Fords ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບນະວັດກໍາ
ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນຈຳກັດແມ່ນເປັນການເຈັບຫົວແທ້ໆສຳລັບຄົນຂັບລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງແນມໃສ່ກະຈົກແລະຄ່ອຍໆຂັບລົດອອກໄປໃນຖະຫນົນເພື່ອປະເມີນສະຖານະການຈະລາຈອນແລະເຂົ້າຮ່ວມການໄຫຼ.
ບໍລິສັດ ຟອດ ມໍເຕີ ກຳລັງນຳສະເໜີກ້ອງໃໝ່ທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນສິ່ງກີດຂວາງໄດ້, ໂດຍວິທີນີ້ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ປ້ອງກັນການຕຳກັນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າທີ່ມີນະວັດກໍາ - ທາງເລືອກໃນ Ford S-MAX ແລະ Galaxy - ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງມຸມເບິ່ງ 180 ອົງສາ. ລະບົບດັ່ງກ່າວ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປີ້ງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການ maneuvering ຢູ່ສີ່ແຍກຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເບິ່ງເຫັນຍານພາຫະນະອື່ນໆ, pedestrians ແລະ cyclists.
"ພວກເຮົາທຸກຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງແຍກ - ບາງຄັ້ງສາຂາຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ຫຍາບຄາຍຫຼືພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຕາມເສັ້ນທາງສາມາດເປັນບັນຫາ," Ronnie House, ວິສະວະກອນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ເອເລັກໂຕຣນິກ, ບໍລິສັດ Ford ຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງທີມງານຂອງເພິ່ນກ່າວ. , ຮ່ວມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກສະຫະລັດໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້. “ສຳລັບຄົນຂັບລົດບາງຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກຈາກເຮືອນກໍ່ເປັນບັນຫາ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າຈະຄ້າຍຄືກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ - ໃນໄວໆນີ້ທຸກຄົນຈະສົງໄສວ່າພວກເຂົາຈະມີຊີວິດຢູ່ໄດ້ແນວໃດຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂນີ້ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ.
ລະບົບປະເພດທໍາອິດຂອງມັນຢູ່ໃນສ່ວນແມ່ນເປີດໃຊ້ໂດຍການກົດປຸ່ມ. ກ້ອງໜ້າ 1-megapixel ທີ່ຕິດຢູ່ກັບ grille ທີ່ມີມຸມເບິ່ງ 180 ອົງສາຈະສະແດງຮູບພາບໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດແປດນິ້ວຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆທັງສອງດ້ານຂອງລົດແລະປະສົມປະສານກັບການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ຝຸ່ນຖືກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນຫ້ອງກວ້າງ 33 ມມໂດຍເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຊັກໄຟຫົວ.
ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາພາຍໃຕ້ໂຄງການ SafetyNet ໂດຍອົງການສັງເກດການຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຂອງເອີຣົບ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ປະມານ 19 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດຢູ່ທາງຕັດກັນຈົ່ມວ່າ ການຫຼຸດລົງຂອງການເບິ່ງເຫັນ. ຂະນະທີ່ 2013 ເປີເຊັນຂອງອຸປະຕິເຫດທັງໝົດໃນອັງກິດໃນປີ 11 ແມ່ນຍ້ອນການເບິ່ງເຫັນທີ່ຈຳກັດ, ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງອັງກິດ.
ທ່ານ Hause ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງຫນ້າໃນເວລາກາງເວັນແລະຫລັງມືດ, ໃນທຸກເສັ້ນທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນໃນເມືອງທີ່ແອອັດທີ່ມີນັກຂີ່ລົດຖີບແລະຄົນຍ່າງທາງຫຼາຍ," Hause ເວົ້າ. "ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບລະບົບໃນອຸໂມງ, ຖະຫນົນແຄບແລະບ່ອນຈອດລົດໃນທຸກສະພາບແສງສະຫວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າແສງແດດຈະເຂົ້າໄປໃນມັນ."
ລຸ້ນ Ford ລວມທັງ Ford S-MAX ໃໝ່ ແລະ Ford Galaxy ໃໝ່, ດຽວນີ້ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາປີ້ນກັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Side Traffic Assist, ເຊິ່ງໃຊ້ເຊັນເຊີຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່. . ເມື່ອປີ້ນຈາກບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງໜ້າຂອງພາຫະນະອື່ນ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາຮອດຈາກທິດທາງຂ້າງໜ້າຫຼາຍກວ່າ. ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບ Ford S-MAX ໃຫມ່ແລະ Ford Galaxy ໃຫມ່ປະກອບມີ:
- ຕົວ ຈຳ ກັດຄວາມໄວອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສັນຍານການຜ່ານຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມໄວແລະອັດຕະໂນມັດປັບຄວາມໄວຂອງລົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ຈໍາກັດການບັງຄັບຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ.
- ລະບົບຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ ດ້ວຍການກວດຫາຄົນຍ່າງທາງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງການຕຳກັນທາງໜ້າ ຫຼືທາງຍ່າງ, ແລະໃນບາງກໍລະນີອາດຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກລ້ຽງມັນໄດ້.
- ລະບົບໄຟໜ້າ LED ແບບປັບໄດ້ດ້ວຍສາຍໄຟສູງ ການໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ແສງສະທ້ອນທີ່ກວດພົບຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງມາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດັບໄຟ LED ທີ່ເລືອກໄວ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ.
Ford S-MAX ແລະ Galaxy ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ວາງຂາຍແລ້ວ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າຍັງຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນ Ford Edge ໃຫມ່, SUV ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ຈະເປີດຕົວໃນເອີຣົບໃນຕົ້ນປີຫນ້າ.
