສະຫນູນພອນສະຫວັນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີການແຂ່ງຂັນ.
“ຄົນທີ່ໜ້າອັດສະຈັນອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າເກົາຫຼີສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄ່າຄອງຊີບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເຮັດບໍ່ໄດ້.”
ຂ່າວໄດ້ງຽບລົງໃນບໍ່ດົນມານີ້ - ບັນຫາເງິນທຶນ, ແນ່ນອນ - ແຕ່ໃນເດືອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ H2X ກໍາລັງເຮັດວຽກກັບການນໍາສະເຫນີຂອງ Ford Ranger-based Warrego, ກັບບໍລິສັດໄດ້ນໍາໃຊ້ເວທີ Ford T6 ເພື່ອສ້າງລົດ. ແຕກຕ່າງຈາກ workhorse ທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສິ່ງຂອງໃນອະດີດ, ແລະໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນດໍາລົງຊີວິດເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen 66kW ຫຼື 90kW ທີ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສູງເຖິງ 220kW. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ supercapacitor 60kW ຫາ 100kW (ຂຶ້ນກັບການຕັດ) ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ລົດຈອດ. Gone ແມ່ນໂຄງສ້າງລາຄາ Ford Ranger ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດ້ວຍ H2X Warrego ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 189,000 ແລະສູງເຖິງ $ 250,000 ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອສໍາລັບຕົວແບບເທິງ.
ລົດດັ່ງກ່າວຈະຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ Gold Coast ໃນເດືອນພະຈິກ, ກ່ອນວັນທີຂາຍໃນປີ 2022. ການຫັນປ່ຽນຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃສນັ້ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລະບຸ.
