Harley-Davidson Livewire: ການທົບທວນລົດຈັກໄຟຟ້າ
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Harley Davidson ຈະຕ້ອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ບັນຫາ: ເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ໃນກະດານຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄດ້.
ປະກາດໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນອັງຄານທີ 20 ຕຸລາ, ການໂຄສະນາຮຽກຄືນຜົນກະທົບຕໍ່ລົດຈັກໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ລະຫວ່າງວັນທີ 13 ກັນຍາ 2019 ຫາ 16 ມີນາ 2020. ໂດຍບໍ່ມີການລະບຸຈໍານວນຕົວແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາຄາດຄະເນວ່າປະມານ 1% ຂອງລົດຈັກຂອງຕົນອາດຈະຖືກປິດບັງໂດຍບັງເອີນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຊອບແວທີ່ຄວບຄຸມລະບົບການສາກໄຟເທິງເຮືອ.
« ຊອບແວການສາກໄຟເທິງເຮືອ (OBC) ອາດຈະລິເລີ່ມການປິດລະບົບລົດໄຟ EV ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ຊີ້ບອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແກ່ນັກບິນວ່າ ລຳດັບການປິດໄດ້ລິເລີ່ມແລ້ວ. ໃນບາງກໍລະນີ, ລົດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ restart ຫຼື, ຖ້າຫາກວ່າ restarted, ອາດຈະຢຸດເຊົາອີກບໍ່ດົນຫຼັງຈາກນັ້ນ" ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງໃຫ້ NHTSA, ອົງການອາເມລິກາທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.
Harley-Davidson ຄາດວ່າຈະຕິດຕໍ່ເຈົ້າຂອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເອີ້ນຄືນໃນມື້ຂ້າງຫນ້າ. ໃນສະຫະລັດ, ມີສອງວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຫຼືສົ່ງຄືນລົດຈັກກັບຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງ. ໃນກໍລະນີທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງໂດຍຍີ່ຫໍ້.
ໃນຂະນະທີ່ການອັບເດດຄວນເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງຕ່າງໆ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Harley-Davidson ມີບັນຫາກັບລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງມັນ. ໃນທ້າຍປີ 2019, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໂຈະການຜະລິດເປັນເວລາຫຼາຍມື້ຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟ.
