GAZ 53 ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເນື້ອໃນ

ແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ
ປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກ
ວິທີການທີ່ພິສູດແລ້ວເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດ
ການປັບປຸງສະພາບເຕັກນິກ ແລະ ການສ້ອມແປງ
ການຕິດຕັ້ງແກັດ

ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການຊີວິດຂອງພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີລົດ, ແລະບາງຄົນກໍ່ບໍ່ສາມາດດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີມັນ, ແຕ່ທຸກຄອບຄົວມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ລົດ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ GAZ 53 ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທຸກໆມື້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດໂຊວຽດບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະຫຍັດ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຮູບແບບລົດບັນທຸກ.

GAZ 53 ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ. ການຜະລິດລົດນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍກ່ວາ 50 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະກ່ອນການປິດລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ນີ້ໃນປີ 1997, ລາວຮູ້ຈັກການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 5 ການປ່ຽນແປງ.

ຕົວແບບນີ້	ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ)	ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ)	ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ)
ກຊ 53	25 ລ / 100 ກມ	35 ລ / 100 ກມ	30 ລ / 100 ກມ

ແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ GAZ 53 ສາມາດພົບໄດ້ຈາກແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ, ເຊິ່ງອະທິບາຍການວັດແທກຂອງໂຮງງານ. ອີງຕາມຕົວເລກທາງການ, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 24 ລິດ. ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ GAZ 53 ອາດຈະ deviate ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຂໍ້ມູນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ..

24 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນໃຊ້ໂດຍລົດບັນທຸກນີ້ຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ, ມີການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະມີຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວເລກນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນແລະກາຍເປັນຫຼາຍຂື້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ການວັດແທກຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ດໍາເນີນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ແຕ່ໃນຊີວິດຈິງເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກ.

ຂໍ້ມູນແມ່ນໃຫ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກ 8 ສູບທີ່ມີຄວາມຈຸ 4,25 ລິດ.

ປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກ

ມັນບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຈາກລົດທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງ GAZ 53 ຕໍ່ 100 ຈະເປັນອັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານທາງການ. ການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄາດຫວັງ, ເພາະວ່າມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກໃນເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປຕາມທາງດ່ວນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະອື່ນໆ.

ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.:

ລະດັບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ;
ອຸນຫະພູມພາຍນອກ (ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ);
ແບບຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;
mileage;
ເຄື່ອງກອງອາກາດ;
ສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງມໍເຕີ;
ສະພາບຂອງ carburetor;
ຄວາມດັນຢາງລົດ;
ສະພາບຂອງເບກ;
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

GAZ 53 ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ວິທີການທີ່ພິສູດແລ້ວເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດ

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນມື້ນີ້ບໍ່ມີລາຄາຖືກຄືກັບຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ. ລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກໆມື້, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໃນລົດບັນທຸກ GAZ ນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ໄດ້ພົບເຫັນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດການບໍລິໂພກໃນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ GAZ 53 ໃນຕົວເມືອງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນທາງດ່ວນແລະຕົວຈິງແລ້ວສາມາດບັນລຸເຖິງ 35 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການເພິ່ງພາອາໄສການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໃນແບບການຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ລົດຢ່າງກະທັນຫັນ, ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດຫຼາຍລະມັດລະວັງ, ກ້ຽງຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດປະຢັດເຖິງ 15% ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສັ້ນຊື່ຂອງ GAZ 53 ໃນທາງດ່ວນແມ່ນ 25 ລິດ. ແຕ່ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຖືກມອບໃຫ້ດ້ວຍວຽກຫວ່າງເປົ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນສິນຄ້າ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປະຫຍັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ "ຂັບ" GAS ດ້ວຍການໂຫຼດ, ເມື່ອທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີມັນ, ໂອກາດນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມສະພາບຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກ, carburetor. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ກ່ອນທີ່ຈະມີການໂຈມຕີໃນໄລຍະຍາວ, ສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກກວດສອບແລະການທໍາລາຍທັງຫມົດຖືກແກ້ໄຂ.
ມີ trick ນ້ອຍ - ລົມຢາງເບົາໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ overdo ມັນຢູ່ທີ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍ suspension, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນ loaded.
ທ່ານສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກາຊວນຫຼືຕິດຕັ້ງແກັດ.

ວິທີການເງິນຝາກປະຢັດບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສ, ແຕ່ຍັງຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆໂດຍຄົນຂັບລົດ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄໍາແນະນໍາແລະເບິ່ງຕົວເອງວ່າມັນມີປະສິດທິພາບແນວໃດ.

ມັນເຊື່ອວ່າ carburetor ສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍລະບົບສີດສໍາລັບ sake ຂອງເສດຖະກິດ.
ເຄື່ອງພົ່ນສີດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ carburetor.
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ເຫຼັກຍັງສາມາດເປັນເຄື່ອງມືປະຫຍັດໄດ້.

GAZ 53 ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ການປັບປຸງສະພາບເຕັກນິກ ແລະ ການສ້ອມແປງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບ GAZ ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງການສ້ອມແປງຂອງລົດ GAZ 53. ຖ້າທ່ານເລີ່ມສັງເກດເຫັນວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກບໍລິໂພກຫຼາຍເກີນໄປ, ນີ້ສາມາດເປັນສັນຍານເຕືອນໄພ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີບັນຫາພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງລົດ, ບາງທີອາດມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ເຫດຜົນທີ່ວ່າເຈົ້າມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນ GAZ 53 ອາດຈະເປັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ:

ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ; ວິທີຫນຶ່ງເພື່ອປະຫຍັດເວລາອາຍແກັສແມ່ນເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນມີການອຸດຕັນ;
ສະພາບ carburetor; ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມລ້າງເຄື່ອງໃຊ້ລົດນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ; ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ແຫນ້ນ screws ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຖືກບິດ;
ສຸຂະພາບກະບອກ; ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກໃນເຄື່ອງຈັກ GAZ 53 ອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກການອື່ນໆມີການໂຫຼດຫຼາຍ, ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟທັງຫມົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບກະບອກສູບ; ຖ້າມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
ການແຕກແຍກໃນລະບົບໄຟ; ພາກສ່ວນນີ້ຂອງອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກກັບການແຊກແຊງເນື່ອງຈາກການ overheating; ໃນຖານະເປັນການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ສະຫຼັບເປັນບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍກ່ຽວກັບ GAZ 53;
ຄວາມກົດດັນຢາງຕ່ໍາ; ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈນີ້; ຖ້າຄວາມດັນຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດຊ່ວຍປະຫຍັດເງິນໄດ້, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ - ຢາງລົດທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການຕິດຕັ້ງແກັດ

ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສເປັນວິທີທີ່ນິຍົມໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນມື້ນີ້. ອາຍແກັສມີລາຄາເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນ LPG ໃນລົດແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ.

ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງຈ່າຍຄ່າຕົວມັນເອງຢ່າງໄວວາ.

ພາຍໃນສອງສາມເດືອນຂອງການນໍາໃຊ້ HBO, ທ່ານຈະຟື້ນຟູຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຈົ້າຂອງ GAZ 53 ຫຼາຍຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງການດັດແປງດັ່ງກ່າວ.

ຂັບລົດ GAZ 53