ວິທີການຈຸດເບກບໍ່ດີ - ຊັບພະຍາກອນ
ເນື້ອໃນ
ນີ້ແມ່ນຝັນຮ້າຍທີ່ຂັບຂີ່ລົດ: ເຈົ້າຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ໃນລັດລະຫວ່າງປະເທດ ແລະໃນທັນທີທັນໃດເຈົ້າຈະຢຸດລົດໜ້ອຍລົງ ແລະຂັບລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຈົ້າຕຳກັບລົດຄັນໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເບັ່ງບານໜ້າລຳຄານໃຫ້ກັບທັງສອງທ່ານ ແລະ ໜ້າອັບອາຍ, ຕຳເອົາເສັ້ນທາງຫຼວງ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ານຫຼັງທ່ານໜ້າຕາ ແລະ ສຽງດັງ. ຫຼາຍ. ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?
ທ່ານມີເບກ. ພວກມັນລົ້ມເຫລວ, ແລະບໍ່ວ່າສະຖານະການຂອງເຈົ້າບໍ່ດີປານໃດ, ມັນດີຫຼາຍທີ່ເຈົ້າພົບບັນຫາໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວພຽງແຕ່ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເບກທີ່ບໍ່ດີແມ່ນອັນຕະລາຍແລະມີລາຄາແພງ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງໃສ່ໃຈກັບເບຣກທີ່ສວມໃສ່ຢູ່ສະ ເໝີ ແລະເອົາລົດຂອງທ່ານໄປໃຫ້ບໍລິການເບຣກທີ່ສະດວກສະບາຍເຖິງ Chapel Hill Tyre ທັນທີທີ່ທ່ານເຫັນສັນຍານເຕືອນໃດໆ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານບາງຢ່າງທີ່ວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຜ້າເບກຂອງເຈົ້າແລ້ວ:
ສັນຍານເຕືອນໄພເບກ
ແຜ່ນເບກບາງໆ
ແຜ່ນເບຣກຈະກົດດັນກັບ rotor ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ສະຫນອງ friction ທີ່ນໍາລົດຂອງທ່ານໄປຢຸດ. ຖ້າພວກມັນບາງເກີນໄປ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດບີບອັດດ້ວຍແຮງພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂຊກດີ, ທ່ານສາມາດກວດສອບສາຍຕາແລະຊອກຫາແຜ່ນເບກບາງໆ. ເບິ່ງລະຫວ່າງໂຄ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຂອງເຈົ້າ; ການຊ້ອນກັນແມ່ນແຜ່ນໂລຫະແປ. ຖ້າມັນເບິ່ງຫນ້ອຍກວ່າ ¼ ນິ້ວ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເອົາລົດ.
ສຽງດັງ
ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງໂລຫະທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວຊີ້ບອກໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນແທ້ໆເມື່ອຜ້າເບກຂອງເຈົ້າສວມໃສ່. ຖ້າເຈົ້າເຄີຍໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງເມື່ອກົດເບຣກ, ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງສັນຍານເຕືອນ. (ການຂັດສີໃສ່ຜ້າເບກຂອງເຈົ້າຍັງສາມາດເປັນສາເຫດຂອງສຽງດັງນີ້, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະບອກຄວາມແຕກຕ່າງ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງສົມມຸດວ່າຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.) ທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນຕົວຊີ້ວັດ, ໃຫ້ນັດຫມາຍ.
ປະສິດທິພາບຕ່ ຳ
ມັນງ່າຍດາຍ; ຖ້າເບກຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ພວກມັນລົ້ມເຫລວ. ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ທີ່ເບຣກເອງເພາະມັນຈະກົດແຮງກວ່າປົກກະຕິໃນພື້ນທີ່ກ່ອນທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະມາຢຸດ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫລຂອງລະບົບເບກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອາກາດຮົ່ວໄຫຼຈາກທໍ່ຫຼືນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຈາກສາຍເບກ.
ການສັ່ນສະເທືອນ
pedal ເບກຂອງເຈົ້າອາດຈະເວົ້າກັບເຈົ້າໃນທາງອື່ນ; ຖ້າມັນເລີ່ມສັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເບກຕ້ານການລັອກບໍ່ເປີດ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະນັດຫມາຍ. ນີ້ແມ່ນແນວໂນ້ມ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສະເຫມີ) ອາການຂອງ rotors warped ທີ່ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ "ຫັນ" - ຂະບວນການທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັດວາງ.
