ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສຫຼືນໍ້າມັນ - ຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍ, ຄວາມຄິດເຫັນ, ລາຄາ. ຄູ່ມື

enthusiasts ການປັບແຕ່ງສ່ວນໃຫຍ່, ດັດແປງ suspension ຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທົດແທນການດູດຊຶມນໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ. ແລະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນດີກວ່າ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຍັງຂຶ້ນກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ນອກເໜືອໄປຈາກຢາງລົດແລ້ວ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຍຶດຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ໃນທາງກັບກັນ, ການຍຶດຢາງທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງ ABS ແລະ ESP. ເພື່ອໃຫ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນຢູ່ສະເຫມີ.

ຍົກ​ເວັ້ນ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຮົ່ວ​ຫຼື​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​, ການ​ສວມ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊຶມ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ​, ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ທີ່​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ມັນ​. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ເນື່ອງ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ worn, ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ລົດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຫ້າມ​ລໍ້​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ດ້ານ​ຫລັງ​ໄປ​ທາງ​ຫນ້າ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫນັກນີ້ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບຂອງເບກຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຍຶດຢາງລົດແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: coilover suspension. ມັນໃຫ້ຫຍັງແລະລາຄາເທົ່າໃດ? ຄູ່ມື 

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດໝາຍເຖິງໄລຍະການຢຸດທີ່ດົນກວ່າ, ການສວມໃສ່ໄວຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບລະງັບ, ແລະໄຟໜ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ອາການທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດແມ່ນ: ລໍ້ອອກຈາກພື້ນດິນແລະກະໂດດໃນເວລາທີ່ເບກຫນັກແຫນ້ນ, ຮ່າງກາຍມ້ວນທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ມຸມ, ຜົນກະທົບຂອງ "ລອຍ" ແລະ "ແກວ່ງ" ຂອງລົດເມື່ອເອົາຊະນະ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງກາວ, ຄວາມຜິດທາງຂວາງ, ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ການສວມໃສ່ຢາງລົດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ADVERTISEMENT

ເຄື່ອງດູດຊshockອກນ້ ຳ ມັນ

ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕົ້ນຕໍ: ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ / ນ້ໍາມັນ. ສຸດທ້າຍແມ່ນພຽງແຕ່ gaseous ໃນການໄຫຼວຽນ. ພະແນກອື່ນຖືກນໍາໃຊ້: ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງທໍ່ແລະທໍ່ຫນຶ່ງ. ອັນທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນ, ໃນທີ່ສອງທີ່ມີລູກສູບແລະວາວຖືກວາງໄວ້ໃນທໍ່ຫນຶ່ງ (ຮ່າງກາຍ).

ຮ່າງກາຍແມ່ນພຽງແຕ່ອ່າງເກັບນ້ໍາສໍາລັບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ປ່ຽງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼລະຫວ່າງທໍ່ທັງສອງ. ການເຮັດວຽກທັງຫມົດແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍ damper ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນທໍ່ພາຍໃນ.

ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມນໍ້າມັນແມ່ນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງພວກເຂົາ (ເຮັດໃຫ້ລາຄາປານກາງ) ແລະຄວາມທົນທານສູງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖານະການຮ້າຍແຮງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອລໍ້ hits ອຸປະສັກທາງຂວາງໃນຄວາມໄວສູງ), ເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນຊ້າສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເບິ່ງເພີ່ມ: ຢາງຢາງລົດຕໍ່າ - ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ 

ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າພວກມັນສາມາດຟື້ນຟູໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນໂດຍໂຮງງານຈໍານວນນ້ອຍໃນໄລຍະຫຼາຍປີ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າລາຄາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການເກີດໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນກໍາໄລສະເຫມີ.

ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງດູດຊຶມນໍ້າມັນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນແມ່ນຫນັກແລະມີແຮງດັນການປຽກເສັ້ນຄົງທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການປັບພວກມັນບໍ່ຖືກຕ້ອນຮັບ.

ເຄື່ອງດູດຊshockອກແກGasດ

ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການອອກແບບປະກອບດ້ວຍທໍ່ດຽວທີ່ piston ຖືກຕິດຕັ້ງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາມັນ, ປັດໄຈການປຽກນ້ໍາຍັງເປັນອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ (ໄນໂຕຣເຈນ), ເຊິ່ງບັນຈຸຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງທໍ່ແລະແຍກອອກຈາກນ້ໍາມັນໂດຍ baffle ເຄື່ອນທີ່.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງລໍ້ຕະຫຼອດເວລາ, ເພາະວ່າອາຍແກັສ "ເຮັດວຽກ" ໄວກວ່ານ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສຕອບສະຫນອງໄວຕໍ່ກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຫນ້າດິນແລະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຍຶດໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເຄື່ອງກອງອາກາດກິລາ - ເມື່ອໃດທີ່ຈະລົງທຶນ? 

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງດູດອາຍແກັສນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເຄື່ອງດູດຊຶມນໍ້າມັນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ມີລົດໄວແລະຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງດູດອາຍແກັສແມ່ນການອອກແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າປະທັບຕາເສຍຫາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢ່າງໄວວາຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ.

ການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບສ່ວນກັບລາຄາທີ່ສູງກວ່າເຄື່ອງດູດຊຶມນ້ໍາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ. 

ກວດເບິ່ງລາຄາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ shoppie.regiomoto.pl

ລາຄາເຄື່ອງດູດນ້ຳມັນເລີ່ມຈາກ PLN 20 (ດ້ານໜ້າ/ຫຼັງ), ແລະສຳລັບເຄື່ອງດູດອາຍແກັສຈາກ PLN 50 (ໜ້າ) ຫຼື ຈາກ PLN 45 (ດ້ານຫຼັງ). ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ - ທັງຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງທົດແທນ - ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍເທົ່າ. ແລະນີ້ກໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ.

ເຄື່ອງດູດຊshockອກນ້ ຳ ມັນ

pros

ການກໍ່ສ້າງງ່າຍດາຍ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ

cons

ມະຫາຊົນຊ້າ

ປະຕິກິລິຍາຊ້າຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບ

ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສນໍ້າມັນ

pros

ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ໄວ​ຕໍ່​ຄວາມ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​

ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ

ຄຸນນະພາບ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດ

cons

ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກະທັນຫັນ

ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ

Jan Nagengast, ຫົວຫນ້າບໍລິການ Nagengast Gdańsk, ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ suspension.

- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສູນເສຍລັກສະນະຫຼັງຈາກ 80-100 ພັນກິໂລແມັດແລະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ແນ່ນອນ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມີບາງກໍລະນີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໄດ້ທົດແທນສໍາລັບ 150-20 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລະສະພາບຂອງພວກມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ພໍໃຈ. ຕາມກົດລະບຽບ, ທຸກໆ XNUMX ພັນກິໂລແມັດ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນເຄື່ອງທົດສອບພິເສດ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່ານອກເຫນືອຈາກການທົດສອບກົນຈັກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນທໍ່ຢາງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນປົກປ້ອງອົງປະກອບນີ້ຈາກນ້ໍາ, ຝຸ່ນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆ. ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຈື່ຈໍາທີ່ຈະທົດແທນການກັນກະທົບທີ່ປ້ອງກັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ຕໍ່ເພົາ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອຮັກສາລັກສະນະດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງມັນເປັນການຍອມຮັບທີ່ຈະອອກຈາກອັນເກົ່າ. damper ໃນລໍ້ອື່ນຂອງແກນດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດກັບ damper ໃຫມ່ບໍ່ເກີນ 15 ເປີເຊັນ.

Wojciech Frölichowski

ADVERTISEMENT