Honda CB 1300 SA (ABS)
ພັນລະຍາຂອງພີ່ນ້ອງຂອງລາວເວົ້າວ່າ ມັນເປັນລົດຈັກທີ່ງາມທີ່ສຸດທີ່ນາງເຄີຍເຫັນມາ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າລົດສອງລໍ້ໃຫຍ່ໃນສີດໍາເບິ່ງບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍແລະເປັນຕາຢ້ານເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຕົກລົງເຫັນດີກັບສິ່ງນັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າຂ້ອຍມັກຕິດຕາມເບິ່ງບາງ Aprilias, Ducatis. … ເລື່ອງຂອງລົດຊາດ. ແລະຍັງມີອາຍຸສູງສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, CB 1300 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີປະສົບການ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືກປະໄວ້ indifferent ໂດຍລົດຈັກຖະຫນົນ stuffed, ແຕ່ຈະຍັງຂ້ອນຂ້າງ "ຈິງ".
ໃນທາງດ້ານວິຊາການ, CB ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ: ການອອກແບບກອບແບບຄລາສສິກທີ່ຕິດກັບເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມແລະກ່ອງເກຍທີ່ມີ "ພຽງແຕ່" ຫ້າເກຍ. ການ suspension ຫລັງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈເນື່ອງຈາກວ່າມີການປະຕິບັດບໍ່ມີຕົວດູດຊ໊ອກຄູ່ໃນມື້ນີ້.
ຕາຈະຖືກດຶງໄປຫາດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫຍ່, ອອກແບບຢ່າງແຫຼມ, ມີໂຄມໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບ່ອນວາງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສາມາດຫມຸນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ (ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍິງດີຂຶ້ນ). ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນ vain ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເປັນບ່ອນນັ່ງແມ່ນ pleasantly ອ່ອນແລະຍາວດັ່ງນັ້ນມີຫ້ອງສໍາລັບຄົນຂັບຂອງຄວາມສູງທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂອນໄວແລະ suspension ບອກຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກ CBR ເມື່ອຂັບລົດໄວຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກກິລາ.
ທີ່ຫນ້າຊົມເຊີຍທີ່ສຸດແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການ, ເຊິ່ງໂອນພະລັງງານຢ່າງລຽບງ່າຍກັບລໍ້ຫລັງຈາກການບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນຢູ່ໃນລົດເກຍ Honda, ແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວເປັນຄົນເຮັດວຽກທີ່ສະຫງົບ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ດ່າລາວຫລາຍເກີນໄປ.
ການປ້ອງກັນລົມແມ່ນແຂງແຮງ, ຢູ່ໃກ້ກັບພວງມາໄລພວກເຮົາຊອກຫາລິ້ນຊັກທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບເອກະສານ, ກະເປົາເງິນແລະໂທລະສັບ, ແລະມີພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ເບກ ABS ແມ່ນບໍ່ຮຸກຮານແລະຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນປະມານເຈັດລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ການຂັບຂີ່ສາມາດມີຄວາມສຸກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າສອງຄົນໃນຂະນະທີ່ປີນຂຶ້ນVršić. ຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດມັນເບິ່ງຄືວ່າ 100 ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຄົນອື່ນສາມາດລົບກວນກັບລົດຈັກ 1.300 ແມັດກ້ອນໄດ້ແນວໃດ. ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຊາຍໄດ້ຮັບມັນຢ່າງໄວວາ ...
Honda CB 1300 SA (ABS)
ທົດສອບລາຄາລົດ: 10.630 EUR
ເຄື່ອງຈັກ: 4 ສູບ, 4 ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, 1.284 cm? , ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ພະລັງງານສູງສຸດ: 85 ກິໂລວັດ (115 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 6 ຮອບຕໍ່ນາທີ.
ແຮງບິດສູງສຸດ: 117 Nm @ 6.000 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 5- ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່, cage double.
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ປັບໄດ້ດ້ານຫນ້າ? 43mm, ການເດີນທາງ 120mm, ການຊ໊ອກຫລັງສອງ, preload ພາກຮຽນ spring ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການເດີນທາງ 116mm.
Brakes: ສອງທໍ່ຢູ່ທາງຫນ້າ? 310 mm, 4-piston calipers, ແຜ່ນຫລັງ? 256 ມມ, ລູກສູບດຽວ.
ລົດເຂັນ: 1.510 ມມ.
ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 790 ມມ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 21 (4, 5) ລ.
ນ້ໍາຫນັກ: 236 kg
ຕົວແທນ: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
+ ພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ
+ ປະກົດການທີ່ມີອໍານາດ
+ ຄວາມສະບາຍ
+ drawer ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ
- ມະຫາຊົນ
- ເກຍຊ້າ
Matevž Gribar, ຮູບ: AlešPavletič
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: € 10.630 XNUMX €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 4 ສູບ, 4 ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, 1.284 cm³, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ.
ແຮງບິດ: 117 Nm @ 6.000 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 5- ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່, cage double.
Brakes: ດ້ານຫນ້າສອງແຜ່ນ ø 310 ມມ, 4-piston calipers, ແຜ່ນຫລັງ ø 256 mm, calipers piston ດຽວ.
ການລະງັບ: fork telescopic ດ້ານຫນ້າປັບໄດ້ ø 43 ມມ, ການເດີນທາງ 120 ມມ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງສອງ, ປັບ preload ພາກຮຽນ spring, ການເດີນທາງ 116 ມມ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 21 (4,5) ລ.
ລົດເຂັນ: 1.510 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກ: 236 kg
