Ford ມີການປັບປຸງ OTA (ອອນໄລນ໌) ແຕ່ຊັກຊ້າການເປີດຕົວຈົນກ່ວາເດືອນຕຸລາ

ມື້ນີ້ Ford Mustang Mach-E ແມ່ນກຸ່ມຍານພາຫະນະທີ່ເຕີບໃຫຍ່ທີ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບສາມາດປັບປຸງໄດ້ຜ່ານອິນເຕີເນັດ (ຜ່ານທາງອາກາດ, OTA). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຽງຈາກອາເມລິກາແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນມາໃນວ່າມີການອັບເດດ OTA, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພວກເຂົາຈະເປັນ. ໃນເດືອນຕຸລາ.

ການປັບປຸງອອນໄລນ໌ແມ່ນ heel Achilles

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມັກ Tesla ຫຼືບໍ່, ທ່ານຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຫຼາຍດ້ານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄດ້ຖືກຈໍາລອງ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການປັບປຸງອອນໄລນ໌ (OTA), ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະແນະນໍາຄຸນສົມບັດໃຫມ່ໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະຍ້ອນຊອບແວຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ຖືກດາວໂຫລດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ clumsy ພະຍາຍາມຄັດລອກຄຸນນະສົມບັດນີ້.

Ford ໄດ້ເວົ້າໂອ້ອວດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນວ່າ Ford Mustang Mach-E ຫລ້າສຸດ (ແລະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ F-150) ແມ່ນໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດປັບປຸງຊອບແວຜ່ານ OTA. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຊື້ແບບຈໍາລອງໃນອາເມລິກາໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງຮຽນຮູ້ວ່າ ພວກເຂົາຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຊອບແວໃຫມ່... salon ຈະດາວໂຫລດ patches ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກ "ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ." ການດໍາເນີນງານໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ດັ່ງນັ້ນຊຸດຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ແທ້ ການອັບເດດ OTA ສໍາລັບ Mustang Mach-E ຄາດວ່າຈະມີໃນເດືອນຕຸລາ..

ຈາກທັດສະນະຂອງລູກຄ້າໂປໂລຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ເພາະວ່າການຂົນສົ່ງຂອງຮູບແບບແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະຮ້ານ salons ມັກຈະເບິ່ງແຍງການດາວໂຫລດການແກ້ໄຂຫລ້າສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງສິ່ງທີ່ການແກ້ໄຂບັນຫາໃນອະນາຄົດຈະມີລັກສະນະແນວໃດ. Ford ແມ່ນພຽງແຕ່ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະສ້າງຊອບແວໃນຂະນະທີ່ outsourcing ມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າໃນປີ 2022 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 2023 ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະກຽມພ້ອມ, ທຸກໆຂໍ້ຜິດພາດຈະຖືກວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະແກ້ໄຂດ້ວຍການແກ້ໄຂຊອບແວ.

ເກືອບທັງຫມົດຜູ້ຜະລິດລົດພື້ນເມືອງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາເວົ້າໂອ້ອວດການສະຫນັບສະຫນູນ OTA ໃນຮູບແບບຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ເລື້ອຍໆກ່ວາບໍ່, ການປັບປຸງພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບມັນຕິມີເດຍແລະການໂຕ້ຕອບເທົ່ານັ້ນ. ຫ້ອງວາງສະແດງຕ້ອງການການແກ້ໄຂທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າໂຊກດີນີ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຊ້າໆ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: