Hino ຍອມຮັບການຫລອກລວງການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນ: ຍີ່ຫໍ້ Toyota ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້ດຶງເອົາແບບຈໍາລອງໄປຂາຍໃນຍີ່ປຸ່ນໃນຂະນະທີ່ການສືບສວນເປີດເຜີຍວ່າມີຄວາມຜິດພາດໃນການທົດສອບ.

ລົດບັນທຸກ Hino Ranger ໄດ້ຖືກຖອນອອກຈາກການຂາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນພ້ອມກັບສອງຮຸ່ນອື່ນໆ.

ຍານພາຫະນະການຄ້າຍັກໃຫຍ່ Hino ໄດ້ຍອມຮັບວ່າໄດ້ປອມຜົນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສາມຮຸ່ນສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ.

Hino, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດ Toyota Motor Corporation, ໄດ້ໃຫ້ການສາລະພາບໃນວັນສຸກທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໃນວັນຈັນທີ່ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ບຸກໂຈມຕີສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນໂຕກຽວ. ຍີ່ປຸ່ນ Times.

ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ: "Hino ໄດ້ກໍານົດການປະພຶດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2016 ... ແລະມາດຕະຖານການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະພົບບັນຫາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ."

ຍີ່ຫໍ້ກ່າວວ່າມັນ "ຂໍໂທດຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ເກີດຂື້ນກັບລູກຄ້າແລະຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ."

Hino ກ່າວວ່າມັນໄດ້ເປີດເຜີຍການປະພຶດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປອມແປງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກຂະຫຍາຍການສືບສວນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງຕົນໃນອາເມລິກາເຫນືອ.

ໃນຖະແຫຼງການ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຮູ້ເຫດຜົນສໍາລັບການປອມແປງຂໍ້ມູນແລະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະທໍາຂອງມັນ.

"ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບມາຮອດປັດຈຸບັນ, Hino ເຊື່ອວ່າມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ແນ່ນອນແລະຕອບສະຫນອງຕາຕະລາງທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບພະນັກງານ Hino. ການຄຸ້ມຄອງ Hino ເອົາການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈິງຈັງ.”

Hino ໄດ້ໂຈະການຂາຍໃນຍີ່ປຸ່ນຂອງຮຸ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ໃນນັ້ນມີລົດບັນທຸກປະເພດກາງ Ranger, ລົດບັນທຸກໜັກ Profia ແລະລົດບັນທຸກໜັກ S-elega. ມີຫຼາຍກວ່າ 115,000 ແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

Hino ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຫດການນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ, ລວມທັງການປັບປຸງລະບົບການຄຸ້ມຄອງ, ການປັບໂຄງສ້າງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ, ການທົບທວນຄືນຂະບວນການພາຍໃນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານທຸກຄົນຮັບຮູ້ການປະຕິບັດຕາມ.

ບໍ່ມີແບບຈໍາລອງໃດໆທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເລື່ອງອ່າວທີ່ຖືກຂາຍໃນອົດສະຕາລີ.

ຮຸ້ນ Hino ຫຼຸດລົງ 17% ຍີ່ປຸ່ນ Times, ເຊິ່ງເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດປະຈໍາວັນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໂດຍກົດລະບຽບຂອງ Tokyo Exchange.

Hino ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດທໍາອິດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສໍ້ໂກງການປ່ອຍອາຍພິດ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ຍອມຮັບຢ່າງມີຊື່ສຽງໃນປີ 2015 ວ່າມັນໄດ້ປ່ຽນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນໃນຫຼາຍລຸ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງກຸ່ມ.

Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan ແລະ Mercedes-Benz ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການກວດສອບໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ສໍາລັບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.