P048A ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງແກ Gas ສໄອເສຍຕິດຂັດປິດ

P048A ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງແກ Gas ສໄອເສຍຕິດຂັດປິດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງແກ gas ສໄອ A ຕິດປິດ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສການສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະທີ່ມີລະບົບ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Dodge, Honda, Chevy, Ford, VW, ແລະອື່ນ etc. .

ລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ P048A meansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ວາວ "A" ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາຢູ່ໃນທໍ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ບັນຈຸຖັງ # 1, ແຕ່ການອອກແບບແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາຜູ້ຜະລິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ວາວປະກົດວ່າຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສ (ຍັງເອີ້ນວ່າຄວາມດັນກັບຄືນ) ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນກາຊວນແລະກາຊວນ. ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງexhaustົດຄືນມັກຈະເຮັດວຽກໃນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງປິດບັງ. ມັນໃຊ້ແຜ່ນຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຈໍາກັດການໄຫຼຂອງທາດອາຍຜິດຕາມທີ່ PCM ກໍານົດ. ນອກນັ້ນຍັງມີເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຄືນແລະ / ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນກັບຄືນ.

ຄວາມກົດດັນກັບຄືນຂອງອາຍແກັສທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄວຂຶ້ນ. ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ຫຼາຍ.

ນີ້ແມ່ນພາບລວມພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງແຮງດັນຕັນປໍ້າອອກ. ກວດເບິ່ງສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະໃນຄໍາຖາມກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສົມມຸດຕິຖານໃດ. ເມື່ອ PCM ກວດພົບວ່າອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ ໜາວ ຢູ່ຕໍ່າກວ່າເກນຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ, ມັນຈະລິເລີ່ມປ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຄືນແລະຮັກສາມັນຈົນກວ່າອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ການເປີດ ນຳ ໃຊ້ລະບຽບຄວບຄຸມຄວາມດັນອາຍແກັສໂດຍປົກກະຕິຈະເກີດຂຶ້ນພຽງຄັ້ງດຽວຕໍ່ຮອບວຽນລະເບີດ. ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນກັບຄືນອາຍແກັສອອກແບບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈອດຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກມັນຖືກປິດການເຮັດວຽກໂດຍ PCM.

ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼືຖ້າເຊັນເຊີ້ຄວາມດັນຫຼັງindicatesາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ, ລະຫັດ P048A ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມແລະຈັດການສະພາບອາກາດ, ລະຫັດ P048A ທີ່ເກັບໄວ້ຄວນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮີບດ່ວນໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P048A ອາດຈະລວມມີ:

• ຫຼຸດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ
• ເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ
• exhaustົດສະຕິສາມາດຮ້ອນແດງໄດ້ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່.
• ລະຫັດ Backpressure ໄອເສຍອື່ນ Other

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P048A ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ແກັດທໍ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນກັບຄືນຄວາມຜິດພາດຂອງແກັດ
• ເຊັນເຊີກວດຄວາມດັນໄອເສຍ
• ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງແກັດໄອເສຍ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນການຕໍ່ສາຍໃນ ໜຶ່ງ ໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນ.

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P048A?

ການກວດວິເຄາະລະຫັດ P048A ຈະຕ້ອງມີແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການອື່ນ Other:

1. ເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ
2. Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
3. ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອິນຟາເລດດ້ວຍຕົວຊີ້ເລເຊີ

ຫຼັງຈາກການກວດກາສາຍຕາລະບົບແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລ້ວ, ຊອກຫາທ່າເຮືອວິເຄາະພາຫະນະ. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາຜອດແລະເອົາລະຫັດເກັບໄວ້ທັງandົດແລະຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ. ຂຽນຂໍ້ມູນນີ້ລົງເພາະມັນສາມາດຊ່ວຍໃນການວິນິດໄສ.

ດຽວນີ້ລຶບລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງວ່າ P048A ກັບຄືນມາທັນທີຫຼືບໍ່. ຖ້າມີລະຫັດອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າຫຼືລະຫັດອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດພະຍາດແລະແກ້ໄຂພວກມັນກ່ອນພະຍາຍາມວິເຄາະ P048A.

ຄົ້ນຫາຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ທີ່ນໍາໃຊ້ກັບພາຫະນະໃນຄໍາຖາມ, ລະຫັດແລະອາການ. ຖ້າເຈົ້າຊອກຫາອັນທີ່ໄດ້ຜົນ, ມັນອາດຈະຊ່ວຍເຈົ້າຫຼາຍໃນການບົ່ງມະຕິຂອງເຈົ້າ.

• ຖ້າບໍ່ພົບບັນຫາສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນ, ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດເບິ່ງສັນຍານແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້ຢູ່ທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນທໍ່ລະບາຍທາງອອກ (ດ້ວຍ DVOM). ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອຈໍາລອງສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜາວ ເຢັນແລະເປີດໃຊ້ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນ.
• ຖ້າບໍ່ພົບສັນຍານແຮງດັນ / ພື້ນດິນທີ່ເatາະສົມຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມທັງassociatedົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນດຽວ. ຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຈະຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃ່.
• ຖ້າພົບແຮງດັນ / ພື້ນດິນທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນໄອ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອກວດກາວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນໄອເສຍ (ໃຊ້ DVOM). ຖ້າການທົດສອບເຂັມຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
• ຖ້າວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນແລະວົງຈອນຕ່າງ are ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ທົດສອບເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຫຼືເຄື່ອງກວດຄວາມດັນ (ຖ້າມີ) ຕໍ່ກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ປ່ຽນແທນອົງປະກອບທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຖ້າຈໍາເປັນ.

ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອິນຟຣາເຣດເພື່ອອ່ານອຸນຫະພູມອາຍແກັສທີ່ແທ້ຈິງຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ. ອັນນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນການກໍານົດວ່າປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນໄອເສຍແມ່ນໃຊ້ໄດ້ແທ້ຫຼືບໍ່. ມັນຍັງສາມາດກວດພົບວາວທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ເປີດຫຼືປິດ.

• ພາຍໃຕ້ສະຖານະການສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ, ຕົວແປງຫຼືເຄື່ອງບັນຈຸ catalytic ທີ່ຜິດພາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P048A ຖືກເກັບໄວ້.
• ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນຂອງແກ gas ສໄອເສຍແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະບົບເທີໂບ / ສາກໄຟຟ້າ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• OBD II - ລະຫັດຜິດ P048Aຂ້ອຍມີລົດຕູ້ Toyota Hiace ທີ່ມີປະລິມານ 2008 ລິດ Euro-3.0 4 ປີຂອງການປ່ອຍດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbodiesel 1KD. ບັນຫາຕໍ່ເນື່ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍ. ໄຟເຕືອນເຄື່ອງກັ່ນຕອງແກ exhaust ສແລະເຄື່ອງເຕືອນໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເກີດຂຶ້ນເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກລົດຕູ້ອອກຈາກຫ້ອງປະຊຸມໃນທຸກກໍລະນີ. ລະຫັດຄວາມຜິດຖືກສະແດງ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P048A ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບ DTC P048A, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.