ການຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ – Velobecane – ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ປົດລັອກ e-bike: ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ bycicle ໄຟຟ້າ ບໍ່ຄືກັບລົດຖີບທົ່ວໄປທັງຫມົດ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບແລະພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ.
Le bycicle ໄຟຟ້າ ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ "ເຕັກນິກ" ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນຊ່ວຍ. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະບໍ່ມີອີກ. ຂີດຈໍາກັດພະລັງງານນີ້ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍມໍເຕີ, ແຕ່ໂດຍ flange, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "flange ຂອງຜູ້ຜະລິດ", ສ້າງຂຶ້ນໃນຫົວໃຈຂອງມໍເຕີ. ຖ້າທ່ານເອົາ bridle, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຖີບແມ່ນ unrestrained.
ຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫມາຍເຖິງການຖອນ limiter ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຈໍາກັດເປັນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບ ມັນຍັງປົດປ່ອຍພະລັງງານເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານຫຼາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ນັກຂີ່ລົດຖີບຈະສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະມ່ວນຊື່ນກັບລົດຖີບຂອງລາວເກີນກວ່າພະລັງງານເດີມ.
ອ່ານຍັງ: ວິທີການ bycicle ໄຟຟ້າ ?
ເປັນຫຍັງຕ້ອງສ້າງລົດຖີບໄຟຟ້າ?
ກ່ອນທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມນີ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ເຈົ້າຕ້ອງຖາມຕົວເອງວ່າ: "ຊື້ຫຍັງ bycicle ໄຟຟ້າ ? “. ຄໍາຕອບແມ່ນແນ່ນອນຫຼາຍ, ແລະມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນ. ຖ້າບາງຄົນເຫັນ bycicle ໄຟຟ້າ ເປັນວິທີການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ, ຄົນອື່ນເຫັນວ່າມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລົດແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ບໍ່ວ່າເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ: 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ພະລັງງານນີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບບາງຄົນ. ອັນນີ້ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄປໄວຂຶ້ນແລະມາຮອດຕາມເວລານັດໝາຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາມັກ ແກ້ ຂອງເຂົາເຈົ້າ bycicle ໄຟຟ້າ.
ຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ ສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວແລະພະລັງງານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖ້າລົດຖີບມີມໍເຕີແລະຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວແລ່ນສາມາດສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພຽງພໍທີ່ຈະໄປໄວເພື່ອໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານໃນສອງສາມນາທີ.
ອ່ານຍັງ: ເປັນຫຍັງເລືອກ bycicle ໄຟຟ້າ ເຮັດການຈັດສົ່ງຂອງເຈົ້າບໍ?
ການຍົກເລີກການເຊື່ອມຕໍ່ e-bike: ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມບໍ່ສະອາດ bycicle ໄຟຟ້າ ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂອຸປະກອນເສີມເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ເນື່ອງຈາກ flange ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຂັດຂວາງການຈໍາກັດພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາມັນອອກເພື່ອຟື້ນຟູກໍາລັງເດີມ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຖີບສາມາດເລືອກຫນຶ່ງໃນສອງວິທີ:
ໃນລະດັບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ
ຂະບວນການ unclamping ທໍາອິດແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນປະກອບດ້ວຍ "ຫຼອກລວງ" ອຸປະກອນນີ້ໂດຍການສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນແປງເມື່ອຕົວຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການນີ້ຈະປົດປ່ອຍເຄື່ອງຈັກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ bycicle ໄຟຟ້າ ຂັບລົດສູງກວ່າ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມໄວທີ່ບັນທຶກໂດຍຕົວຄວບຄຸມຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນເກນເປົ້າຫມາຍ.
ແປນ
ວິທີການທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍາຈັດຢ່າງສົມບູນຂອງ flange. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼຸດລົງແລະເຄື່ອງຈັກຈະສາມາດສົ່ງພະລັງງານສູງສຸດຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມໄວທີ່ລົງທະບຽນຈະໄປເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດບັນລຸ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເລືອກຕົວກະຈາຍທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບປະເພດຂອງມໍເຕີລົດຖີບ.
ທັງສອງວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. bycicle ໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກ motorization ຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ ununching. ໃຫ້ສັງເກດວ່າລົດຖີບທີ່ມີມໍເຕີ crank ແລະມໍເຕີສູນກາງແມ່ນເບົາກວ່າ ແກ້... ຕົວຢ່າງລວມມີເຄື່ອງຈັກ Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang, ແລະ Brose.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມີມໍເຕີ hub ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຈັບຄູ່. ແກ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ແກ້... ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາມີ Go Swiss Drive, Xion motors, ແລະ motor bikes ຂອງພວກເຮົາ.