Puddles ສຸດເສັ້ນທາງ
ໜອງນ້ອຍໆຢູ່ໃຕ້ລົດຂອງເຈົ້າອາດເປັນອີກສັນຍານໜຶ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສາຍເບກ. ແຕະຂອງແຫຼວ; ມັນເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບນ້ໍາມັນມໍເຕີສົດ, ແຕ່ມີຄວາມລື່ນຫນ້ອຍ. ຖ້າເຈົ້າສົງໃສວ່ານ້ຳມັນເບຣກຮົ່ວ, ໃຫ້ເອົາລົດຂອງເຈົ້າໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍທັນທີ. ບັນຫານີ້ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອທ່ານສູນເສຍນ້ໍາຫຼາຍ.
ດຶງ
ບາງຄັ້ງເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າລົດຂອງເຈົ້າພະຍາຍາມດຶງເມື່ອເຈົ້າເບກ. ຖ້າເບຣກບໍ່ໄດ້ຜົນຄືກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງລົດຂອງເຈົ້າ, ຜ້າເບຣກຂອງເຈົ້າອາດຈະສວມໃສ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼືສາຍນໍ້າມັນເບຣກຂອງເຈົ້າອາດອຸດຕັນໄດ້.
ສຽງໂລຫະທີ່ດັງ
ຖ້າເບຣກຂອງເຈົ້າເລີ່ມດັງຄືກັບຄົນເຖົ້າໃຈຮ້າຍ, ຈົ່ງລະວັງ! ການບີບອັດ ຫຼືສຽງດັງເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ພວກມັນເກີດຂື້ນເມື່ອແຜ່ນເບກຂອງເຈົ້າສວມໝົດ ແລະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ rotor. ຖ້າທ່ານບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງໄວວາ, rotor ຂອງທ່ານອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງລາຄາແພງ, ສະນັ້ນຂັບລົດຂອງທ່ານໄປຫາຮ້ານໂດຍກົງ!
ໄຟເຕືອນ
ໄຟເຕືອນສອງອັນໃນລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາເບກ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນໄຟເບຣກຕ້ານການລັອກ, ສະແດງໂດຍ “ABS” ສີແດງຢູ່ໃນວົງມົນ. ຖ້າແສງນີ້ມາ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບຫນຶ່ງໃນເຊັນເຊີລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດຍັງຄົງຢູ່, ເຂົ້າໄປໃນລົດ.
ອັນທີສອງແມ່ນປ້າຍຢຸດ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄໍາວ່າ "ເບກ". ໃນບາງອັນມັນເປັນຈຸດ exclamation ໃນສອງວົງເລັບ. ບາງຄັ້ງຕົວຊີ້ວັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາງ່າຍໆກັບເບກບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າທີ່ອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະນະຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າໄຟຍັງຄົງຢູ່, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ບັນຫາກັບນ້ໍາມັນເບກ. ແຮງດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ກຳລັງດັນໃຫ້ເບຣກຂອງເຈົ້າບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼືອາດມີລະດັບນໍ້າເບຣກຕໍ່າ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າໄຟເບກຂອງເຈົ້າຍັງຄ້າງຢູ່, ໃຫ້ນັດພົບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຫມາຍເຫດຫນຶ່ງ: ຖ້າທັງໄຟເບກແລະໄຟ ABS ມາແລະຢູ່, ຢຸດເຊົາການຂັບລົດ! ອັນນີ້ຊີ້ບອກເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບເບຣກທັງສອງຂອງທ່ານ.
ໂດຍການຮັກສາສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ໃນສັນຍານທໍາອິດຂອງການເສື່ອມສະພາບ, ໃຫ້ນັດພົບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Chapel Hill Tyre! ບໍລິການເບຣກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງໄດ້ - ຕິດຕໍ່ຕົວແທນ Chapel Hill Tyre ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນມື້ນີ້!
ກັບໄປຫາຊັບພະຍາກອນ
