ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະເຂັ້ມງວດການຄວບຄຸມການປັບແລະການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ
ຮ່າງມະຕິໄດ້ຖືກຍື່ນຕໍ່ລັດຖະບານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍທີ່ກໍານົດຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງການອອກແບບລົດຫຼັງຈາກການລົງທະບຽນຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂັ້ນຕອນໃຫມ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກ "ການປັບປຸງ". ເຊິ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ລົດອອກຈາກສາຍການປະກອບການປັບຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບການປະຕິບັດງານ, ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການການດັດແປງທາງດ້ານສິລະປະໃດໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາບາງຄົນບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ເອົາມືບ້າຂອງພວກເຂົາໄປຫາວັດຖຸທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ຈິນຕະນາການທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ຄືກັບລົດ.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໄກສໍາລັບຕົວຢ່າງຂອງການປັບ "ກະສິກໍາລວມ" - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາ muffler, ແລະ tinting ຄົນຫູຫນວກ, ແລະ "gypsy" xenon. ຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນຄົນທໍາມະດາ, tricks ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາທໍາມະຊາດ - ຫ້າມ! ແຕ່ມັນເກີດຂື້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຄ່ອຍ, ວ່າການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນແທ້ໆ. ຕົວຢ່າງແມ່ນ SUVs ຫຼືລົດທີ່ຖືກກະກຽມໂດຍສະເພາະ "ສອນ" ໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສ. ການຕິດທໍ່ລໍ້ ຫຼື screwing ໃນຖັງນໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຍັງຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງການອອກແບບ.
ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນແທ້ໆທີ່ຈະກະຕຸ້ນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຂົ້າມາແລະຂ້າມຜ່ານ "ປັບປຸງ" ລົດຂອງລາວ, ແລະຍັງອີງໃສ່ຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ, ຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈະບໍ່ງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະມີການສະກົດຄໍາຢ່າງລະອຽດໃນຫຼັກການເພື່ອຍົກເວັ້ນການລ່ວງລະເມີດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບການເປັນກົດຫມາຍຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ກໍ່ສ້າງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການເບື້ອງຕົ້ນໃນຫ້ອງທົດລອງແລະໄດ້ຮັບການສະຫລຸບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການບໍລິການລົດປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກ, ຫ້ອງທົດລອງໄດ້ດໍາເນີນການກວດສອບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ້ມເຖິງອະນຸສັນຍາການກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຕົກຕະລຶງ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໄດ້ຜ່ານການກວດກາ, ເອົາໃບອະນຸຍາດ, ໃບປະກາດຂອງການເຮັດວຽກ, ພິທີການແລະໄປຫາຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສໍາລັບການສະຫລຸບ.
ການປະຕິເສດການລົງທະບຽນອາດຈະປະຕິບັດຕາມໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ - ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫ້ອງທົດລອງການຄົ້ນຄວ້າບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນທະບຽນພິເສດຂອງສະຫະພັນພາສີ, ຫຼືພົບເຫັນການປອມແປງໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງມາ. ອຸປະສັກຕໍ່ການໄດ້ຮັບການລົງທະບຽນຍັງຈະເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍານພາຫະນະຫຼືຫນ່ວຍງານຂອງມັນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຕ້ອງການ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສານໄດ້ວາງໄວ້ໃນການປະຕິບັດການລົງທະບຽນ, ຫຼືສຸດທ້າຍ. ກວດພົບເຄື່ອງໝາຍການຢັ້ງຢືນຂອງໂຮງງານປອມ
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການກະທໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ລວມມີການປ່ຽນນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແລະການປ່ຽນຕົວລົດຫຼື chassis. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອະນຸມັດເມື່ອຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ອອກແບບໂດຍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຍານພາຫະນະນີ້ຫຼືໃນເວລາທີ່ເຮັດການດັດແກ້ຊຸດໃນການອອກແບບ.
ແນ່ນອນ, ມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະບໍ່ພໍໃຈກັບຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມ, ແລະຈະພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ. ທ່ານຮອງປະທານສະຫະພັນລົດຍົນແຫ່ງຊາດ Anton Shaparin ໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິຕໍ່ທ່ານ Kommersant:
- ພະນັກງານຂອງຫ້ອງທົດລອງມີຄຸນສົມບັດແລະຄວາມຮູ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາຕ້ອງກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງແລະອອກຂໍ້ສະຫຼຸບ. ຜູ້ກວດກາບໍ່ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້, ລາວພຽງແຕ່ຄວນກວດເບິ່ງເອກະສານ.