ອ່ານຍັງ: ຄູ່ມືການຊື້ສໍາລັບການເລືອກ bycicle ໄຟຟ້າ ມັນເຫມາະສົມກັບທ່ານ
ວິທີການປົດລັອກ e-bike?
ເນື່ອງຈາກທາງເລືອກຫຼາຍທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ມັນງ່າຍຫຼາຍສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ ປ່ອຍລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແຮັກແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການ.
ວິທີການປົດລັອກທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດເຂົາເຈົ້າສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະສັບສົນ. ຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນໜ້ອຍກວ່າໃນອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ ອາດຈະບໍ່ປົດລັອກ ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າເສຍຫາຍໝົດ.
ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຖີບຂອງທ່ານສາມາດ jerk. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານເລືອກວິທີການ unclamping ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປົດລັອກສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຊຸດປັບ ຫຼື ບໍ່ມີຊຸດ (ວິທີການ DIY):
ການນໍາໃຊ້ຊຸດຂະຫຍາຍ
ນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ຊຸດພິເສດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບໍ່ຕິດ. ອຸປະກອນນີ້ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຖືກສະເຫນີໃນສອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຊຸດໃສ່ລົດຖີບແລະຊຸດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທັງຫມົດ.
ທາງເລືອກຂອງຊຸດຈະຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດຖີບ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ Giant e-bikes, ພວກເຂົາເຈົ້າມີທາງເລືອກລະຫວ່າງຊຸດຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແລະ Ride Control Evo. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Kalkhoff, ພວກມັນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າແລະຕ້ອງການຊຸດພິເສດທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ.
ແຕ່ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຮູບແບບທີ່ເລືອກ, ຫຼັກການຂອງຊຸດຂະຫຍາຍຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ: "ລໍ້" ຕົວຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ມັນເຊື່ອວ່າລົດຖີບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຖອດລົດຖີບໂດຍບໍ່ໃຊ້ຊຸດ
ຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ ຍັງສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຊຸດຂະຫຍາຍ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານເລືອກວິທີການ DIY.
ເພື່ອປົດລັອກຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນໂຫມດ DIY, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ບົດບາດນີ້ແມ່ນການໂອນຂໍ້ມູນໄປຫາຕົວຄວບຄຸມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວຄວບຄຸມນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອປົດປ່ອຍແຮງນີ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖີບເດີນທາງໄປດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງປ່ຽນວິທີທີ່ເຊັນເຊີສື່ສານພຶດຕິກໍາຂອງລົດຖີບກັບຕົວຄວບຄຸມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດຍ້າຍອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊັນເຊີ.
ວິທີການປົດລັອກ e-bike ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຍອມຮັບ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະນໍາທາງ.
ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານ, ທ່ານສາມາດເລືອກຊຸດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ disassembling ກໍລະນີ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະກັບມໍເຕີລົດຖີບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຫຼາຍ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊຸດອື່ນໆຍັງຫນ້າສົນໃຈ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງຝາປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ. ນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍຄົນຫັນມາຫາອຸປະກອນນີ້ເພາະມັນໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ ແລະໃຊ້ເວລາປະມານສິບນາທີເພື່ອປະກອບ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບແຕກຕ່າງກັນຈາກເຄື່ອງຈັກກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນສາມາດບັນລຸ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບມໍເຕີ Yamaha, 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບມໍເຕີ Bosch ແລະ BionX ແລະ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ Shimano, Panasonic, Brose, Canti….
ການຍັບຍັ້ງລົດຖີບໄຟຟ້າ: ກົດຫມາຍເວົ້າແນວໃດ?
ເຈົ້າຂອງບາງຄົນ bycicle ໄຟຟ້າ ຮີບຮ້ອນ ແກ້ ອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງສົມບູນໂດຍກົດຫມາຍ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາທີ່ປົດລັອກລົດຖີບຂອງລາວແມ່ນຕ້ອງຖືກຈໍາຄຸກເຖິງຫນຶ່ງປີແລະປັບໃໝ 30.000 ເອີໂຣ. ລາວມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຍຶດລົດຖີບຂອງລາວແລະສູນເສຍການປະກັນໄພຂອງລາວໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ສ້າງຊຸດ jailbreak ແມ່ນຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຕິດຄຸກເປັນເວລາສອງປີ.
ກົດໝາຍທີ່ຜ່ານໃນປີ 2019 ຢືນຢັນວ່າການປົດລັອກ bycicle ໄຟຟ້າ ຖືວ່າເປັນການກະທໍາຜິດ ແລະການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ລົດຖີບທີ່ເອີ້ນວ່າ "ປ່າທໍາມະຊາດ" ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພອີກຕໍ່ໄປເມື່ອເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຄວາມໄວປົກກະຕິສໍາລັບທຸກປະເພດ VAE). ໃຜຂີ່ລົດຖີບຈະຖືວ່າເປັນຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ຜິດກົດໝາຍ ເພາະລາວຂັບຂີ່ລົດບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນປັດຈຸບັນ.
ອ່ານຍັງ: ການຮັບປະກັນ bycicle ໄຟຟ້າ | ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້
ການປົດລັອກ e-bike: ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?
ຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ ນຳສະເໜີຄວາມສ່ຽງ ແລະອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ທັງອຸປະກອນ ແລະເຈົ້າຂອງຂອງມັນ.
ອາຍຸເຄື່ອງຈັກ ແລະແບັດເຕີຣີ
ເມື່ອບໍ່ສະອາດ, ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ລົດຖີບທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງການພະລັງງານສູງສຸດຂອງທັງສອງອົງປະກອບນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເມື່ອຍໄວ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ເຮັດອັນນີ້.
ການເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກ debridement
ນອກເຫນືອຈາກມໍເຕີແລະແບດເຕີລີ່, ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ bycicle ໄຟຟ້າ ຍັງສາມາດເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຕ່ອງໂສ້ບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ພະລັງງານນີ້ສູງກວ່າ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ອີງຕາມການທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບລົດຖີບ unbridled, ຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບສາມາດລົ້ມເຫຼວໃນການເປັນ 500 ກິໂລແມັດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບ ແກ້ ທ່ານ bycicle ໄຟຟ້າ, ພິຈາລະນາປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍຄາບອນໃໝ່, ແຂງແຮງກວ່າ, ທົນທານກວ່າ.
ການຮັບປະກັນລົດຖີບໄຟຟ້າ
ລົດຖີບບໍ່ມີການຮັບປະກັນ! ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ການດັດແກ້ໃດໆຂອງລົດຖີບແລະການປ່ຽນແປງໃນສະພາບເດີມຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ໄດ້ຮັບໃນເວລາຊື້.
ຖ້າບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ຈະບໍ່ມີການປະກັນໄພອີກຕໍ່ໄປ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີການຈັບກຸມໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຫຼືອຸປະຕິເຫດຕາມຖະຫນົນ.
ອ່ານຍັງ: ຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພກັບເຈົ້າ bycicle ໄຟຟ້າ : ອີງຕາມການ pros
ການຖອນການອະນຸມັດ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັບປະກັນ, homologation ຍັງຈະຖືກຍົກເລີກເມື່ອລົດຖີບບໍ່ມີການຄວບຄຸມ.
homologation ແມ່ນຫຍັງ?
Un bycicle ໄຟຟ້າ ຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຖືວ່າເປັນລົດຖີບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທີ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ໃນທຸກຫົນທາງສາທາລະນະ.
ເມື່ອລົດຖີບນີ້ຜ່ານການດັດແປງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ, ມັນກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ຜິດກົດຫມາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຜົນສະທ້ອນ: homologation ຖືກຍົກເລີກແລະການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຖືກຫ້າມ.
ຈາກທີ່ນີ້, ລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີການຍັບຍັ້ງສາມາດເດີນທາງພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງສ່ວນຕົວຫຼືເສັ້ນທາງຮອບວຽນທີ່ວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຮົ້ວໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດ.
ມີ bycicle ໄຟຟ້າ unbridled ໃນສະພາບແວດລ້ອມສາທາລະນະແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະກັນຕົວ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ອາດເປັນໄປໄດ້ວ່າ ລົດຖີບຄັນນີ້ ຈະບໍ່ຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ ກວດພົບ ເພາະບໍ່ມີ ຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນວ່າ ມີການລັກລອບ.
ມີພຽງແຕ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວແລະອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດກວດພົບນີ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການລົງໂທດຈະຫຼຸດລົງ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການຂາຍຄືນ
ລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນເປັນປະຈໍາປະເຊີນກັບບັນຫາການຂາຍຄືນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສົ່ງຄືນລົດຖີບປ່າທໍາມະຊາດຂອງເຈົ້າເພື່ອຂາຍຢູ່ຮ້ານຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ນາງພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດເບິ່ງເມນບອດເພື່ອເບິ່ງການປ່ຽນແປງທັງຫມົດທີ່ເຮັດກັບລົດຖີບ. ການກະທໍາເຊັ່ນການປົດລັອກຈະຖືກກວດພົບແລະຮ້ານຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະຖິ້ມລົດຖີບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນການຍາກສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຖີບທີ່ຈະຂາຍລົດຖີບຂອງຕົນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີເວັບໄຊທ໌ຫຼືຮ້ານໃດທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາລົດຖີບທີ່ຜິດກົດຫມາຍກັບຄືນມາ.
